忙しくて放置状態でした。(^_^; 相棒は先週退院していたんですが、乗れてないです。 この前、破壊してしまったデイトナの電圧計の代わりに、Mini3（気温計、電圧計、時計）っていうのを700円ほどでポチったら、KOSOのものでした。（多分） こちらもそのまま放置状態です。 で、問題の水温上昇の原因ですが。 サーモスタットでした。ｗｗ ま、当たり前すぎて、ネタにもなりません。 開閉が遅い上に、リフト量が2ミリしかなかったらしいです。 （正常値は8ミリ。） これじゃぁ、ダメッすね。(^_^; しかし、冷却系って言うのはやっかいなもので、ダメなところを変えただけでは、後々トラブりやすいですよね。 しかも、20年落ちですし、前オーナーがどれだけメンテしていたかわかりませんからね。 結局、交換した部品は。 交換部品 こんなになりました。ｗ 高い部品でも3000円くらい。（サーモとテンプセンサー） で

4月10日土曜日 相棒のドック入りの日。 しばらく乗れなくなるので、遠回り。 塩浜へ。 周りは工場やロジスティクス拠点が立ち並ぶ場所。 市川塩浜三番瀬展望台 自分がエンジェルラダーを浴びているとは思わなかったなぁ。 相棒は冷却系総点検とフロントタイヤ交換です。 またまた諭吉さんが。。。(･_･、) 6月には車検だしねぇ。 ついでに車検入庫日を予約してきた。 この前取り付けたデイトナの電圧計だけど。 ハーネスの取り回しを考えていじっていたら・・・。 ステアリングを左右にきったりしている内に、どこかに挟まって破壊してしまったよ。 バキバキに割れてしまった。(ToT) と、とりあえず表示はされるけどな。 かっこ悪いから なかったことにするよ。（爆）

ワインディングを走りたくて。 ホームコースを走ってきました。 r93−r92−R465−r88−r34−r182−R465 もみじロード(r182)は、紅葉だけじゃなく。 桜もきれいだった。 何度も走っているけど、この季節に走ったのは初めて。 その前に。 川間駅と飯給駅に寄り道。 川間駅　なんちゃってSL 時間を合わせて行ったわけではなくて。 本当に偶然。 飯給駅 飯給の桜 菜の花と桜 桜は既に散り始め。一週間遅かったかな。 田んぼがピンクに染まってました。 明日は打合せで外出。 雨予報。 来週の土曜日には、相棒はドック入りするから、しばらく乗れないなぁ。

以前から行ってみたいと思っていた、平沢官衙遺跡を見に行ってきました。 平沢官衙遺跡 奈良平安時代の倉です。 現在で言う官庁で、かなり広範囲に発掘されたようですが、その内3棟が復元されています。 復元された3棟の倉 遺跡全体は、芝生で覆われたとても開放感のある場所です。 まだ冬枯れでしたが、5月になればきっと緑で覆われるでしょうね。 右から　校倉　土壁倉　板倉 校倉 土壁倉　屋根は茅葺き 1000年以上も前の建築物ですから、文献や現存する奈良時代の建築物を参考にした復元です。 興味のある方は、ツーリングのついでに寄ってみてはいかがでしょう。 平沢官衙遺跡 この遺跡の隣には、つくば市大池公園があります。 北条大池の桜並木は満開でした。 北条大池　桜並木 北条大池　桜並木 穴場なんでしょうか？ 人は少なめです。 きれいな桜を見られてラッキー。^_^ 筑波山も近いので、ワインディングを走りたいとこ

忙しくて、10日ぶり。(^_^; スーパーブラックバードです 宣言は解除されましたが、状況はあまり変わらないですね。 まぁ、対策は習慣化してしまって、特に煩わしさもありません。 明日は2週間ぶりに走りますよ。 なので、今日は軽く点検です。 エアは前後共290Kpaですが、フロントだけ270Kpaになっていました。 前回チェックしたのが、確か2ヶ月前位なので、面倒がらずにチェックしないとダメですね。(^_^; あとは、ひととおり灯火類のチェック。 クーラント量とオイル量。 特に問題なしです。 後は。サイドスタンドにグリスアップして。 サイドスタンド　グリスアップ チェーンルブを少々 2週間放っておいたら、錆びでてるし。 元からあったサビは落ちないね。 でも特に問題ないから、まだしばらくこのままで。 あとは、ガラスコートしておしまい。 ガラスコート 20歳にしては、結構きれいでしょ？ ボルトメ

いまの相棒と走り始めて1年半が過ぎた。 買った時のODOが11700km。 先週土曜日のODO　23902Km 日曜に、房総をふらついてきたから。 248Kmプラスして、24150Km・・・だと思う。（爆） 前オーナーが、19年間で走った距離を、1年半で超えてしまったよ。(^_^; 夏は副業でほとんど走れない分、秋から冬にかけて伸びるんだよな。 ちょっとデータを残しておきます。 タイヤ交換時（T31）　11825Kmから12325Km走行 スリップ出てないけど、フロントの方が消耗が早く、ハンドリングは悪くなってる。 リアは、まだまだいけそう。 前回のオイル交換時（昨年12月）　21668Kmから2482Km走行。 あれま、結構走ってるね。(^_^; ニューテックは、5000Km交換推奨になってるから、車検まで持たせちゃお。 その他、たくさんね。 ワイバンマフラー パワーコマンダーⅤ+インジ

LEDヘッドライトバルブ買ったよ！ これで、相棒も今時のバイクになるぞ。（爆） RIZINGⅡ　H7　4500K　パッケージ表 説明書き　パッケージ裏 同梱物 バルブ本体 相棒のハロゲンは4300Kで十分白かったので、LEDも4500Kをチョイスしました。 で、LowをLEDに、Highを元々ついていた4300Kのハロゲンに交換します。 （お高いので、２つも買えないからな。） さて。 交換方法だけれど。 まず、インナーカウルを外してみる。 インナーカウルを外したところ メーターの下に、ゴムカバーが見える。(^_^; けど。 これは、ハイビーム側。 ロービームは、こいつの上側にあるんです。(^_^; み、見えねぇ。 手がはいるのかっ？？ やっぱ、ロアカウルも全部外さないとだめだ。(ToT) （ヘッドライトごとアッパーカウル外すことは考えていない。元に戻せなくなりそうで。爆） ロアカウル外すの

寒さに負けてる気がする。（爆） 1月30日土曜日 気温の高い午後の時間で湾岸を散歩（バイクでね）してきた。 R298-R357-東京港臨海道路 東京ゲートブリッジを渡って、中央防波堤外側コンテナ埠頭。 なにもないよ。ww コンテナ埠頭　行き止まりのヘアピンコーナー 平日は大型コンテナ車が多いと思うので、休日が良いかもね。 長居は無用です。寒いし。ww 戻ります。 ゲートブリッジの絶景ポイント。 ゲートブリッジ絶景ポイント DRのキャプチャなので、よく伝わらないけど、葛西臨海公園やディスニー、筑波山まで見えるよ。 歩道があるから、歩いて行けるけど、根性ないです。（爆） R357を戻って。 舞浜　ディスニーのコロンビア号ねw 舞浜から見た夕陽 ゲートブリッジ越しに富士山 冬のいいところは、富士がよく見えることだね。 ディスニー感満載 2時間ほどの湾岸散歩でした。

この時期は、毎年海外旅行に行っていたのだけれど。 武漢肺炎の流行で、しばらくは無理。 ならば、Gotoトラベルで国内旅行です。 連れが、イルミネーションを見たいというので、近場を検討していたんだけど。 いっそのこと、長崎に。ｗｗ HUIS TEN BOSCHに行って来ました。 アートガーデン アートガーデン全景 運河からホテルオークラ 楽しい旅行でした。 成田ー長崎便を使ったのだけれど、成田は閑散としてました。 国際線チェックインカウンターは、一人もいない。 あんな成田空港は初めてです。

先日の続き、神崎ICから利根水郷ラインです。 信号少ない快走路。 この道は、結構ギャップが多いので、ドライブレコーダーの振動防止がどのくらいなのかを確認したかったんですね。 まぁ、このくらいならいいかな？ 逆光はちょっと厳しいな。 3分30秒くらいです。よろしかったらご覧下さい。 BGM　音楽素材 MusicMaterial 定期点検で、プラグとオイルも交換してもらったので、調子よかったです。 今回のオイルは、NUTECのNC50と51をブレンドして45Wに調整してもらいました。 変えたばかりということもあって、クラッチミートも切れも抜群です。(^^)v これは、PANOLIN以上かも知れない。 このあと、軽い渋滞にはまったんですが。 もう夕方だったので、そんなにキツくなかったです。 が・・・・・・？ 相棒が・・・・・・・。 まさかの水温122℃オーバーのレッドゾーン！！！ やばかった。

昨日は少しばかり気温が低く雲も多かったので、意を決して出撃。ｗ 千葉県北西部をぐるりと一回りして来ましたわ。 仕事の区切りで、午後3時からですけど。 夏を駆ける時の鉄則として、渋滞を避け、信号を避け、日向を避ける。 とにかく風を感じて走る。 これしかない。（爆） 京葉幕張PAー東関東自動車道ー圏央道神崎ICまで。 よろしければ、軽快なBGMとともに、ご覧下さいな。(^^)v 3分程です。 BGM　MusMus

土日の副業が始まってから、暑いわ疲れるわで、まったく更新せず。（爆） 相棒はというと、先月24日に定期点検とドライブレコーダー取り付けのためドック入りしておりました。 いつものショップでブログアップしてました。 nozawakojo.exblog.jp nozawakojo.exblog.jp ショップに預けっぱなしでは迷惑なので、やっとこさ、少しばかり時間ができたので今日引き取ってきましたよ。 暑すぎて、乗りたくなかったけどな。 大型カウル付きのバイクに乗ってる人は、わかると思うけど。 想像を超える「爆熱」なんすよ。(^_^; まぁ、せっかくドライブレコーダーをつけたんだから、映像確認くらいはしておこうと思って、小一時間走って来ましたわ。 ミツバのEDR-21ですね。GPSのないヤツ。 取り付けコミで45000円くらいですね。 道交法も改正されたし、まぁ煽りに遭遇した時の保険になるかなと

もう、いい加減雨はうんざりだよ。orz バイクに乗れないし・・・。←これだけの理由です。（爆） 今年もいよいよ明日から始まるよ。 10月半ばまでね。 本業に加えての副業だけどね。 やるなら、真剣に徹底的にやるのが流儀だから。 毎年知力、体力共に消耗するんだよ。（爆） でもさ、国家資格があるからできることだし、少しでも未来の日本の技術者の育成になれば、社会貢献にもなると思ってる。 （バイクに金かけられるしな。(-｡-) ﾎﾞｿｯ） てなわけで、身体が慣れてくるまで、更新が少なくなるかな？ でなくても、気まぐれだからな。ｗ 平日に乗れる体力が残っていて、バイクに乗れたら更新しますわ。(^^)v ではでは。また。(^_^)/ 思い出の断片12 上総アカデミアパーク　県道33号線　2011年7月

梅雨も、多分終盤か？ 若い頃はそうでもなかったけど、55歳（自称ｗ）になってからは、梅雨時は体調が低下するんだよなぁ。 なんか息苦しく感じたり、だるさや眠気を感じたりね。 気がつかないうちに、呼吸が浅くなっていて、深呼吸すりゃすぐ戻る。ｗ ちょいと気分がすぐれない時は、やっぱバイクだよ。 乗れなくても、考えるだけでも効果あるんだよ。←単純なだけｗ 今の相棒CBR1100XXは、2001年に国内仕様が発売されたんだよね。 逆輸入車よりも安く手に入れることができたから、欲しかったね。 でも、大型免許ないよ。（爆） 教習所で取ることはできたけど、家族や子供も小さいから、この先いろいろあるし。 ということで、諦めたんだよね。(ToT) 当時のカタログがまだあるよ。（爆） CBR1100XX　2001年当時のカタログ 前回リターンした時は、何故CB1300だったんだ？ 謎です。（爆） ともあれ、19

今日は天気がコロコロ変わるものだから、結局乗りそびれてしまったよ。 霧降、いろはを走ってから、そのままになっていたから、雨が上がりにちょっと点検しておいた。 来週には1年点検に出すから、気になるところがあったらショップにも伝えたいしね。 ブレーキパッド。 フロント、リア両方ともまだ十分だね。 フロントブレーキパッド　ピンがずれてる(^_^; リアブレーキパッド リアの方が減っているけど、あと4，5000kmは大丈夫そうだね。 タイヤは。 リアタイヤ　中央 リアタイヤ　サイド まだ6，7分ってところ？ サイドに至っては、9分くらい残ってるぞ。（爆） フロントタイヤ　中央 フロントタイヤ　サイド フロントタイヤは、中央が3分山くらいしかない。(^_^; サイドは9分くらい残ってるね。 納車から6800km 長距離は走っていないつもりだったけど、納車から1年で6800Km走っていたね。 昨年の8

今週末は、雨で乗れないね。 来週末も怪しいなぁ。来週の週末を逃すと、10月半ばまで週末は乗れなくなるんだよなぁ。 ↑平日脱走するだろ。ww バイクにできるだけ長く乗っていたい。 前回は、乗る「意識」を書いたけど。 やっぱ、身体も重要だよね。 運動不足も甚だしいからな。 体型は175cm、67kg。 これだけならスリムに思えるかも知れないけど。 ハラがな。タンクに当たるんだよ。（爆） 永遠の55としては、いまさら筋肉モリモリつけるのは厳しいから、ブラバを乗り続けられるように、少し身体を鍛えようと思ったよ。 いきなり始めて、肉離れでも起こしたらシャレにならんしな。(￣∇￣) だけどね。 身体がカテーーーー！！（硬い） 前屈手がつかないよ。（爆） もう、ぜーんぜんダメ。 これじゃ、立ちゴケでも肉離れ起こすわ！ ヘタしたら、骨折するぞ。(^_^; まず、身体を柔らかくすることから始めないとダメだ。

あと20年は乗ると決めたからな。(^^)v 世間一般では定年年齢だけど、会社経営だから健康なうちはリタイアはしない。（できないｗｗ） といいつつ、眼を怪我してしまったけど。(^_^; 長く乗り続けるために。 安全にのる意識。 プロフィール欄にも書いたけど、初めて乗ったバイクはHONDAのCXEUROです。 GL400のヨーロピアンスタイル（死語ですねｗ）のバイクです。 VTwin縦置き、シャフトドライブ。400ccのくせに200kgオーバーのドデカいバイクでした。 当時は仕事も忙しく、帰宅も深夜になることが多かったので、バイク通勤することも多くありました。 少し長くなりますが、私の失敗をお伝えします。決して武勇伝などではありません。 それが、ライダーの皆さんの参考になれば嬉しいです。 1.交差点左折で左に転倒 道路端に砂が浮いていたことに気がつかなかったことと、車も人もいなかったので、バイ

先日行った日光PAで出会ったお爺さんの話を聞いて、あと20年は乗れると考え直したので。（爆） もし。 万一。 どうしても。 乗るとしたら。 どのバイクがいいか考えてみた。 以前乗っていたCB1300SUPER BOL D'ORは270kg。 今の相棒のCBR1100XX SUPER BLACKBIRDは256kg。 重い。(^_^; ずっしりとな。 走っていれば、低速以外はほとんど感じないけれど。 乗るぞって、気合い入れて乗る感じなんだよ。 CBR1100XX　2020年6月金精峠で ね？すんげー重そうでしょ？（爆） 年齢と共に、この重量は堪えてくるわけだよ。 やはり、もっと気楽に乗りたいよな。 それなりに、こだわる部分もあるから、いくつか条件を考えた。 車両重量200kg以下←これ絶対条件な。w エンジンはマルチエンジン←音が好き。 ジャンルはロードスポーツ←クネクネ走りたいしな。w 4

ここ数日バタバタしてたわ。 明後日までにお願いとかな。（爆） さて、明日は天気良さそうだね。 そろそろ県外もいいかもね。 日光、霧降、ぐるっと回って金精から沼田にでるルートにしようかなぁ。 何キロあるんだ？ 何しろ、今の相棒になってから、最長で300kmくらいだからな。 あまり欲張ると、疲れて帰れなくなるといけないしな。 でも、ほとんど高速移動だわ。ｗｗ 問題は、朝早くに出られるかだ。←夜型なんですわ。 寝過ごしたら、おとなしく県内をうろうろすっかな。 秋までは週末に乗れるチャンスも、ほとんどないなぁ。 ↑平日に乗るくせにｗｗ 思い出の断片10 福島ツーリング　塔のへつり　2011年6月 福島ツーリング　どこかの展望台で　2011年6月 あ、そうそう。 インジェクションセッティングしてもらってから、燃費が2km伸びたよ。 まぁ、15が17になっただけだけどな。(￣∇￣) でも、調子こいて開

今日は相棒を買った日だった。 annex-n.hatenadiary.org 時が経つのは早いな。 納車までの1ヶ月間、待ち遠しかったことったら。 GGになっても、変わらないな。(^_^; 何歳になっても、ignition of lifeだよ。 あ、ちなみに。 取引先のお姉さんに、何歳に見えるって聞いたら。 50・・・・くらい？←社交辞令ね。 って言われたので！ それからは、ちょっと遠慮して･･･永遠の55と言うことにしてる。（爆） ニックネームを55に変えようかな？ 今週の土曜日は、仕事が入っているので走れない。←平日走ったばかりだが。 日曜日かなぁ？天気がよくわからん。 毎年7月中旬から10月中旬にかけては、土日はまったく走れなくなるから、今のうち走りたいんだよなぁ。平日走るくせに。 今週末からは、県外移動も可能になるから、クネクネ走りたいんだけどね。 ウチからだと、茨城県筑波山辺りが