HEV/EV向け回転角センサ
ハイブリッド車（HEV）/電気自動車（EV）の駆動用モータに使う回転角センサは、多摩川精機のレゾルバがほぼ独占している。トヨタ自動車と二人三脚で改良を積み重ね、優れた耐環境性と安いコストを両立する。しかし最近、多摩川精機に挑むメーカーが出てきた。日本航空電子工業は、生産ラインで扱いやすいレゾルバを開発。旭化成エレクトロニクスやNTNは、ホール素子を使ってレゾルバより安い回転角センサを提案する。 ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）の駆動用モータの制御に欠かせない回転角センサ（表）。自動車向けにおいて、その世界シェアが90％を大きく超えるとされるのが多摩川精機だ。同社はレゾルバと呼ばれる磁気式の回転角センサを手掛ける。トヨタ自動車のHEV向けのシェアは100％。ホンダや日産自動車などにも幅広く提供する。 ところが最近、多摩川精機の独壇場ともいえる状況に変化の兆しが見えてきた。レゾルバ
日刊工業新聞 電子版
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「ハイブリッド」技術で疾走する現代モービス（上） | Chosun Online | 朝鮮日報
「ハイブリッド」技術で疾走する現代モービス（上） 中核部品を一挙に生産、燃料電池車にも適用可能 2012年まで開発人材を2倍に 写真提供＝現代モービス 今年4月に米国で発売された現代「ソナタ・ハイブリッド」の販売台数が、1カ月で468台に上り、ハイブリッド車部門の販売ランキングで一気に10位に浮上した。また、国内では起亜「K5ハイブリッド」が発売され、各地で試乗イベントが行われるなど、「環境配慮型自動車」時代の幕開けを告げている。 ハイブリッド車は、従来のガソリンエンジンのみで動力を得ていた自動車とは異なり、2つの動力源で動く。現在まで主に使用されている方式は、ガソリンエンジンと電気モーターを結合した方式で、「ハイブリッド電気自動車（Hybrid Electric Vehicle）」という長い単語の頭文字を取って「HEV」と呼ばれている。 現代モービスは、世界的に経済が低迷した2008年
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【テクノフロンティア】スミダ、Daimler社Mercedes-Benz「S400 HYBRID」用の回転位置センサを展示
カーエレクトロニクス - EDN Japan