4年生の秋に車を買った。親にも、周囲にも、なんでこのタイミングで買うんだと驚かれた。自分でも馬鹿だと思う。でもやっぱり、大学在学中に、最後のモラトリアムに車のある生活がしたかった。無理言って親にお金を借りて、人生初の自動車生活が始まった。 ロードスターと出会った 大手中古車屋チェーンの店で偶然出会ったマツダNB8Cロードスター。グリーンのボディ、ベージュの幌、二人乗りのオープンカーだ。本当はコンパクトカーを買うつもりが、試乗して、その場で「これにします」と即答してしまった。オープンカーに乗って湘南を走る慶應生、まさに若大将時代の加山雄三だ。なんと全込み価格で55万円。新車の軽自動車の1/3の価格だ。 2000年式、走行距離7万km、修復歴なし。 ハードトップを付けるとクーペにもなる 安さと引き換えの犠牲 買うと決めたはいいが、なんとこのロードスター、購入決定後にエアコンが壊れていることが発

20日(木)、慶應義塾生活協同組合は、8月3日に生協店舗・食堂レジでのEdyカードの利用を停止し、8月5日からSuica/PASMOの利用を開始することを発表した。 生協店舗や食堂では、Edyカードの利用を2005年から開始し、8年間にわたって利用されていた。また、レジでの利用だけでなく、専用のチャージ機も設置されていた。 しかし利用者の減少、交通系ICカードのSuica/PASMOの普及に伴い、生協に対してSuica/PASMO利用開始の要望が増加したという。そのため、8月3日からEdyカードの利用を終了し、8月5日よりSuica/PASMOに切り替えられることとなった。いままでEdyカードを使っていた人は注意しよう。 Suica/PASMOは首都圏のほとんどの交通機関で利用できるほか、駅構内の自動販売機、売店などでも利用可能であるため、SFCでの利用が可能になればますます便利になる。生

SFC生のお昼といえば、生協とタブリエ、そしてサブウェイ。サブウェイでは、パン・野菜・トッピング・ドレッシングを自由に組み合わせて、自分好みのサンドウィッチを作ることができる。今回は、どこまで無茶な注文にも対応してくれるのかを検証してみた。しかしそこには、普段は見えないサンドウィッチにかける熱い想いと、素敵なオーナーとの出会いがあった。 検証! あんな注文、こんな注文 今回検証した注文は「野菜増し」「野菜抜き」「野菜のみ」「パンのみ」「ドレッシング全部入り」「スマイル」だ。まずは「野菜増し」「野菜抜き」「パンのみ」をご紹介。 野菜増し まずは「野菜増し」。サブウェイのサンドウィッチは最初からたくさんの野菜が入っており、さらにSFCサブウェイのサンドウィッチは他のサブウェイより少し多めに入っているとのこと。ただでさえ多い野菜をさらに増やせるのか聞いてみると…「できる」とのこと。快く承諾してく

SFCをめぐる世評の中で度々言及されてきた就職率。しかし実際の就職率や就職先を詳細に分析した資料は意外と存在しない。今回は07年度卒業生の進路実績データを基に、SFCの就職率や就職先の特徴について分析した。参考までに早稲田大学の2学部(政治経済学部・国際教養学部)の進路データもわかる範囲で収集した。 SFC生の就職の実態は? プータロー製造工場なのか キャンパスの多様な研究活動の実態を反映してか、SFC生の就職先には「大まかにこんなところへ就職している」というイメージがない。そのつかみどころの無さからか、キャンパスにはSFC生の就職に関して「ベンチャー志向だ」「いや、最近では大企業志向になってきた」「ネット関連企業に進む人が多い」などと、さまざまな伝説が存在する。どの噂も具体的な根拠があるわけではなく、個々人の印象から語られるレベルであり、ともすると一人歩きな感すらある。実態はどうなってい