『ティアグラのシューを、アルテグラシューへ交換 効果のほどは？？』
元福岡B級グルメロード乗りのデローザプロトス＆双子日記 貧脚のくせにプロトスを買ってしまった日本一無駄なフラッグシップ乗りです♪双子を含む３人の子持ちのため中々自転車には乗れてませんので、育児や食べ歩きネタがメインなブログです(笑) 有名なお話しですが、下位グレードのシマノのブレーキは、まさしくウ○コです(笑) 実際にＴＩＡＧＲＡブレーキを長年使ってる僕が言うので、間違いありません。 下り坂がしばらく続くようなダウンヒルでは特に危険。止まらない止まらない、止まらな過ぎて、逆に笑えてきます(笑) よく言われている、「ブレーキキャリパーだけでも１０５以上のグレードを使うべき」というのには、激しく同意します。 もちろん今までずっと換えたかったんですが、ＴＩＡＧＲＡフル装備から上位グレードに１つだけでもパーツを変更すると、グレードアップしたい欲が止まらなくなる性格だとはっきり自覚していたので、今ま
『指令！WH-R500のハブをばらせ！ グリスアップ＆玉当たり調整に素人が挑戦！』
元福岡B級グルメロード乗りのデローザプロトス＆双子日記 貧脚のくせにプロトスを買ってしまった日本一無駄なフラッグシップ乗りです♪双子を含む３人の子持ちのため中々自転車には乗れてませんので、育児や食べ歩きネタがメインなブログです(笑) 素人・・・。 シマニョーロにしたりディレイラーいじったりクランク外してみたり、今年に入って色々作業やってきてる中で、素人という言葉をまだ使っていいものか・・・ちょっと微妙な感じはするのですが、ハブの分解は初めての作業なので、素人と今回も言わせて下さい♪ プロに頼むと１本２０００～３０００円が相場のハブ分解＆玉当たり調整。 素人が挑むと、どうなのか！？ 嘘偽りない実体験の始まりです♪ 最初にハブの構造だけ説明しますと、こんな感じで中に玉が入ってるので ↓ 中を清掃し、玉にグリスをつけて、元に戻すだけです♪ さて早速作業に入りまして、通勤用のホイール、WH-R50
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