ポイント切り替え「４秒短縮」で列車運行「１・７倍」に！ 東海道・山陽新幹線に新システム ＪＲ「効果絶大」 （1/2ページ） - MSN産経west
たかが４秒、されど４秒…。ポイントの切り替えなどを自動的に行う東海道・山陽新幹線の運転管理システム「コムトラック」が、今月１２日から新しいシステムと取り換えられる見通しとなった。６年がかりで開発した新システムでは、ターミナル駅でのポイント切り替え時間が４秒短くなる。ダイヤが大幅に乱れた場合でも列車の折り返し時間が早くなり、１日に設定できる最大列車本数も現在の１８００本から３千本に約１・７倍増える。 「たかが４秒と思われがちだが、効果は大きい」。ＪＲ東海の担当者は新システムに自信を見せる。 昭和３９年の東海道新幹線開業当時は、新幹線総合指令所（東京）の指令員がポイントの切り替えなどを行い、「人の手に頼っていた」（ＪＲ東海）。 コムトラックは、山陽新幹線新大阪－岡山間が開業した昭和４７年、初めて東海道・山陽新幹線に導入。その後も改良が重ねられ、現在のシステム（第８世代）は平成１５年に導入された
逆襲のシャアの戦闘シーンは具体的にどこがどうかっこいいのか言語化計画（長い） - 批評家もまた批評さる
毎度世間のオタクトレンドと隔絶した マクー空間を形成している本ブログですが、 また性懲りもなく時期外れのネタです。 『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』です。 なぜ今、逆シャアなのか・・？ 理由は特にありません。 シャアにも 「これはナンセンスだ！」と言われてしまいそうな時期の外れ方であります。 実は以前、ツイッター上で逆シャアがちょっと盛り上がったことがあったので 自分の中では逆シャアブームがちょっと再燃してるんですよね。心底どうでもいい 『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』OPの作画監督クレジットについて - Togetter で、自分が逆シャアについて昔から気になっていることがあるんですけど、 それは 「逆シャアの戦闘シーンはサイコーに素晴らしいのだが、 どこの語りを見てもいまいち言語化されてない」 ってことなんですよね。 「展開がスピーディー」「スピード感がある」「ロボット*1の動きが
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