ユガテの里
５万図『川越』の片隅にユガテという実に変わった地名がある。 低山中心のハイキングガイド等によく出てくるが、「村といっても２軒の農家と若干の畑のある、外界と遮断された桃源郷である。」等と書かれている。 高麗から顔振峠に至る林道を少しそれた所にあり、奥武蔵自然遊歩道のルート上でもあるのだが、日帰りツーリングとしてはちょっと物足りない距離だし、ポタリングとしては遠過ぎる位置にある。 かねがね行ってみようとは思っていたが、なかなか実行に移せずにいた。 しかし、ユガテという名に何か引かれる物を感じ、ある日思い立って出かけてみた。 １０月も終りの日曜日、子供達の目が覚めない様にふとんを抜け出し、近くの店で朝食兼昼食のお握りを買い入れる。 今日は小春日和ともいえる良い天気でつい薄着で出かけて来たが、さすがに風を切って走ると寒い。 背中にポカポカと日射しを感じられる程度の速さで、まずは飯能へと向かう。 現
YumeTetsu 夢に終った鉄道たち
この地域には、計画されながら夢に終ってしまった鉄道も数多く存在する。もしもこれらの鉄道が開通していたら、また現在と異なった交通地図を形成していた事だろう。 ■南津鉄道（一ノ宮～鑓水～城山北） ■武州鉄道（吉祥寺～秩父） ■京王帝都電鉄 国立線（府中～国立） 小金井線（多磨～武蔵小金井～小金井桜堤） 田無線（吉祥寺～田無～東久留米） 立川線（富士見ケ丘～三鷹～国分寺～西国立） ■西武鉄道（武蔵境～武蔵関） ■武蔵中央電鉄（東八王子～大宮） ■その他 ■南津鉄道 府中から八王子へと玉南(京王)電鉄が開通すると、その南側の鑓水近辺でもにわかに鉄道敷設の計画が持ち上がった。発起人は主に近在の絹商人で、玉南電鉄に接する一ノ宮(現聖蹟桜ケ丘付近)から、ほぼ野猿街道に沿って鑓水、相原を通り城山北へ至るという路線だった。一部工事まで開始されたものの、生糸市場の大暴落により、ついに計画は実現を見ないままに終
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