メーカーオプションのボディカラーです。 綺麗な色ですがものすごく目立ちます。視界に無理やり入って来ます。なので駐車しているとよく見られ(るような気がし)ます。 過去黒色の車ばかりだったため、自分自身が未だ慣れていません。(笑) イメージカラーならオプションにしなければいいのにと思いますが。。。 関連情報URL:http://toyota.jp/porte/002_p_001/exterior/bodycolor/
![[トヨタ ポルテ]トヨタ(純正) エアグリーンパールクリスタルシャイン〈6W1〉](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3eea8e960b731da43c6cb1142e5670fbbc42f065/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fparts%2F000%2F006%2F031%2F883%2F6031883%2Fp1.jpg%3Fct%3D5203af2299f3)
おはようございます。青空スローライフです。 一昨日は清水町までハイタッツでした。この日は富士東ICから国一バイパスに乗り東を目指します。 エース君についているポータブルナビはオービスの設置位置を地点登録されていて、近づくと3段階に渡るアラームで注意を促してくれます。 バイパスに乗って6~7分も走ったところでしょうか?沼津市原に設置されているオービスが近づいてきました。2段階目のアラームが鳴った辺りでしょうか?隣り車線のクルマが加速していきます。(うわっ!チャレンジャーだなぁ。)と思いつつ3段階目のアラームを聞きつつふと目をあげると・・・ ・・・ない!オービスがない!! ちょっと前までは *画像はネットから拝借させていただきました。 この様に威圧感たっぷりと走行するクルマを見下ろしていたのですが、赤丸内の本体のみでなくゲートまで取り払われています。たしか先週、原のGEOにDVDを借りに行く際
Facebookに結構前に書いたけど, よくよく考えたらみんカラに書いといた方がいいのかなと. ホイルナットが欲しいなと思ってヤフオクで買いました. 「ホイルナット アルミ」で検索しました. 異様に安いのがたくさん出てきます. A7075の鍛造品だそうです.それなら安心. 異常に安いし,買ってみました. とどいた品物が,タイトル画像になってる奴です.20個来ました. まず肉眼で一目見て,ウソに気づきます.あきらかに切削品. 顕微鏡で写真撮ると, こんなんです. さらに拡大して, お話になりません. 切削で作るにしてももっときれいに作れるだろう.と. ちなみに,たまたま手元にあった鍛造品は, こんな具合です. 切削品はホイールと線接触しますが,鍛造品は面接触します. 線接触すると,接触部の面圧が非常に高くなり,凝着が生じやすくなります. 実際,出品者の悪い評価を見てみると,凝着が生じたとのク
GC210 スカイライン・ジャパン 4スピーカーの音場調整とBASS・TREBLEの調整レバー。 パワーブースターというのがオプション設定されていて、これも誇らしかった。 たしか、デッキは日立製。 当時としては画期的音響装備でした。 凄くコストが掛かっていたなぁ~という気がする。 これでも十分悦に浸っていたものだった。 うろ覚えだが、後に当時流行っていたロンサムカーボーイのようなデッキに交換、リヤスピーカーもクラリオンブランドに交換した記憶が・・・ 車載オーディオに心酔する第一歩だった・・・ R30 ニューマン・スカイライン たしか、先代の後期ターボからこのタイプが設定されていたと思う。 アルミパネルの高級感一杯のフェースで、コストがたっぷり掛かっていた。 ダブルDD方式(ダブルのダイレクトドライブ=2モーターの意味)。当時、家庭用デッキでもこの方式が最高峰だった。 スイッチの操作感は軽く
カミさんの親に「もう改造車には乗りません」と言って結婚したのに、後輩達の誘いと改造車の血が騒ぎ、会社の人にタバコ1カートンでベース車を譲り受け、やってしまいました。 オープンなのにムートン張りやCDフルコンポ搭載してました。(笑) 流れ星をイメージした?竹やりがお気に入り♪ その後、市原の先輩にあげました。 58年 後期 【外装】 ブッタ切りオープン 6色カラー ロングノーズ(35cm) LBダクトパテ埋め チンスポ 三角サイドステップ サバンナワークス(RX-3) セブンオイルクーラー(SA22) セブンパネ30cm延長パテ埋め(SA22) 15cm引っ込み6連テール MR2ダクトパテ埋め(AW11後期) ビタローニカルフォニアF-1ミラー 1本ワイパー 流れ星☆竹やり つり革 【足回り】 ショック カヤバ サス タナベH150 F3巻カット R2巻半カット アルミ SSR MARKⅡ
■2024クラゴン部屋開催予定■ ※まだまだ追加します! 3月15日(金)午後 サーキットのために其之壱in筑波 4月12日(金)~14日(日) クラゴン部屋春場所 4月23日(火)午前 超入門稽古in筑波 5月31日(金)~6月2日(日) クラゴン部屋夏場所 6月27日(木)1日 筑波雨錬 7月 4日(木)午前 筑波1000稽古 10月18日(金)~20日(日) クラゴン部屋アレ場所 11月15日(金)~17日(日) クラゴン部屋冬場所 エントリー、詳細はこちらへ⇒ドラテク鍛錬場クラゴン部屋 FRの都市伝説は過去最高のアクセスをいただき、なかなかの反響でした。 都市伝説といいつつ、そういえばオレが乗ってるロードスターもBMW318CiもFRでした(笑)。さすがオレ。でも別にFRだから選んだわけではなく、それぞれ目的があって、その中で操縦性がいいのを選んだらFRだったってだけなんだけどね。
ドリフト用のリアタイヤとして使用しています。 サイズは215/45R17で、冷間時の空気圧が2.5kgです。 【グリップ力】 今まで使ってたフェデラルSS595と比べても(2か月前だからよく覚えていませんが)、グリップ力は恐らく変わんないと思います(汗 (追記) 下記の状態で2つのタイヤを同日使用しましたのでインプレの追記です。 KENDA KR20 冷間3.0㌔ 4部山→0部山 フェデラルSS595 冷間3.0㌔ 4部山→0部山 KENDAに比べるとフェデSS595の方が若干グリップします。KENDAもそんなにグリップ弱いという感じでは無いですが、滑った後で違いを感じました。 滑りった後でアクセル踏んでいくと、前へ前へ進んでくれるのがフェデSS595です。KENDAでは滑った状態でアクセル踏んでも横方向へ流れがあまり止まらないので、ここはフェデSS595の方がアクセルで
朝晩は、氷点下になるけど日中は10度程度まで気温があがり、もう直ぐ春?を感じさせる今日この頃。 まぁ~夏タイヤに交換するには、あと一月後なんだが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ その夏タイヤも、昨年終わっちゃっています(-_-;) つ~ことで、徐々にですが現在オク等を見ながら、夏タイヤを探しております。 価格と性能で考えると・・・・・・・・・・・いよいよアジアンに手を出そうと思っております!! でね、色々候補があって現在絶賛迷い中?! 今候補に挙げているのが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ KENDA KAISER(KR20) SAILUN ATREZZO ZS+ TRIANGLE TR968 Sunew(サニュー) YS618 サイズは、いずれも215/45R17なんだけど、これら4つの候補は、4本+送料入れても2マン以下!! デザインや性能を比べると、ケンダが今
行ってきました。 行きの動画と参加車両のマウントとかを撮影したので、レポは動画でうpします。 行きの動画の時点でMサイズのバッテリーがなくなって悲惨だった。 県道68号まで撮影して「残り17分」だったかな?w やっぱLサイズ2個くらい欲しいわ。 あと車載PCいいねー。 早く買わないと。 あ、もちろん1日中ぼっちだったよ。 当たり前じゃん。 喋ったのは…4人かな? ついったーで両思いの人が1人、あとは知らない人。 デミオの人の自作マウントを見せてもらって、赤いS15の人のぱねぇ車内を見せてもらって、宴会で「スターレットのオーナーさんですよね?」と。 最後の人はついったーやってない人っぽい。 ~~~~~ やっぱミクソだけじゃなくこっちでも書いておいたほうが今後の車載オフの為になるかなーと思うので書いてみる。 つってもあくまで自分が思った事だからスルー推奨。 今回は雨が強かったから海浜公園からす
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