東京大学(東大)は11月6日、液体の水の水素結合が作り出すネットワーク構造は「ミクロ不均一モデル」であることを裏付けることに成功したと発表した。 同成果は、東大物性研究所附属極限コヒーレント光科学研究センター 軌道放射物性研究施設・東京大学放射光連携研究機構 准教授の原田慈久氏、同 丹羽秀治 特任研究員、理化学研究所放射光科学総合研究センターの德島高 技師、同 堀川裕加 基礎科学特別研究員、東大物性研究所附属極限コヒーレント光科学研究センター 軌道放射物性研究施設・東京大学放射光連携研究機構 教授で理研放射光科学総合研究センター チームリーダーの辛埴氏、および広島大学、高輝度光科学研究センター(JASRI)、アイスランド大学、ストックホルム大学、SLAC国立加速器研究所らによるもの。詳細は「Physical Review Letters」に掲載された。 水分子(H2O)が持つ、同様な構造の

就業を希望しているが求職活動をしていない理由を聞くと、15～19歳では「学校以外で進学や資格取得などの勉強をしている」と「病気・けがのため」が、20～24歳と25～29歳では前述の2つに加え「知識・能力に自信がない」が多かった。 白書は、ニートなどの若者の職業的自立を支援するため、厚生労働省が設置している「地域若者サポートステーション」の拡充を促進するほか、支援体制の強化を図るとしている。 一方、パートやアルバイトなどで生活するフリーターは前年比約4万人減の約180万人で、同年代に占める割合は6.6%。フリーターの割合は、2008年を境に景気の悪化とともに増加傾向にあったが、今回は5年ぶりに減少に転じた。年代別に見ると、15～24歳では前年度から大幅に減っているものの、25～34歳の年長フリーターは2009年以降増加を続けていることがわかった。 また、内閣府が2010年2月に実施した「若者

京成電鉄と東京都はこのほど、京成押上線京成曳舟駅付近の上り線を8月24日より高架化すると発表した。京成押上線(押上～八広間)連続立体交差事業は、京成電鉄と東京都、墨田区の3者により、2008年8月から工事が進められていた。 今回、上り線高架橋部分の工事が完了したため、切替えを実施する。切替え工事は8月23日の上り線最終電車後に、押上～八広間の上り線で実施。24日の始発電車から高架橋の使用を開始するとともに、京成曳舟駅も新しい上りホームで営業を開始する。雨天などの場合は切替え工事を24日に延期し、25日からの営業開始となる。 上り線の切替えにより、京成曳舟駅は3階が上りホーム、2階が改札口に。1階と2階の改札口を結ぶエレベーターと、2階と3階のホームを結ぶエレベーター・エスカレーターも新設する。なお、下り線の改札口および下りホームは現行と同じ。

明治安田生活福祉研究所はこのほど、全国の20歳～49歳の男女3,616名を対象に結婚と出産をテーマに行った調査の結果を発表した。調査期間は2月6日～9日、WEBアンケート調査(マクロミルの登録モニター対象)によるもの。 30代未婚男性の3割が女性との交際経験なし 「これまで交際したことのある異性の人数を教えてください」と異性との交際経験を聞いた質問では、未婚男性は20代、30代とも、3割に異性との交際経験がないという結果になった。20代から30代になると、交際した人数の平均は増えるが、未婚者に占める恋愛未経験者の割合は変化していないという傾向が見られた。 一方、女性の場合、20代では3割弱が交際未経験だが、30代では半減。交際した人数は相対的に女性のほうが多めで、「3人以上」と回答した割合は、20代の男性が34.9%なのに対し、20代女性は44.2%だった。 未婚女性が結婚相手に求める最低

肉と肉でチキンライスをはさむ……!? 日本ケンタッキー・フライド・チキンは2月7日、「ケンタッキーチキンライス」(450円)を発売した。この驚きの新発想サンドメニューを、さっそく食べてみた。 同商品は、チキンフィレ(鶏胸肉)2枚をバンズ代わりにし、その間にケチャップライスとチェダースライスチーズをはさみ込んだサンドメニュー。トマトソースとマヨソースで味付けしている。バンズのチキンフィレは「オリジナルチキン」と全く同じ調理法により、カーネル・サンダース秘伝の11ハーブ&スパイスで味付けされているという。 ケンタッキーチキンライスを実際に目の前にしてみると、想像していたよりも小さく、片手で持てるサイズだった。

ボッシュはこのほど、完全な自動運転に向けた初期のステップとなる取組みについて発表した。今後数年の間に、自動車技術とサービスのグローバルサプライヤーとして、ドライバー・アシスタンス・システムの範囲をさらに広げていくとしている。 発表では、まずボッシュが開発中の渋滞アシスタントについて紹介している。このシステムはブレーキ、加速、ステアリング操作を完全に自動で行う。速度が0～50km/hの範囲で作動するので、ほとんどの渋滞で作動し、ドライバーは渋滞に巻き込まれてもリラックスして目的地に到着できる。第1世代の渋滞アシスタントは2014年に量産を開始する見込みだ。 ボッシュでは、渋滞アシスタントをより高速でより複雑な走行状況にも対応できるように進化させる予定で、最終的には渋滞アシスタントが「ハイウェイ・パイロット」としての役割を果たし、完全自動運転を実現できるようになるとしている。 ボッシュは現在も

このほか、簡易パッケージを採用した安価な「LD-CTT/RSシリーズ」、クロスケーブルタイプの「LD-CTXTシリーズ」も同時にリリースされている。 LD-GPTシリーズ CAT6(カテゴリ6)に対応した、スタンダードなストレートケーブル。10BASE-T/100BASE-TX/1000BASE-T/1000BASE-TXまで利用可能。カラーはブルーとブラック、ホワイトの3種類。長さは0.5～50mまで12段階のラインナップ(ブラックとホワイトは10mまで）。

シャープは1月10日、英語を初めて学習する小学生から、学習し直したい大人まで使用できる、モバイル学習ツール「英語入門Brain(ブレーン) PW-GX300」を発表した。発売は1月25日で価格はオープン。推定市場価格は35,000円前後。 5型(480×320ドット)のタッチ式液晶パネルを装備した、タブレットタイプの学習ツール。国際電気通信基礎技術研究所(ATR)の研究成果を基に開発した英語の学習支援システム「ATR CALL for Brain」を搭載する。同システムは、ネイティブの発音を真似て発音を学習する「発音練習」や、「R」と「L」の聞き分けなどの基礎力を養える「音の聞き取り」など、発音と聞き取りを重視した学習アプリだ。

女性は「好意を持っている男性」にナチュラルに「ひいき」ができるものです。周りで見ている男は「あれ？ なぜあいつにだけ？」なんてちょっとジェラシーを感じたり。男性300人にそんな経験について聞いてみました。 ■男友だちや男の同僚が、女性にされた言動･行動で「うらやましいなあ」と思ったことはありますか？ ある……16.3％ ない……83.7％ 約16％の人が「うらやましいなぁ」と思ったことがあります。その内容を聞きましたので紹介します。 ●オレには教えてくれない 秘密を教えてくれる。自分にはないが……。(29歳／電力・ガス・石油) 秘密の共有は「深い仲」だからできることですよ。周りの人からするとちょっと感じ悪く思うかもしれませんが。 ●きれいな女性が食事に…… きれいな女性から「今度食事に行きませんか？」と誘われている同僚を見たとき。(33歳／機械・精密機器) 単純にうらやましいですね。で、そ

富士通は14日、Windows 8搭載の薄型防水タブレット「ARROWS Tab Wi-Fi QH55/J」を11月22日に提供開始すると発表した。同機は11月2日に提供予定だったが、Windows 8搭載にともなう動作検証の関係で、発売を11月中旬に延期していた。 「ARROWS Tab Wi-Fi QH55/J」は、Windows 8搭載タブレットとして世界最薄の10.1型防水タブレット(9月20日時点、同社調べ)。本体厚は9.9mmと薄型で、IPX5/7/8適合の防水性能、IP5X相当の防塵性能を備えている。店頭予想価格は100,000円前後。 主な仕様は、CPUがIntel Atom Z2760(1.50GHz)、メモリがPC2-8500 2GB(オンボード)、ストレージが約64GB SSD、ディスプレイが10.1型ワイドLEDバックライト付TFTカラー液晶(1,366×768ドッ

行き届いたサービスで知られる日本ですが、外国人の方々には理解しがたいサービスも中にはあるようです。日本に来て戸惑いや疑問を感じたサービスについて聞いてみました。 ■夜遅く工事中の道路の前に、自動の札があるのにもかかわらず、人をおいて車に避けてもらうよう案内するお兄さん。ダブりにしか思えないし、無駄な費用を使っているとしか思えない(フランス・女性・20代後半) 工事は安全第一です。もしもの事態に備え大げさなくらい人を配備しているのでしょう。しかし、スタッフコストが掛かりすぎている点の方が気になってしまうようです。 ■デパートのエレベーターレディ。いなくても行きたいフロアに行けるのに(中国・男性・20代後半) ■買い物する時、何か買ったら店員さんが入り口まで連れて行く。別に迷ってないのにわざわざ入り口まで行かなくてもいいや。たいした金額を払わなくてもたまに見送ってくれる(アメリカ・女性・20代

パナソニック デバイス社は11月5日、スマートフォンやタブレットなどのNFC搭載モバイル端末とセット機器をつなぐNFCタグ用LSI「MN63Y1208/MN63Y1210」を商品化したことを発表した。 2製品ともにJISX6319-4(FeliCa)およびISO/IEC14443 TypeBに対応しており、高速・低消費電力といった特長を持ちEEPROM比で約1/3の消費電力で動作するFeRAMを搭載するほか、MN63Y1208には通信路の暗号化に向けAES-128ビット暗号方式を採用。これにより、通信時に相手機器を認証することが可能となり、なりすまし機器のアクセスを制限するなど、データ漏えいを防止することが可能となった。 また、トンネル通信モードの対応により、リーダ/ライタ端末と制御マイコン間で直接通信が可能となり、これによりソフトウェアのアップデートなどを高速に実現することが可能となって

国鉄時代に製造されたディーゼルカーで、朱色一色に塗られた車両は「首都圏色」「タラコ色」などと呼ばれる。朱色とキハ40系の丸みを帯びた姿など、「タラコ色」と呼ばれるのはなんとなくわかるが、「首都圏色」とは不思議に思うかもしれない。現在、首都圏にこのカラーリングのディーゼルカーはほとんど走っていないからだ。なぜ朱色一色は「首都圏色」と呼ばれるようになったのだろう? この「首都圏色」は、国鉄時代に定めた色名称では「朱色5号」と呼ばれている。首都圏でよく似た色といえば、中央線快速で活躍した201系のオレンジ色も思い浮かぶけれど、あれは「朱色1号」だった。 国鉄が定めた朱色は4種類あって、朱色1号が東京や大阪の通勤電車、朱色2号は欠番、朱色3号が修学旅行専用列車(155系など)、朱色4号が一般型気動車でクリーム色とともに使われた色またはディーゼル機関車の色、そして「首都圏色」と呼ばれる朱色5号だ。