東北新幹線、幻の愛称「みちのく」 ボツになった理由がやるせない 東北新幹線の開業前に国鉄が愛称を募集した時、1位に輝いたのが「みちのく」。東北らしい名前でしたが、逆にそれがあだとなり採用されませんでした。 東京駅の新ホームに初乗り入れした緑のラインの東北新幹線「やまびこ」の車両（手前）。向こうの青のラインは東海道新幹線の列車＝1991年4月10日 出典： 朝日新聞
東北新幹線、幻の愛称「みちのく」 ボツになった理由がやるせない
東北新幹線、幻の愛称「みちのく」 ボツになった理由がやるせない 東北新幹線の開業前に国鉄が愛称を募集した時、1位に輝いたのが「みちのく」。東北らしい名前でしたが、逆にそれがあだとなり採用されませんでした。 東京駅の新ホームに初乗り入れした緑のラインの東北新幹線「やまびこ」の車両（手前）。向こうの青のラインは東海道新幹線の列車＝1991年4月10日 出典： 朝日新聞
消えゆく｢HB｣鉛筆 学校の主流は「2B」に トップ交代の理由
ここ20年でシェアが逆転 HBと2Bの違いは？ 筆圧低下が一因か 「基準となる鉛筆」とされている「HB」のシェアが低下しています。20年ほど前は全体の半数ほどを占めて首位だったのが、今では2～3割にまで下がり、より芯が柔らかい「2B」がトップに。理由のひとつとして、子どもの筆圧が下がっていることが挙げられています。 ここ20年でシェアが逆転 鉛筆のシェアの大部分は「三菱鉛筆」と「トンボ鉛筆」の2社が占めています。トンボ鉛筆によると、1999年と2014年で比較した場合、HBは44％から31％に下がり、2Bは22％から37％に増えました。三菱鉛筆の場合は1994年と2014年を比較して、HBは5割から2割に減り、2Bは2割から4割に増えているので、ほぼ同じ傾向であることがわかります。 HBと2Bの違いは？ そもそも、HBと2Bは何が違うのでしょうか？ 鉛筆のJIS規格は、芯の硬さに応じて17
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