特定アジアニュース: 門司−釜山フェリー「モジライン」、稼働２か月、運休１年で終了ニダ！
北九州市、日韓旅客定期航路の開設 （ファスニングジャーナル 2008/03/10） 日本・韓国間の旅客定期航路は、近年の円安ウォン高傾向、韓国における週休２日制の定着、韓国人へのビザ免除などによって、温泉、テーマパーク、ゴルフなどを目的とした観光客や修学旅行客が増加しており、昨年度は１００万人を超え、過去最高の旅客数を記録しています。 事業者は、この好機に日韓航路を開設することが最高のタイミングであると考え、門司港を利用することで北九州市と協議が整い、平成２０年１月３１日（木）に、北九州市と大韓民国株式会社Ｃ＆ＣＲＵＩＳＥとの間で日韓旅客定期航路開設に関する協定を締結しました。 そしてこの度、ターミナル管理会社である西日本国際ターミナル株式会社では、門司港〜釜山港間の日韓旅客定期航路の本年６月運航開始に向けて、旅客ターミナルの建設に着手することとなり、平成２０年３月６日（木）に起工式
「在日特権」という言葉の存在を許しません。 - パラム、ドル、ヨジャ〜済州島に多いものみっつ〜
ひと月ほど前、あるパレスチナ問題の学習会に参加をしたときのことです。 映画を見て、講演を聞き、そうして、その日の参加者がグループに分かれて分科会をすることになりました。わたしが参加をしたグループのテーマは、なぜパレスチナ問題に関心を持つようになったのか、というものでした。約20人弱の人が集まって、めいめい、自己紹介をしながら、パレスチナ問題に関心を持った理由を短い言葉で話していきました。 わたしは、自己紹介をするとき、せっかくこういう場なのだから、通名ではなく、本名を名乗って「在日」であることを言ってみたほうがいいのかな、と少し迷いました。パレスチナ問題に関心がある人々で「在日」のことを快く思っていない人は、おそらくいないだろうと思うので、こういう場なら、安心をして本名を名乗れるかなと思ったのですが、でも、パレスチナ問題から話がそれてしまうかも知れないことを思って、やはり通名を名乗ること
【コラム】中国で「歴史泥棒」扱いされた韓国 | Chosun Online | 朝鮮日報
今年2月に韓国の国宝第1号・崇礼門（南大門）が焼失したときのことだった。全国民が黒焦げの廃虚と化した崇礼門を見て胸を痛めていたとき、韓国人に対する中国の一部インターネットユーザーの反応は本当に意外なものだった。「彼らの悪口を言うな。彼らも韓国省の人民じゃないか」「高麗省の省都・漢城」「あの国に国宝らしい国宝などない。あの城門が焼けてしまえば韓国人が自慢できるような国宝はない」など。いずれも中国共産党機関紙・人民日報の電子版「人民網」への書き込みだ。 最近、中華圏のインターネットサイトで韓国や韓国人はいつでも誰でも気軽に遊べるピンポン玉のような扱いを受けていると言ってもよい。「韓国人は孔子、老子、釈迦を韓国人だと主張し、万里の長城も自分たちが築造したものだという。中国の美女として知られる西施も韓国人だというほどだ。中国の歴史を盗む韓国人はどれだけ厚顔無恥な民族なのか」 少し前にも、中国近
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