島田紳助は「大阪府暴力団排除条例」では“暴力団関係者”と認定される - ニュース - ニュース｜週プレNEWS［週刊プレイボーイのニュースサイト］
島田紳助氏が芸能界を引退した事件は、いまだ世間の高い関心を引いている。その理由は、島田氏が超売れっ子タレントであったことに加え、引退の理由が暴力団関係者と「メールのやり取り」「数回の面会」「一緒に記念撮影」をしただけということにある。 今までにも暴力団との関係を噂された芸能人は多数いる。そのなかで「なぜ紳助だけが？」「もっとヤバい話があるのでは？」との推測が話を大きくしているのだ。 だが、島田氏本人が会見で繰り返し使っていた“この程度のこと”で「紳助はクロ」だと、大阪府警の暴力団捜査エキスパートは言う。匿名を条件に答えてくれたため、以下、S氏とする。 「大阪府警では、4月1日に施行された『大阪府暴力団排除条例』を適用して、暴力団やそれにかかわりのある団体、個人などを徹底的に取り締まるべく動いている。条例には『暴力団関係者に対して利益を供与してはならない』という規定がある。“暴力団関係者”と
「大阪モノレール」がノロノロ運転なのは？ : もの知り百科２ : 暮らし 社会 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東京羽田のモノレールは急行があるくらいのスピード運転なのに、大阪のそれは何故あんなにノロノロ運転なのでしょうか? （大阪府・ラビパパ） 確かに「東京モノレール」が「モノレール浜松町駅」から「羽田空港第２ビル駅」までの10駅（起終点駅含む）距離17.8kmを「普通列車」で約23分、空港直行列車である「空港快速」では約18分で結んでいるのに対して、「大阪モノレール」は「大阪空港駅」から「門真市駅」までの14駅（起終点駅含む）距離21.2kmを約35分の所要時間となっています。 ただ、最高速度の比較では「東京モノレール」時速80km、「大阪モノレール」時速75kmと大した差があるわけではないのに、どうして「大阪モノレール」のほうはノロノロ運転と感じてしまうのでしょうか？ 「大阪モノレール」を運行する「大阪高速鉄道」の話によると…「特に大阪空港駅から蛍池駅までは『急カーブ』が多く、さらに、蛍池駅
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