サイクリングニュース : CYCLINGTIME.com
2015/11/9 15:36 BBを考える BBを考える：乱立するBB規格、プレスフィット全盛期にさらば？未だに根強い人気のスレッドBBが大口径化！果たして新規格T47は定着するか？見えてくるユーザー思いの開発 皆さんは自分が今お使いの自転車のBB規格をご存知だろうか？今現在のBB規格というのは本当に面倒くさい、おおまかに分けるとネジ式（スレッド式）と圧入式（プレスフィット）に別れるが、各メーカー独自の規格を作り出したことで、それにより使えるクランクが制限されている状況だ。そして規格としては古いと言われるスレッド式だが、プレスフィット全盛期になっても、消えることなく確実にシェアを獲得し続けているにには意味があるのだ。 そもそもなぜ規格が乱立したのか、これは悪く言えばある意味覇権争いの結果といえる。つまりは互換性をなくし、自分たちのフレームやコンポーネントを使わせるための”縄張り争い”
現役最終年にボーネンがディスクロード使用、対してチームスカイに供給するピナレロは「真のハイパフォーマンスバイクにディスクは必要ない、業界が新しいネタが欲しいだけ」と皮肉る
2017/1/26 22:35 ディスクロード議論続く 現役最終年にボーネンがディスクロード使用、対してチームスカイに供給するピナレロは「真のハイパフォーマンスバイクにディスクは必要ない、業界が新しいネタが欲しいだけ」と皮肉る Tweet 0 今シーズン限りで引退を決めているトム・ボーネン（クイックステップ・フロアーズ）、その彼が最終年度はディスクブレーキを使うことを決断した。その理由は「引退するし、せっかくだから技術の進歩を味わっておかなきゃ損じゃん。」というシンプルなものだった。それに対してチームスカイへフレームを供給しているピナレロは、新車のドグマF10でも相変わらずの昔ながらのスレッド式を採用、そしてディスクブレーキに関しては、「真のハイパフォーマンスバイクにディスクは必要ない」とF8ではディスクブレーキモデルを作っているにも関わらずその必要性を否定、その上ディスクを推す業界への
SCIENCE：DHではどの姿勢が一番速いのか
2017/5/23 18:29 SCIENCE：DHではどの姿勢が一番速いのか SCIENCE：DHではどの姿勢が一番速いのか、フルーム、サガン、ニーバリ、パンターニらの特徴的なDHフォームを科学的に検証 Tweet 0 昨今レースシーンでは上りではなく下り、ダウンヒルでのアタックが勝敗を分けることが増えてきている。上りではクライミング能力と体力が試されるが、下りでは度胸とリスクを背負う覚悟が求められる。昨年度のジロ・デ・イタリアではマリア・ローザを着用していたスティーブン・クライズワイク（ロットNLジャンボ）と総合上位につけていたイルヌール・ザッカリン（カチューシャ・アルペシン）が下りでライバル達のアタックに無理をしてついていこうとして落車、それぞれ肉体的、精神的のみならず、結果でも痛い目を見た。 それほどまでに下りの技術は選手によってばらつきがあり、現役ではヴィンチェンツォ・ニーバ
サイクリングニュース : CYCLINGTIME.com シクロクロスは冬季オリンピック種目になれるのか？？ 冬季オリンピックに自転車競技？UCIとIOCがシクロクロスを検討へ
2014/1/8 18:43 シクロクロスは冬季オリンピック種目になれるのか？？ 冬季オリンピックに自転車競技？UCIとIOCがシクロクロスを検討へ 新しい体制となったUCI、様々な動きをすでに見せているが、ここにきて新たな一手を打ってきた。なんと冬季オリンピックに自転車競技、シクロクロスが加えられないかの検討を、国際オリンピック委員会（IOC）と共に始めることがわかった。もしシクロクロスが加わることとなれば、同一競技（自転車）が夏季、冬季の双方で催されることになり、自転車界にとってのみならず、スポーツ界にとっても大きな一歩となるだろう。 ただ競技として正式に認められるには超えなければならない大きな壁もある。現状では冬季オリンピックの種目は、競技規定では競技は氷上、もしくは雪上で行われる競技と定められている。しかし今現在陸上競技のクロスカントリーも冬季オリンピックでの正式種目を目指す方
サイクリングニュース : CYCLINGTIME.com
懸念したいたことが現実となった。今シーズンからディスクブレーキが原則オープン化され、各チームが自由に使えるようになり、先日行われたパリ〜ルーベでは数チームが使用、そしてやはりディスクブレーキによる大怪我が発生してしまった。これを受け世界自転車競技連盟（UCI）は急遽ディスクブレーキの使用を停止することとなった。 ファビアン・カンチェラーラ（トレック・セガフレド）含む多くの有力選手がロードレースでは不必要だと公言、そしてプロ選手協会もその危険性を訴え続けてきた。しかし昨年度の暫定的なテスト期間を経て、業界の圧力に屈した形でUCIは今シーズンから全レースでのディスクブレーキを容認することとなった。当初から懸念されていたのは2つ、まずは集団走行内で、ブレーキ制動力の違う自転車が混在することで落車事故が増えること、そしてもう一つは事故時の怪我が増える、もしくは深刻化することだった。落車事故の増加
最軽量アルミフレーム競争にROCKBIKESが挑む：超軽量アルミロードDEUCEが進化し降臨 : CYCLINGTIME.com
2015/4/11 9:37 ROCKBIKES:超軽量アルミロードDEUCE 最軽量アルミフレーム競争にROCKBIKESが挑む：超軽量アルミロードDEUCEが進化し降臨 設立からの年数は短いながらも、強い存在感を放つROCKBIKESから超軽量アルミ ロードバイクのDEUCEが発売開始された。奇しくもアメリカンブランドのTREKがアルミの新型、EMONDA ALRを先日発表したばかり。他にはCANNONDALE KOGA FUJIといった大手メーカーが軽量バイクを発売している。アルミのロードバイクはその安心感から見直されており、今後も各社間の競争から目が離せない。 では、DEUCEの詳細を見てみよう。カラーラインアップはMAUVE(ピンクの偏光性塗料)とMATTE BLACKの二種類。今回、インプレッションに使用した車体はMAUVEの物で、強烈な個性を放っている。正直、最初見た時は
サイクリングニュース : CYCLINGTIME.com｜シートチューブの中に隠せるもの～赤点の答案用紙？成績表？おやつ？へそくり？！遂に登場！シートチューブの中に隠れる電動アシストモーターが凄
2014/2/1 19:10 VIVAX ASSIST 4.0 シートチューブの中に隠せるもの〜赤点の答案用紙？成績表？おやつ？へそくり？！遂に登場！シートチューブの中に隠れる電動アシストモーターが凄い！ 昔から人々は見えないところのものを隠すという努力をしてきた。そして自転車乗りは昔からシートポストを抜いたシートチューブスペースにいろいろなものを隠してきた。ある者は赤点の答案用紙や成績表を丸めて隠し、またある者は飴玉やうまい棒といったおやつを隠し、そしてある者はへそくりを未だに隠しているという。そう、シートチューブは自転車界のブラックホールと呼ばれる場所なのだ！ レースシーンではUCI規定の6.8kgに合わせて錘を入れる事があり、また最近では電動コンポのバッテリーを収納するスペースとしても使われている。しかし今、そのスペースに入るレースシーンでは禁断の商品が開発されたのだ。カンチェラ
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