かつて、世界のエコカー市場をけん引していた日本の自動車メーカーが、過熱するEV(電動自動車)開発競争では大きく後れを取っている。日本経済の中核を成す自動車産業の停滞の理由を、英経済誌が分析した。 日本の自動車部品メーカー「ジヤトコ」の富士第2工場は、静かな自信に満ちていた。 緑色の床の上できびきびと働く検査員が、車のギアとプーリー(滑車)をチェックし、同社のトランスミッション・システムを完成させる。ロボットが刻印を打った部品が、ベルトコンベアーに載せられる。 ジヤトコでは数十年にわたり、「完璧な車」が造られてきた。ジヤトコのみならず、日本の自動車産業全体がそうだ。「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」供給することで効率化を図る「ジャストインタイム生産方式」の先駆者で、ハイブリッドカー市場をけん引してきた日本は、自動車ビジネスの最先端を走ってきた。 だが、EV(電気自動車)へのシフトと
岸田首相がバラエティ番組に出演した。 5月13日放送の『世界一受けたい授業 サミット直前SP岸田内閣総理大臣特別授業!』だ。 現役首相としては異例のバラエティ出演に対し、放送前からネット上では「放送前から大炎上!」「テレ局側に思惑?」など、批判する記事が散見された。 では実際には、放送はどう見られたのか。 どんな功罪があったのかを検証してみた。 番組の個人視聴率 件の番組は、土曜夜7時54分から58分間放送された。 視聴率を速報するスイッチメディアの関東地区データによれば、放送直後から個人視聴率は急伸し、序盤で4.6%から5.9%まで約3割数字を積み増した。 その後も順調に推移した。 CMの度に率は下落するものの、毎回右肩上りに推移し58分間の平均は5.4%。裏で放送されていたどの局の番組よりも上回った。 NHK『有吉のお金発見突撃!カネオくん』3.3% テレ朝『池上彰のニュースそうだった
Mojangは5月10日、『マインクラフト』Java版バージョン1.20のプレリリース1を配信開始した。次期大型アップテート「Trails & Tales(旅路と物語)」を含むJava版バージョン1.20に先駆けて公開されたプレリリース1は公式パッチノート(英語)によると、複数のバグ修正を含む内容となっている。そのなかでも、ネザーポータル通過時に長年存在したエフェクトがバグとして修正されていたことが注目を集めているようだ。 『マインクラフト』は、人気のサンドボックスゲームだ。本作は次期大型アップデート「Trails & Tales(旅路と物語)」を含むJava版バージョン1.20の配信を予定しており、ベータやプレリリース版などのテストバージョンが頻繁に配信されている。このたび公開されたプレリリース1においては複数のバグ修正が実施されている。そんななか、ネザーポータルのアニメーションに関する
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