JAPAN CAR | 3: Mobile Cell | 3: Cellules urbaines en déplacement
The future will bring more than individual drivers each controlling a single car. Cars will become parts of whole transport systems integrated with the surrounding city. The essence of a car is already shifting from its drive train to its information systems. Ce n’est plus le conducteur qui, individuellement, dirige la voiture, mais la ville et ses systèmes de déplacement qui la guident : voilà ce
多種段経路間の交通分担・配分システム
０．システムの特徴 （１）GISを用いネットワークデータを作成できる。 （２）次のような交通抵抗要因をネットワークデータから計算できる。 自動車利用経路であるか否か（自動車利用の特性を表現するダミー変数） 鉄道利用経路であるか否か（鉄道利用の特性を表現するダミー変数） 時間 乗車時間 待ち時間 所要時間 徒歩距離 乗換回数 料金 有料道路料金 鉄道料金（乗車賃、特急料金） 駐車場料金 （３）交通機関別分担率は上記の抵抗要因を基にロジットモデルによって計算する。 （４）経路への交通量（トリップ）配分を行う。 （５)目標とするリンク交通量にすることや容量制限以内の交通量にすることができる。 （６）GISを用いて、即座にシミュレーション結果を見ることができる。 （７）都市内交通網から航空機・新幹線などの広域交通網の交通機関別分担予測にも応用
鉄道最適経路案内システム（リハ工論文）
高齢者・障害者用鉄道最適経路案内システム Information System for the Optimal Path in Railroad Network for the Elderly and the Disabled KDDI株式会社／(株)KDDI研究所／バリアフリーライフ技術研究会 樋口 宜男 このページは第１６回リハビリテーション工学カンファレンス（２００１年８月２７〜２９日にママカリフォーラム岡山にて開催）で発表した内容をhtml形式で記述したものです。講演論文集に掲載されている原稿のpdfファイルも別途用意してあります。 論文の構成 １．はじめに ２．システムの特長 ３．バリアフリーな入出力インタフェース ４．利用者の身体的条件を考慮した経路案内 ４−１．乗り換え経路探索 ４−２．乗り換え時間の算出 ４−３．最適経路の抽出例 ５．おわりに 参考文献
お知らせ一覧 | JOMF：一般財団法人 海外医療基金
お知らせ一覧 お知らせ一覧は、過去のお知らせをご覧いただけます。 過去のお知らせをご覧いただく場合は、下記から見たい年度（4月～翌年3月）を選択してくださいませ。 （2024/09/12）【2024年度 海外巡回健康相談】ロンドン巡回のお知らせ （2024/08/05）夏期休業日のお知らせ （2024/07/30）【2024年度 第3回海外巡回健康相談】バンコク巡回のお知らせ （2024/07/15）海外安全対策セミナー開催のお知らせ（外部主催） （2024/06/20）第40回特別企画セミナーのご案内 （2024/06/05）【2024年度 第2回海外巡回健康相談】シンガポール巡回のお知らせ （2024/05/22）第7回『海外勤務者メンタルヘルス対応ワークショップ』開催のお知らせ（外部主催） （2024/05/01）【2024年度 第1回海外巡回健康相談】香港巡回のお知らせ （2024
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複数経路を考慮した運転整理計算機支援のための乗客流推定法
複数経路を考慮した鉄道・航空ネットワークの評価* Evaluation of Rail/Air Network Considering Alternate Paths* 枦元 淳平**・塚井 誠人***・奥村 誠**** By Jumpei HAZEMOTO**・Makoto TSUKAI***・Makoto OKUMURA**** １．は