肉でご飯が見えない人気の豚丼店！ その名も「豚野郎」
以前、お店の常連になると店員から豚野郎扱いされるラーメン店についてお伝えした。そのラーメン屋には「豚野郎」と名付けられたラーメンが存在し、可愛らしい女性店員に「豚野郎のお客様～♪」と言われ、まるで罵られているかのような感覚を体験できるのである。 東京・御茶ノ水に、その上をいく「もっと豚野郎なお店」があるのをご存知だろうか？ その店名は炭火豚丼「豚野郎」。掲げた看板そのものが豚野郎なのである。このお店は建物の3階にあり、どちらかと言えば目立たない。店内もカウンターのみで、狭くて窮屈とさえ感じる。しかしながら大変人気があり、いつ行っても行列ができている豚丼店なのである。 お店はJR御茶ノ水のすぐそばにある。しかし、建物の入り口が狭いせいか、うっかりしていると素通りしてしまうのだ。初めて訪ねた記者も（私）も一度素通りしてしまったのだが、なんとか入り口を発見することができた。ランチタイムはすんなり
首都高、高架撤去が急浮上…都心環状線に不要論 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
昭和３０年代以降、東京都心に建造された首都高速道路の高架橋を撤去する構想が急浮上している。 国土交通省は、老朽化した路線の再整備で「地下トンネル化」を検討しているが、課題はリニア中央新幹線の整備費にも匹敵する巨額の費用。日本橋に覆いかぶさる「都心環状線」は、今後、中央環状線や東京外郭環状道路（外環道）などの整備が進むため、不要になるという意見も出始めた。 東京都墨田区の首都高６号線。今月１日、国交省が設置する審議会のメンバーが、高架橋の状況を視察した。底面のコンクリートには細かな亀裂が入り、放っておけば剥落する恐れがある。「ここはまだまし。もっと厳しい所もある」と首都高会社の職員は言う。 首都高の総延長は３０１キロ。このうち、都心環状線など計約９０キロ分は建設後４０年以上が経過している。補修が必要な損傷は２００９年度末で９万６６００件と５年前の倍以上。設計が古く、道幅が狭いことなどから、合
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