NSR250R バーエンドミラー装着とミラーオフプレートを作ったよ
ジョージマンです。 NSR250Rをはじめとして レーサーレプリカと呼ばれるバイクは どうもミラーが似合いません。 元々レーサーフォルムだから 保安部品が似合わないのでしょうね。 RC213V-Sみたいなミラーにしたいな レーサーレプリカにミラーが 似合わないのはメーカーさんも わかっているのでしょう。 公道を走れるMotoGPマシン RC213V-Sには ミラーが目立たない工夫がされています。 RC213V-Sのミラーは レバーガード先にあります。 ただこの、 2190万円もするバイクのミラーは ミラー左右だけで 50万円するとかしないとか・・・ バーエンドミラーでそれっぽく？ そこで思いついたのは バーエンドミラー。 カフェレーサーとかに よくついてるやつですね。 昔はメッキものしか無くて 種類も少なかったけど、 今はたくさん種類があって しかも安いです。 今回私が選んだのはこのミラー
カフェレーサーとは？定義って何だ？SV650Xが気になる！ - Ride＆Write
今回きになるのは2018年の新モデル SV650Xです。 これまで日本でのSVシリーズの人気は 高いとは言い難いですが、 ヨーロッパを中心にSVシリーズは 世界では人気のバイクです。 そんなSVシリーズに 今年流行の兆しが見える 『カフェレーサータイプ』 が加わりました。 ヨーロッパで磨かれたミドルクラスツイン日本でミドルクラスと言うと、 普通二輪免許で乗れる 400ccクラスのバイクを 思い浮かべますが、 これはやはり 日本の免許制度上に 排気量の制限があるからです。 ヨーロッパでは免許制度と排気量は あまり関係がなく、 保険料や車体価格から 600～800ccクラスのバイク がミドルクラスとされています。 そんな近年ヨーロッパでの スタンダードを ずっと支えてきたのが SV650です。 日本ではカウル付のSV650Sのほうが 馴染みがあるかな？ ▲初期型のSV650S By Szcze
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