東京唯一のデパート屋上観覧車が復活へ 東急プラザ蒲田：朝日新聞デジタル
かつては多くの百貨店などにあった屋上の観覧車。東京都内で唯一残っていた「東急プラザ蒲田」（大田区）も３月に営業をやめたが、１０月に再開することになった。約半世紀にわたって親しんできた地元の人々からの存続を求める声が多かったためだ。 ビルを運営する東急不動産と、観覧車の営業を委託されたナムコが７日発表した。観覧車は１９６８年１１月から営業。４人乗りのゴンドラ９台があり、３分半で一周する。高さ１２・７メートルで昭和を感じさせる小ぶりなつくりだが、最高到達点は地上４３メートルで富士山も見える。 ビル全体の改装に合わせて屋上遊園地は閉園した。ところが、閉園直前の１週間は普段の１０倍にあたる１万２千人が来場。「仕事に追われた時のいやしだった」「親子３代で利用してきた」など、観覧車を惜しむ声が上がった。このため、リニューアルして存続することにした。 観覧車の名称も一般公募する。… こちらは有料会員限定
熊本「ダイエー下通店」閉店 中心市街地の顔、惜しむ声 [熊本県] - 西日本新聞
熊本「ダイエー下通店」閉店 中心市街地の顔、惜しむ声 [熊本県] 2014年05月12日（最終更新 2014年05月12日 00時12分） 閉店のあいさつを終えた後、店舗前に並び買い物客に頭を下げる赤沢敏彦店長（中央）や従業員たち写真を見る 熊本市の下通アーケード内に面するスーパー「ダイエー熊本下通店」が１１日、閉店した。旧大洋デパートから続く建物と土地は、地元不動産会社が購入し、８月にも本格的な建物の解体工事が始まる。１１日は通常の休日の約４倍の買い物客が訪れ、中心市街地の顔として長年親しまれたスーパーの閉店を惜しんだ。 閉店時には、アーケードに面した出入り口に従業員が並び、買い物客を見送った。最後の客を見届けた赤沢敏彦店長は「老朽化した店舗の建て替えのためいったん休業します。長らくのご愛顧ありがとうございました」とあいさつ。店頭のシャッターが閉まり始めると、買い物客などから大きな拍手が
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朝日新聞デジタル：改装工事続きで不便 ハルカス近鉄、売上高目標下方修正 - 経済・マネー
高さ日本一のビルあべのハルカス。低層階に入る近鉄百貨店のハルカス本店は、タワー館（右側）と改装工事が続くウイング館（左側）とでできている＝大阪市阿倍野区 近鉄百貨店は８日、６月に部分開業したあべのハルカス本店（大阪市阿倍野区）の２０１４年２月期の売り上げ目標を１０４０億円から１千億円に下方修正すると発表した。改装工事が続き、売り場を見て回るのが不便になっており、想定より売り上げが伸びていないという。来春の全面開業後１年間の目標１４５０億円は据え置いた。 飯田圭児社長は８日の決算会見で「来店客は伸びたが、買い回りの悪さが影響し、複数の売り場で商品を買ってもらう機会が減っている」と説明した。ハルカス本店は当初、阿倍野店だった時期も含め半年間で４４３億円を売り上げる計画だったが、４％ほど低い４２３億円にとどまった。全面開業に向け、今後も改装工事が続く影響を織り込み、１千億円に修正した。 一
インドアGoogleマップがパソコンからも見られるように
Androidのアプリとして提供されていた、施設の構内図が見られるインドア Google マップがデスクトップ版のGoogle マップでも見ることができるようになりました。 現在ベルギー、カナダ、デンマーク、フランス、日本、スイス、スウェーデン、イギリス、アメリカの主要都市の1万件以上のランドマークの構内図を見ることができます。 構内地図はコンピューターで見るよりモバイル端末で見る方が需要があるのでしょうが、それでも嬉しいバージョンアップですね。Androidからしか見られなかった構内図が見られるようになったのですから。 日本の対象地域は以下です。 JR東日本 東京都と千葉県の主要駅 中部国際空港、羽田空港国内線ターミナル、羽田空港国際線ターミナル、出雲空港、鹿児島空港、関西国際空港、成田国際空港、新千歳空港、大阪国際空港 109 MEN'S、大丸梅田、大丸、デックス東京ビーチ、阪急百貨店
ＪＲ博多新駅ビルが上棟式 新幹線開通の１１年春開業 - MSN産経ニュース
ＪＲ九州は２２日、ＪＲ博多駅（福岡市博多区）に建設中の新駅ビルの上棟式を行った。式には同社の幹部や関係者ら約１３０人が出席。唐池恒二社長が棟木に見立てた鉄骨にびょう打ちをした後、くす玉を割り、鉄骨が最上階までつり上げられた。 新駅ビルは２００６年に着工しており、工事の進ちょく率は約７割。１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせたオープンを目指す。 新駅ビルは地上１０階、地下３階建てで、阪急百貨店や生活雑貨大手の東急ハンズが入居する予定。福岡のもう一方の繁華街、天神地区との顧客争奪戦は激化が必至だ。
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自由活用できぬ駅前広場… JR博多シティ、開業3年目の課題 - 日本経済新聞
