唐さん @R_KARAKUNI @_KUTIKOMI_ ここまで計算してタッチゲートにしたというのか！ 認めたくないものだな。バンダイ故の技術の変態というものを 2021-03-30 19:32:12
作る方も変態技術？パッケージ未開封のままガンプラを完成させてしまう人が現れる→挑戦者が続出
唐さん @R_KARAKUNI @_KUTIKOMI_ ここまで計算してタッチゲートにしたというのか！ 認めたくないものだな。バンダイ故の技術の変態というものを 2021-03-30 19:32:12
京都のギリギリ駐車コレクション
記事のコンテスト、デイリーポータルZ新人賞2020の優秀作品を掲載しています。 受賞作品一覧はこちらから↓↓↓ 前の記事：街路樹界の異端児、ソメイヨシノの"のたうち回り具合"を愛でる ＞ 個人サイト デイリーポータルZ新人賞2020 結果発表 駐車テクに驚かされる 観光バス・タクシーが忙しく行き交う道路や入り組んだ路地を日々運転している京都人は、総じて運転が上手だ。 さらに、駐車に関してはめちゃくちゃレベルが高い。 縦列駐車マスターだらけだ 大学に入って京都市内で生活するようになったとき、一番驚いたのは京町家の壁面ギリギリに駐車された車が多いこと。 切り返すのが難しいような細い路地でも、壁をかすめるようにピッタリと車が停められている。 免許を取ったばかりだった僕は、街を歩くたびに感心しきりだった。 そんな京都人の駐車テクを意識して観察するようになったきっかけは、ある畳屋さんの店先に停められ
どうやらミシンが売れているらしいので→追記しました→続編書きました
お盆の暇に任せてミシンをチェックしてる人もいるかと思いますが、業界人ならどれを選ぶかという視点で選びます 続編はこちら ・https://anond.hatelabo.jp/20200814172821 ・https://anond.hatelabo.jp/20200814172907 初めに■ミシンを買った人あるある・ジグザグ縫いはほとんど使わない ・裾上げしたい時にパワーが足りない(特にデニム) ・ミシンを使う人ほど複数台持ちで最終的にメイン機はプロユースっぽいものになっていく ■推奨メーカー・普通のミシンならBrother, Juki, Janome ・ロックミシンならベビーロック(上記3メーカーでもOK) ■避けたいもの・アームレスミシン ミシンは樹脂外装がついているものがほとんどだけど、中にアルミダイキャストのアームと呼ばれる部品が入っていてこれが何しろ大切。アームレスミシンは文
『これどうやって回ってんだろ…』自由に外出れないから家にあるものでコスプレした。
佐熊 香奈 / くま @sakana0kuma まだ伸びておる… なんかすみませんこんなんで😂 質問で多かった どうやって回ってるの？ どうやってくっついてんの？ ですが、 ポールダンスのポールは2種類あって、ポールが固定されているものと、遠心力をかけるとポール自体が回転するものがあります。動画は後者です！ 佐熊 香奈 / くま @sakana0kuma 体がくっついてるのは皮膚の摩擦です！気合と根性💪 最初は皮膚裂けるかと思うくらい痛いですが慣れると全然痛くなくなります！人間の対応力すごい〜 ちなみに皮膚にすごい負担をかけるので体が、皮膚守らなきゃ！と勘違いするのか太ももや手首の一部の毛が濃くなります。通称ポール毛と呼びます。
知らない技術は怖い - Mitsuyuki.Shiiba
AよりB、CよりD 今後の方向性を決める判断の中で「Aという技術ではなくBを採用する方がが良さそうです」とか「既存システムのCは良くないからやめてDを使うようにしましょう」とか。最近、何人か全然別の人からそういう話を聞く機会があった。 AよりBが良さそう？ 「僕はAの方が良いと思うんですけど、Bの方が良さそうだと思う理由を知りたいです」って聞くと「Aはこういう部分に問題があると思います」って言われて話が噛み合わなくて、しばらく話をして気づいた。 この人、Aを触らずに想像だけで喋ってるんだ。ってことに。なので、実際に動かして見せてあげると「あぁ、それならAの方が良いですね」ってなった。 「興味があるだけなんですけど、僕も知らない技術だったので少しドキュメントを読んで実際に触ってみて機能を確認してからAの方が良いなと思ったのですが、どうして触らずに想像だけでAは問題があるって断言したんですか？
「すごい技術もたった一つの課題で終わり」 マツダの天才エンジン技術者、大逆転の軌跡（後編）
会社人生の大半をやりきれない思いを抱いて過ごした人見光夫（前編「ずっとむなしい、なにもなく終わる･･･」）。定年間近の土壇場で、世界最高のエンジン技術「スカイアクティブ（SKYACTIV）」を生み出した（関連記事1、2、3、4）。 人見が画期的なのは、スカイアクティブの成功にとどまらない。設計手法を刷新したことも大きい。試作と実験に頼るかつての設計手法を見直し、解析を重んじる形にガラリと変えた。日本の自動車メーカーで、マツダほど徹底する会社はない。開発効率を高めて、“小兵”のマツダが超大手と戦う土俵を整える。 マツダには、金がないんです。でも貧乏だからこそできることが絶対にあるんです。 ひとみ・みつお。1954年生まれ。岡山県出身。1979年東大院修了後、東洋工業（現マツダ）に入社。一貫してエンジン開発に携わり、2000年パワートレイン先行開発部長。2011年執行役員、2014年常務執行役
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城壁の後ろに隠れている敵だって射れる？ 『ゲームにも存在しないレベルの弓技じゃん………』#弓道 #アーチェリー
