BERLIN ベルリン／ドイツ 電光掲示板の故障により、急遽車両番号が殴り書きされたドイツ鉄道の車両。ここにも同社のアナログ志向が垣間見えるようだ。 定時運行率史上最低。遅延の損害賠償金が史上最高額と不名誉な記録を更新している国内最大手のドイツ鉄道。深刻な人手不足を背景に、運転手の労働環境改善を求めるストライキも多く、走れば御の字。そんなお騒がせのドイツ鉄道が、Windows3.11のOS管理者を募集し話題を呼んだ。30年も前のバージョンである。 いまだにそんな懐かしいものを使っているの？ というツッコミもあったが、旧型に慣れた同社にとっては新型が使いづらいことに加え、壊れていないものは捨てるな！ というドイツ鉄道のモットーに忠実な措置ともいえる。乗客からしたら、遅延せず、定時で走ってくれるならば、なんでもいいのだが……。 Windows3.11の画面。1993年に登場したOSで、ドイツ鉄

おすすめの記事 ニュースレターへの登録 スイスに関連した最新記事を無料でお届けします。分野別の登録も可能。登録はこちらから。 もっと読む ニュースレターへの登録 裕福なビジネスマン デービッドさんはタイで、ゾウ公園の入場料収入を元に何年もかけてビジネスを育ててきた。経営は順調だ。ひとかどの財産も築いた。ビーチに借りた別荘は、現地メディアによると、毎月の家賃がタイ人の平均年収10人分だという。 「多くの外国人や観光客が地元住民よりも裕福な場合、自動的に緊張が生じます」。そう話すのは、チェンマイに住むタイ在住歴25年のスイス人、マーク・ファーバーさんだ。香港で数十年間暮らしたこともあり、アジア事情に詳しい。 ファーバーさんは異色の投資家として知られる。株式市場の暴落を予見していたことから「ドクター・ドゥーム（編注：破滅の意）」の異名がスイス内外に広まった。タイの住民が皆そうであるように、ファー

アイヌ民族の文化やDNAの研究に関し、先住民族としての権利や尊厳を定めた研究倫理指針の最終案が公表された。日本人類学会などが作成し、盗掘や遺族の同意を得ていない遺骨の利用を禁じることなどを明記したが、植民地主義に根差した過去の不正義に対する「謝罪」はない。「研究ありき」の姿勢も維持したままで世界の潮流からは程遠い内容だ。日本の研究者たちが掲げてきた「学問の自由」の暴力性について考えた。（木原育子）