２１日有効一等ユーレイルパスでの旅・旅行記目次(1988）
『２１日有効一等ユーレイルパスでの旅・旅行記目次(1988）』 『一等ユーレイルパスでの２１日ヨーロッパ鉄道旅行(1988）/旅程と説明』もチェックください。 day 0 (1988/09/12) 『チューリッヒ駅で、きれいな女性と相談して、ユーレイルパスを買おうと心に決めるが、まだ買わない』＠チューリッヒ/スイス day 1 (1988/09/13) チューリッヒ～ミュンヘン 『２１日有効一等ユーレイルパスを購入して、さっそくチューリッヒからミュンヘンへ移動し、観光案内所で宿を取る』＠ミュンヘン/ドイツ ミュンヘン【観光案内所で知り合った女の子と待ち合わせして、有名なビアホール「ホーフブロイハウス」へ】 day 2 (1988/09/14) ミュンヘン～フュッセン 『日本円５万円のトラベラーズチェックと、イタリアリラをドイツマルクに両替して、歩いてミュンヘンを観光し、鉄道を乗り継いで
一等ユーレイルパスでの２１日ヨーロッパ鉄道旅行(1988)/旅程と説明
『一等ユーレイルパスでの２１日ヨーロッパ鉄道旅行(1988）/旅程と説明』 『２１日有効一等ユーレイルパスでの旅・旅行記目次(1988）』も、チェックください。 北欧早周り （デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、フィンランドを鉄道と船で連日移動） １日で４カ国 （オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ、フランスを１日で回る） ヨーロッパの旅行は、鉄道がいいし、鉄道以外にない。 だって、ヨーロッパの文化は鉄道によって支えられ、鉄道こそが現代のヨーロッパ文化を作ったのだから。 だから、ヨーロッパの各都市の鉄道駅、これこそが最高の観光名所なんだよ。 それは、各都市の教会を見て歩くのと同じことだ。 だったら、ヨーロッパの都市の鉄道駅を見るためにも、鉄道旅行が大事だよね。 ここを、安いからとバスに乗って移動したり、飛行機で一気に飛んでしまったら、それは本当に旅の好きな人ではないよ。 とにかく、
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ヨーロッパ周遊は鉄道旅行が基本
