三陸鉄道リアス線 JR山田線移管を“予言”できた理由
3月23日、三陸鉄道リアス線が全線開通。東日本大震災で不通となっていたJR山田線沿岸区間を復旧し、三陸鉄道に移管した。この枠組みを7年前の2012年に予想していた。「どうしても鉄道で」を実現する解決方法が他に見つからなかったからだ。 2019年3月23日、三陸鉄道リアス線が全線開通した。東日本大震災で被災、不通となったJR東日本の山田線沿岸区間を復旧し、三陸鉄道に移管した。事業会社変更という奇抜な解決策だったけれど、私は7年前の12年にこの枠組みを予想していた。「どうしても鉄道で」というなら、それしか解決方法が見つからなかったからだ。 当連載の前身、「時事日想」で「JR東日本は三陸から“名誉ある撤退”を」というコラムを書いた。12年2月24日。東日本大震災から約11カ月半後だ。 この予測は山田線沿岸区間については概ね当たった。 大船渡線、山田線、そこから東北本線に接続する路線は全て、国の復
＜リアス線開業＞地域の足、三鉄と守る タクシー会社３代目「笑顔でお客さんを出迎えたい」 | 河北新報オンラインニュース
ホームに列車が滑り込む。降り立った乗客は改札口を抜けて駅舎の外へ。待ち構えていたタクシーが出迎える。「ご乗車、ありがとうございます」 岩手県山田町で創業から７０年以上を数える「山崎タクシー」の３代目社長、山崎淳一さん（５３）もまた、２３日の第三セクター三陸鉄道のリアス線開業に特別な思いを寄せる一人だ。 ＜一瞬の出来事＞ 東日本大震災の津波と火災で、自宅兼事務所は１階の車庫を残すだけの無残な姿をさらした。母良子さん＝当時（７５）＝も犠牲になった。 「病気なら最期までの段階がある。でも、津波は一瞬の出来事だ」。失ったものが大きすぎて業務再開を考える余裕はなかった。 ところが三鉄北リアス線は、被災からわずか５日で一部区間の運転を再開したという。常連客は「タクシーは動かないの？」と尋ねてくる。われに返った。 「創業者の祖父が出征中は、祖母がタクシーのハンドルを握って会社を守った。両親も地域の足を守
三陸鉄道リアス線開業、新ダイヤで営業運転 - 163km直通する列車も
三陸鉄道リアス線が23日に開業し、翌24日から新ダイヤで営業運転を開始した。東日本大震災で被災したJR山田線宮古～釜石間が復旧し、三陸鉄道へ移管されたことで同社の路線がひとつにつながり、盛～久慈間163.0kmを直通する列車も設定されている。 リアス線開業を祝うヘッドマークを掲げた普通列車が釜石～宮古間を走行 リアス線釜石～宮古間では、JR東日本から移管された駅に加え、宮古市内に払川駅と八木沢・宮古短大駅の2駅を新設。開通初日の3月23日、釜石～宮古間で記念列車が計4往復運転され、釜石駅・宮古駅で出発式が行われたほか、鵜住居駅・大槌駅・陸中山田駅などでも記念列車の出迎えをはじめとするイベントが開催されたという。記念列車は関係者および抽選の当選者のみ乗車可能とされ、この日は盛～久慈間の直通運転は行われず、盛～釜石間・宮古～久慈間は前日までのダイヤで営業運転を行った。 3月24日から始まった新
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