平成のマツダ車を振り返り！：後編（平成11年～31年） | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog
1989年1月8日に始まり、2019年4月30日に終わる「平成」。 世の中では、様々な動きや変化がありました。そしてこの30年、マツダからも色々なクルマが登場しました。 そこで公式ブログにて、平成のマツダのクルマたちを振り返ろうと考えたのが、今回の企画です。 後編は、平成11年から平成31年（1999年～2019年）。 世紀末から21世紀へ、情報技術が成長しスマホ、SNS、オンラインゲーム、ヴァーチャルリアリティの普及などが一気に加速。国内の自動車業界では「若者の車離れ」と言われる中で、ミニバンブームの後、世界的なクロスオーバーSUVへのシフトが進みました。 この期間のマツダ車はみなさんの記憶にも新しく、愛車としてお乗りいただいたり、今ではおなじみとなっているクルマも多いと思います。 それでは、ぜひ最後までご覧ください！ ※ マツダが開発し、国内でマツダブランドより発売した車種を中心にご紹
平成のマツダ車を振り返り！：前編（平成元年～10年） | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog
1989年1月8日に始まり、2019年4月30日に終わる「平成」。 この30年、マツダからも色々なクルマが登場しました。 そこで公式ブログにて、平成のマツダのクルマたちを振り返ろうと考えたのが今回の企画です。 前編は、平成元年から平成10年（89年～98年）。 日本ではバブル景気が終わり、世界では冷戦終結や新興国の成長がありました。パソコンやインターネットが普及したのもこの時代。ポケベルがPHSに、そして携帯電話へと移行したのも、ちょうどこの頃ですね。 この期間は、マツダが販売5チャンネル化を進めた時期も含まれ、バラエティに富んだクルマの数々をご覧ください！！ ※ マツダが開発し、国内でマツダ、および当時のユーノス、アンフィニ、オートザムブランドで発売した車種を中心にご紹介します。 平成元年（1989年） 平成が始まり、今では当たり前の消費税が3％でスタート。そして、冷戦が終結した年でした
JR西日本、新快速「有料座席」に乗車してみた。4つの課題点も（bizSPA！フレッシュ） - Yahoo!ニュース
JR西日本は、3月16日のダイヤ改正でアーバンネットワークの看板列車・新快速に、有料座席サービス「Aシート」を、野洲―姫路・網干間に4往復導入した。 ⇒【写真】“キメ細い”つくりの大型荷物置き場 概要については、以前取材した記事を参照してもらうとして、今回は営業運転開始後の居住性などを味わってみた。 11時前、東海道本線野洲に着くと、1番のりば9号車乗車口の両端では、Aシート目当ての乗客が並んでいる。223系1000番代のクハ222形2両を改造し、中央の乗降用ドアを閉鎖したので、9号車乗車口の中央は“Aシート連結時、ここに並んでも乗車できない”ことを案内している。 さて、野洲発日中下りの新快速は、始発列車が1本、米原方面からの列車が2本設定されている。私が乗車する新快速上下列車の9号車の車内は満席だった。 12両編成のうち、1～8号車は米原で増解結され、全区間を走破（一部列車を除く）するの
相鉄・JR直通線用新型車両12000系、2019年度は新たに5編成を導入
相鉄グループは25日、今年度の鉄道・バス設備投資計画について発表した。鉄道事業(相模鉄道)においては、新型車両12000系を新たに5編成導入するなど、相鉄・JR直通線の開業に向けた準備を鋭意進めるとしている。 相鉄・JR直通線用の新型車両12000系。4月20日から営業運転を開始した 相鉄・JR直通線用の新型車両12000系は「デザインブランドアッププロジェクト」の概念にもとづき製造され、代表的な能面のひとつ「獅子口」をイメージした力強いデザインの先頭形状が特徴。内装は先に導入された相鉄・東急直通線用の車両20000系の仕様を踏襲しつつ、利用者の声を反映してユニバーサルデザインシートを一部改良。高齢者や子育て世代など、すべての人に優しい仕様となった。 12000系の第1編成は4月20日から相鉄線で営業運転を開始した。11月30日に予定される相鉄・JR直通線の開業に向け、今年度も引き続き12
平成と夜行列車 豪華列車は進化、一般向けは相次ぎ廃止 二極化した30年 | 乗りものニュース
寝ているあいだに移動できてホテル代も浮くのが利点だった夜行列車。しかし交通や宿泊事情の変化に伴い、姿を消したり、クルーズトレインへ「進化」したりしました。平成時代の夜行列車の変遷を振り返ります。 豪華な寝台列車は「乗ること」が目的に 1988（昭和63）年9月7日、フランスのパリ・リヨン駅の案内板にフランス語で「オリエント急行・東京行き」の文字がありました。映画の撮影ではありません。フジテレビが開局30周年企画として、本物のオリエント急行を日本まで走らせたのです。日本の鉄道史において最も「バブリー」なエピソードは、これをおいてほかにはないでしょう。 1988年3月、青函トンネル開業とともに運行を開始した寝台特急「北斗星」（2014年10月、恵 知仁撮影）。 フランスを出発した列車は、ヨーロッパ諸国、ソビエト連邦（当時）、中国を経由してユーラシア大陸を横断すると、香港から船で日本に渡り、広島
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