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２３日午前１１時半ごろ、福井県大野市鍬掛の山林に設置した捕獲檻（おり）にクマが入っているのを市職員が確認した。市職員ら５人が車で檻を奥山に運び、午後２時２０分にクマを放とうとしたところ、檻の中で死んでいた。市農林整備課によると、死因は熱中症の可能性が高いという。 　檻はドラム缶を横倒しにした構造で、クマが入るとふたが閉まる仕組み。クマは体長約１メートル、体重約６０キロのオスの成獣で、午前１１時半に市職員が檻の中を確認したときには生きていた。職員が檻の中の暑さを心配して水を与えると飲んだが、午後１時半に車に積んで奥山に向かった時点で、檻の中で動く気配がなかったという。遺体は焼却施設「ビュークリーンおくえつ」で焼却処分された。（鎌内勇樹）

カーライルによる経営改革で工場の在庫が整理され、部品は必要な分だけ生産されるようになった＝山梨県昭和町のキトー本社工場カーライルの経営改革により、チェーンブロックの生産などで年間３０億円の費用を削減したキトー本社工場＝山梨県昭和町 　米国系投資ファンド「カーライル」が今年で、日本進出１０年を迎えます。外資系ファンドと言えば、「もの言う株主」や「ハゲタカ」という印象が強く、日本企業から敬遠されています。しかし、カーライル・ジャパンは全員日本人で、経営の進め方も「日本的」。それが成功を生み、失敗も招きました。日本に根づいた外資系ファンドが目指すのは「世界で活躍できる中堅企業」の発掘です。 ■現場に耳傾け、説明じっくり 　甲府盆地が広がる山梨県昭和町に、荷物を引き上げるクレーンを製造するキトーの本社工場がある。従業員が手際よく部品を選び、チェーンを巻き上げて荷物を引き上げる機械「チェーンブロック

山陽・九州新幹線で「みずほ」と「さくら」に使われる新型車両＝６月、兵庫県姫路市のＪＲ姫路駅　　　　 　新幹線と飛行機の乗客争奪戦が新たな段階に入る。来年３月に直通運転が始まる山陽・九州新幹線で、すでに公表された「さくら」より短い３時間４７分で新大阪―鹿児島中央間を結ぶ「みずほ」が運行されることになった。東北新幹線も今年末の延伸で東京―新青森間が３時間台に。航空会社との間で乗客シェアの分岐点とされる４時間を切るスピード化で攻勢を強めるＪＲに対し、航空会社は防戦に懸命だ。 　九州新幹線鹿児島ルートが来年３月１２日に博多―鹿児島中央間で全線開業するのに合わせ、ＪＲ西日本と九州が直通運転を始める。「みずほ」は１９６１〜９４年に東京―熊本・長崎を走った寝台特急（ブルートレイン）の名。新大阪―鹿児島中央を１日数往復し、停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本の見通し。最高時速は山陽区間で３００キロ