asahi.com（朝日新聞社）：女性にやさしい新型車両 山陽・九州直通新幹線を公開 - 社会
女性にやさしい新型車両 山陽・九州直通新幹線を公開2008年10月16日11時32分印刷ソーシャルブックマーク ２席と３席の配置の自由席＝１４日、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所、柏木和彦撮影左右２席ずつの配置の普通指定席。最前席と窓側席にはコンセントを設け、テーブルと手すりに木材を使っている＝１４日、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所、柏木和彦撮影テーブルと手すりに木材を使い、座席にフットレストや枕、読書灯を設けたグリーン席＝１４日、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所、柏木和彦撮影 １１年春の九州新幹線全線開業と同時に、新大阪―鹿児島中央間で直通運転を始める新型車両が１４日、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所で報道機関に公開された。 ８両編成で同社とＪＲ九州が共同開発。７００系（ＪＲ西日本）の座席を改良し、グリーン席にフットレストを採用するなど快適さを向上させた
asahi.com（朝日新聞社）：リニア新幹線「南アルプス直下ルート」 ＪＲ東海方針 - ビジネス
リニア新幹線「南アルプス直下ルート」 ＪＲ東海方針（1/2ページ）2008年10月7日3時1分印刷ソーシャルブックマーク ＪＲ東海が山梨実験線で走らせるリニアモーターカーの試験車両＝山梨県都留市 ＪＲ東海は、東京―名古屋で２５年の開業を目指すリニア中央新幹線を、南アルプスをほぼ直線に貫くルートで建設する方針を固めた。建設費や乗車時間の面で有力だった直線ルートについて、課題だった地形や地質上の問題を克服できると確認できたため。今後の焦点は、別ルートを求める長野県など地元自治体との協議に移る。住宅地や山間部での環境問題も、課題になる可能性がある。 ＪＲ東海は、来週にも直線ルートの建設は技術的に可能とする調査結果を国土交通省に報告する。 同社は、リニアの路線として直線ルートと、南アルプスを北側に迂回（うかい）するルートの二つを検討。用地買収が容易なため建設費が安く、乗車時間も短い直線ルートを
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asahi.com（朝日新聞社）：のぞみ増発、混雑時は１時間９本に - 社会