インド航空産業の惨状 | チェンマイUpdate
インドの通貨ルピーが今年ドルに対して １８％も下落し、史上最低値をつけていることを お伝えした。 経済の不振、インフレの進行といろいろあるが、 主因は、貿易赤字、経常赤字の拡大にある。 「通貨ルピー安に泣くインド ２０１１－１２－１」 http://uccih.exblog.jp/15039062/ ルピーの下落は、インドの多くの企業に悪影響を 与えている。 一番困っているのはインドの航空産業である。 インドの航空産業は、競争が激しい上に、 ここに来ての燃油の値上がりである。 これにルピー安という追い討ちが加わると、 多くのエアラインの赤字が広がっている。 インドの航空会社と言えば、自由化前夜の１９９２年までは、 国営の「エアー・インディア」と「インディアン・エアウェイズ」 （０７年にエアー・インディアと合併）の２社のみだった。 ９３年の自由化後、民間航空が８社ほど参入してきた。 ２０１０
成長アジアにあって通貨ルピー安に泣くインド | チェンマイUpdate
経済成長の高いアジアで、例外的に通貨価値が 下がっているのはベトナムくらいかと思っていたら、 中国と並ぶ人口大国インドのルピーも下がっている (お隣のビルマの通貨チャットは上がっているのに・・)。 余談だが、インド人と商売する時は、為替の条件など 向こうの都合のいい形でごり押ししてきて平気なので、 かつて辟易したものだ。 インドの通貨ルピーは、１１月２２日、対ドルで史上最低値の １ドル＝５２．３７ルピーに下落した。２００９年３月３日の安値 を下回り、史上最低値だという。 近年、経済もほどほどに拡大してきたインドなのに、 なぜドルに対して、今年１８％も下落してきたのだろう？ （Exchange-rates.orgより） インドの景気が減速し、投資家のインド投資への熱も冷めている のだが、基本的に貿易赤字・経常赤字の体質が、 通貨を弱いものにしている。 消費者物価上昇率は２桁に乗せ（９月、１０
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