JAIA（Japan Automobile Importers Association：日本自動車輸入組合）がまとめたＨ28年 1月の外国メーカー別新規登録台数ランキングです。 外国メーカー輸入車新規登録台数は1万6983台となり、前年同月（1万7112台）と比べ0.8％の減少なっています。 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は、当月が2万0373台で前年同月（2万0829台）と比べ2.2％の減少しています。 『Mercedes-Benz』が4,120台で首位を獲得 次いで『VW』が 2,993台で２位 『BMW』が 2,590台で３位となっています 外国メーカー別　新規登録台数

2015年の米国新車市場。各社がまとめたデータから日本製スポーツカーの販売結果がまとまった。 トヨタ『86』、日産『GT-R』/『フェアレディZ』、マツダ『ロードスター』、スバル『BRZ』など、日本製のスポーツカーは米国で売れたのか。 トヨタ86 同車は米国では、サイオンブランドの『FR-S』として販売されている。 2015年実績は、1万0507台。前年比は25.3％減と、2年連続のマイナス。 スーパーカーのレクサス『LFA』は、9台を登録。 すでに限定500台の生産を終了したLFAは、2014年の17台から減少している。 スバル（富士重工）は、トヨタ86の兄弟車の『BRZ』が5296台を販売。前年比は29.4％減と、86と同様、2年連続で落ち込む。 『WRX』と『WRX STI』は、合計で3万3734台を販売。前年比は32.3％増と、2014年に次いで大きく伸びた。 マツダ ロードスター

国土交通省自動車局では、電動二輪車の乗車人員の感電保護基準を新設するため、道路運送車両の保安基準を改正、1月20日に公布、施行しました。 保安基準の改正では、「バッテリー式電気二輪自動車に係る協定規則」の技術的要件に適合することを義務付ける。具体的には、車両通常使用時に車両全領域で、高電圧部分との直接接触による感電保護要件に適合する感電保護要件を新設する。駆動用バッテリーの要件として、転倒時などに電池の電解液漏れ、車両からの脱落がないことも新設する。 機能安全要件として充電コード接続状態で発進、走行しないことや、運転者がモーター始動時から走行可能状態とする操作を2段階以上とすること、走行時に一定レベル以上の自動的なパワー減少、電池の充電量低下によるパワー減少が発生したことを表示する装置を備えることも新設する 新型車は2018年1月20日から、継続生産車などは2020年1月20日から適用され

アウトモビリ・ランボルギーニは、2015年の世界販売台数が前年比28％増の3245台と、同社史上最高を記録したと発表しました。 2015年はすべての主要地域で販売台数は増加し、米国とアジア太平洋地域では新記録を達成。 日本国内でも前年の170台から304台へと大幅な伸びを示した。 好調な販売の要因となったのは、『ガヤルド』の後継機種として市場導入した10気筒モデル『ウラカン』の成功があげられる。 発売初年度におけるウラカンの販売台数は2242台。市場導入後18か月の売上はガヤルドを70％上回った。 12気筒モデルの『アヴェンタドール』も1003台を販売。 市場導入後52か月の売上は先行モデル『ムルシエラゴ』と比較して124％増となっており、好調なセールスが続いている。 また、2015年は多くの新モデルが発表された、ランボルギーニにとって記念すべき年となった。 3月のジュネーブモーターショー

ソニー損害保険株式会社（URL：http://www.sonysonpo.co.jp/　本社：東京都大田区蒲田5-37-1 アロマスクエア11F、代表取締役社長　丹羽淳雄）が、2015年11月21日〜11月30日の10日間、今年の新成人(1995年4月2日〜1996年4月1日生まれ)に対し、新成人のカーライフ意識調査をインターネットリサーチで実施し、1,000名の有効回答を得てその結果をホームページで公開しています。 新成人が欲しい車、全体の１位は昨年９位からランクアップしたトヨタ 『アクア』 ２位は昨年１位からダウンした同じくトヨタの『プリウス』 ３位はＢＭＷの『３シリーズ・５シリーズ』となっています。 男女別に見ると 男性 １位　ＢＭＷ 『３シリーズ、５シリーズ』 ２位　スバル 『インプレッサ』 ３位　トヨタ 『プリウス』 女性 １位　ダイハツ 『タント』 ２位　トヨタ 『アクア』 ３

BMWは米国で2016年1月に開催されるデトロイトモーターショー16において、『X4』の「M40i」を初公開すると発表しました。 同車はBMWのSUVクーペ、X4に追加された高性能グレード。 『X5』ベースの『X5M』、『X6』ベースの『X6M』と同じく、「M」の名前を冠した高性能モデルとして登場した。 M40iのエンジンは、直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンターボ。 「Mパフォーマンス」部門が新開発したエンジンで、M40iが最初に搭載されるモデルになる。 最大出力は360hp/5800-6000rpm、最大トルクは47.4kgm/1350-5250rpm。 トランスミッションは8速ステップトロニック。駆動方式は4WDのxドライブ。 M40iは、0-100km/h加速5秒以下、最高速250km/h（リミッター作動）の優れたパフォーマンスを発揮する。 内外装は、高性能をアピールする仕上がり

ゼンリンデータコムは、神戸市が8月より開始している、ワンウェイ型カーシェアリングに関する実証実験「sea：mo」にカーナビアプリ「ゼンリンいつも NAVI［ドライブ］」を提供すると発表しました。 sea：moは、電気自動車（EV）、超小型モビリティといった多様な電動車両（マルチモビリティ）による、乗り捨て可能なワンウェイ方式のマルチポート型カーシェアリングサービス。 現在ポート（乗り捨て場所）は神戸市内に15か所。複数事業者が共同利用できることが特徴だ。 今回ゼンリンデータコムは、11月下旬から導入される日産『ニューモビリティコンセプト』に、カーナビアプリ「ゼンリンいつも NAVI［ドライブ］」がインストールされたスマートフォンと、端末を固定するためのクレードルを貸出す。 利用者は、「ゼンリンいつも NAVI［ドライブ］」にあらかじめ登録されているポートの場所を一発で確認することができ、さ

欧米の自動車大手、FCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）は12月3日、オランダ・アムステルダムで臨時株主総会を開催し、傘下のフェラーリの分離・独立を承認した。 FCAは2014年10月、フェラーリをグループから分離・独立させ、フェラーリの株式の一部を上場する計画を公表。 この計画に沿って、FCAは10月21日、フェラーリのIPO（新規株式公開）を行い、フェラーリ株を米国ニューヨーク証券取引所に上場。 そしてフェラーリは11月23日、イタリア証券取引所に株式上場を申請している。 今回、FCAは、臨時株主総会を開き、傘下のフェラーリの分離・独立を承認。これにより、FCAからのフェラーリの分離・独立が、正式に認められたことになる。 なお、フェラーリのFCAからの分離・独立は2016年1 月、行われる予定。

1.4L直噴ターボとモーターを組み合わせたハイブリッドユニットを搭載し、外部充電が可能な8.7kWhのリチウムイオンバッテリーを積むことで、モーターだけで52.8km（国土交通省審査値）の走行が可能。 ガソリンと電気モーターを合わせた航続可能距離は940kmに達します。 PHV専用の6速Sトロニックと一体化されたモーターは、80kW（109ps）という最高出力で、モーターだけで最高速130km/hに達します（アクセルの踏み方やバッテリー残量など条件により異なります）。 また、エンジンが始動するハイブリッドモード時は0-100km/hを7.6秒で加速し、最高速は222km/hに到達。 走行モードは、一般的なハイブリッド走行の「Hybrid Auto」、充電量を維持しながら走る「Hybrid Hold」、積極的にバッテリーに充電する「Hybrid Charge」、そして「EV」モードがあります