【環境ニュース】マツダ、エンジン車とＥＶのＣＯ２排出量を比較すると（1/2ページ）
化石燃料による発電が多い地域はエンジン車の環境負荷が相対的に小さく、再生可能エネルギーの発電利用が進む地域では電気自動車（ＥＶ）が環境にやさしい－。マツダと工学院大学が、車の一生を通じて排出される二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を算出した結果、各地域のエネルギー事情に応じて各車両の優位性が変わることが分かった。 エンジン車とＥＶのエコ度を評価する際に活用したのは、製品やサービスがどれだけ環境に負荷を与えるかを総合評価する手法「ライフサイクル・アセスメント（ＬＣＡ）」だ。国際標準化機構（ＩＳＯ）の国際規格に規定されたＬＣＡの手順に沿って、各車両のＣＯ２排出量を地域ごとに算出し比べた。 調査は、ガソリン車とディーゼル車の設定がある排気量２０００ｃｃ以下の小型車「マツダ３（旧モデルの日本名・アクセラ）」と、同クラスの他社製ＥＶで比較。米国をはじめ５地域を対象に、２０万キロ走行するまでに排出されるＣＯ２
電気自動車はガソリン車より大幅にエネルギー効率がいい、その理由とは？
電気自動車とガソリン車の違いは、単にモーターを動かすために使用されるのが電力かガソリンかという点だけでなく、「エネルギー効率」の点でも両者には大きな違いがあります。実は、電気自動車のエネルギー効率はガソリン車と比較して驚くほど高いとのことで、その理由についてイェール大学の気候に関する広報サイト・Yale Climate Connectionsがまとめています。 Electrifying transportation reduces emissions AND saves massive amounts of energy » Yale Climate Connections https://yaleclimateconnections.org/2022/08/electrifying-transportation-reduces-emissions-and-saves-massive-am
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