ノンアル＋大五郎？ 酒税一本化でささやかれる「第4のビール」 | AERA dot. (アエラドット)
「第4のビール」の時代が来る？（※イメージ）この記事の写真をすべて見る 国税当局が、ついにビール類の酒税率一本化に動き始めた。これを受けて、業界関係者からは「第4のビール」についてもささやかれるようになった。 ビール類の税率は、原料のうち麦芽を使った比率で「ビール」「発泡酒」「第3のビール」の順で低くなる。ところが、今年度の与党税制改正大綱はビール類の税率を一本化する方向で「速やかに結論を得る」と明記。税率が一本化されれば、現ビールは引き下げ、ほかは引き上げになる方向だ。 こうした動きは、消費者の動向にどのような影響を与えるのだろうか。 厚生労働省によると、2013年の民間給与の平均は94年から135万3千円減少し、528万9千円。所得層を四つに分けて04年と13年を比べると、最も低い年収300万円未満の「下位層」が4.2ポイントとめだって増加。600万円未満の「中下位層」を加えると全体の
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クリーンな排出ガスとこれまで以上に優れた出力性能および燃費性能を発揮し、 エコでパワフルな走りを楽しめるクリーンディーゼルエンジン。 厳しい排出ガスを規制克服した新世代のエンジンとして今世界で注目を集めています。 1GD-FTV型ディーゼルエンジン 基本骨格から全てを見直した最新設計のディーゼルエンジンで、TSWIN★1を採り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼の採用などにより世界トップレベルの最大熱効率★244%を達成。これにより、優れた燃費性能、低排出ガス、ディーゼルらしい力強い走りを実現しました。 1GD-FTV型ディーゼルエンジンの主な特長 ①断熱性および放熱性の高い、すなわち「熱しやすく冷めやすい」シリカ強化多孔質陽極酸化膜（SiRPA）をピストン頂部にコーティングすることで燃焼時の冷却損失（熱が外に奪われること）を最大約30％低減させ、より一層の熱効率向上に寄与するTSWINを採用
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