「日本の鉄道は世界一」という人がヤバい理由
スピン経済の歩き方： 日本ではあまり馴染みがないが、海外では政治家や企業が自分に有利な情報操作を行うことを「スピンコントロール」と呼ぶ。企業戦略には実はこの「スピン」という視点が欠かすことができない。 「情報操作」というと日本ではネガティブなイメージが強いが、ビジネスにおいて自社の商品やサービスの優位性を顧客や社会に伝えるのは当然だ。裏を返せばヒットしている商品や成功している企業は「スピン」がうまく機能をしている、と言えるのかもしれない。 そこで、本連載では私たちが普段何気なく接している経済情報、企業のプロモーション、PRにいったいどのような狙いがあり、緻密な戦略があるのかという「スピン」に迫っていきたい。 少し前、「日本の未来」について考えさせられる調査結果が公表された。 長年にわたってED（勃起不全）が日本人に及ぼす影響を考察しているバイエル薬品によると、自分がED だと思うと回答した
AIZUマウントエクスプレスに乗って
「会津鉄道の絶景車窓を辿る (北千住～鬼怒川温泉～会津若松)」 [2015/4/27] 東京都内から私鉄と三セクで行ける最奥地が「会津若松」だ。 地図を見ると、東京から会津若松へ行く鉄道ルートは主に二通りあることがわかる。 一般的なのは新幹線と在来線（東北本線と磐越西線）を経由する”表ルート”で、 会津へ向かう主要経路になっているのだが、この表ルートに対し、 一般客にあまり知られてないのが私鉄と三セクを経由する”裏ルート”だ。 今回は私鉄+三セクの裏ルートを経由して、東京から会津若松へ向かおうと思う。 計画～導入 東日本の大手私鉄、東武鉄道から今回の旅は始まる。 まず北千住から快速列車「会津田島行き」に乗って北上し、鬼怒川温泉で下車。 そして鬼怒川温泉で会津鉄道の「AIZUマウントエクスプレス」に乗って、一気に会津若松を目指す！ 言ってしまえば二本の列車を乗り継ぐだけなので、行程そのものは
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門デフ蒸気機関車
日本「他の国では寝台列車での旅行はポピュラーなの？」 外国人「何それ…」 【海外の反応】 : 海外の万国反応記＠海外の反応
