赤平市炭鉱遺産ガイダンス施設 - 北海道赤平市
注意事項 市民料金適用のかたは、証明となるもの(免許証、保険証など)をお持ちください。 市内の小学生・中学生は、社会教育・体育施設の施設利用者証を提示することで料金が無料となります。 障がい者料金を適用のかたは、身体障害者手帳、療育手帳又は精神障害者保健福祉手帳をお持ちください。なお、立坑櫓の建屋内部は段差や階段が多く、座って休憩する場所はありません。足の不自由なかたや長時間立っていることが困難なかたなどには、炭鉱遺産ガイド付き見学への参加をお断りすることがあります。あらかじめご了承ください。 炭鉱遺産ガイド付見学催行時間(各回、定員40名） 有料 1日2回、ガイダンス施設の開館日に限る 1回目 午前10時から 2回目 午後1時30分から 所要時間およそ90分程度 ガイド料については、「炭鉱遺産ガイド付見学料金表」をご覧ください。 休館日は月曜日及び火曜日(ただし、この日が国民の祝日に関す
蹴上発電所見学会のご案内｜関西電力の水力発電所｜水力発電について｜再生可能エネルギーへの取組み｜事業概要｜関西電力
よくあるご質問 Q1どんな服装で行けばいいですか。 A蹴上発電所の構内には階段や急な坂道がございますので、お客さまの安全のため、ヒールの高い靴、サンダル、厚底の靴はご遠慮下さい。 Q2車や自転車を駐車・駐輪できますか。 A蹴上発電所には駐車場・駐輪場はございません。また、見学に伴う蹴上発電所への車両の乗り入れ、正門前での乗降はできません。公共交通機関をご利用いただくか、周辺駐車場での乗降をお願いします。 Q3見学中にトイレに行けますか。 A蹴上発電所にお客さま用トイレは設置されておりません。トイレは事前にお済ませください。 Q4日本語以外で見学案内できますか。 A見学案内は「日本語」のみとなります。 Q5写真やビデオの撮影はできますか。 A写真・ビデオの撮影は、案内人の指示に従っていただきます。なお、説明内容（投影ビデオ含む）の撮影および音声の録音はご遠慮願います。 Q6雨天でも見学するこ
林野庁/森林鉄道：林野庁
森林鉄道は、木材を運搬するための林業用の鉄道で、主に、明治時代から昭和40年代頃にかけて活躍しました。建設主体は、国有林を管轄する国によるものが大半で、全国の国有林森林鉄道の全路線数は1,000路線、延長は8,000km以上に及びました。 国有林の森林鉄道の歴史 国有林の森林鉄道の運営の組織 森林鉄道の車両 現存する森林鉄道 近代化遺産としての森林鉄道 森林鉄道の映像・画像 1．国有林の森林鉄道の歴史 (1) 誕生の背景 従来、丸太は、伐採現場から人力、畜力によって河川のそばまで運び、そこから水力によって輸送する方法が一般的でした。上流域では、河川を堰止め、そこに丸太を浮かべ堰を切ることにより鉄砲水とともに一挙に下流に押し出す管流しと呼ばれる方法によりました。これを繰り返すことで大きな河川に達すると、丸太は筏に組まれて流送され集積地まで運ばれました。このような運材方法は危険度が高く人命が数
ペシ岬と消えたモペシ【コラムリレー第4回】
稚内からフェリーで1時間40分、利尻島の玄関口鴛泊港に到着すると一際目を引く岬が見えてくる。ペシ岬と呼ばれるその岬は、アイヌ語の「シペシ」（大きな崖）に由来する。地元の人たちは、「灯台山」「ゴリラ山」などの愛称で呼ぶことが多い。 ペシ岬は、約20万年前にはじまった利尻火山活動の初期に生成された溶岩ドームである。現在では、遊歩道が整備されるなど観光名所の１つとなっており、標高93ｍのてっぺんからは、利尻山やその裾野に広がる鴛泊一円の景色が望め、日本海に目を向ければ礼文島や宗谷丘陵のパノラマを楽しむことができる。文化遺産も数多く所在し、古くはオホーツク文化期の遺跡や近世の北方警備により命を落とした会津藩士の墓碑、文政年間以降に建立された厳島神社、明治25年に建設された鴛泊灯台がある。
明治の福井に明かり「電気の川」 石積み残る宿布発電所跡 社会 福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
記事一覧 明治の福井に明かり「電気の川」 石積み残る宿布発電所跡 （2015年4月30日午後5時40分） 福井市に初めて電気を送った水路式発電所の跡地。水槽の石積みや発電事業を顕彰する碑が残っている＝４月、同市宿布町 １８９９（明治３２）年５月、福井市宿布町に造られた水路式の水力発電所「宿布発電所」が運転を開始した。市内に初めて電気の明かりがともった瞬間だった。 京都電灯会社（北陸電力の前身）が足羽川の水流を利用して造った。発電所の建設は福井県内初で、出力は８０キロワットだった。 発電施設跡には水槽の石積み、１９０６年に建立された発電事業を顕彰する碑が残る。近くの堂重行さん（７４）によると、周辺の足羽川に沿って造られた水路のことを、当時住民らは「電気の川」と呼んでいた。水路は今、ほとんどが埋められている。 発電所の建設は、福井県発祥の熊谷組が初めて請け負った仕事。同社北陸支店の嶋田浩
戸畑の近代化産業遺産
戸畑区には、日本の近代化を支えた数多くの産業遺産が残されています。 このような数多くの貴重な施設を「戸畑の近代化産業遺産パンフレット」を通して紹介します。
車石・車道研究会 | 車石・車道研究会の公式ウェブサイトです。
江戸時代の京都周辺の三街道には、人や馬の通る人馬道とは別に、一段低い所に二列に敷かれている一種の軌道がありました。この軌道が車道であり、車道です。車道は、幅が九尺（2.7ｍ）で、長さ一尺（９０ｃｍ）の牛道をはさんで２列に花崗岩の石が敷かれていました。この石が車石で、その上を牛車の車輪が通ることから輪通り石、輪石、輪形石などと呼ばれています。車石は、たて３０ｃｍｍ、横６０ｃｍ、厚さ２５ｃｍ～３０ｃｍぐらいが標準的な大きさで、輪形石・輪石・輪通石などとも呼ばれていました。 続きを読む 車石・車道研究会とは 車石・車道研究会の誕生は、平成15年（2003）、当時ほかになかった車石・車道のウェブサイトを開設したさいたま市の山嵜廣（前会長）と、それを通じて知り合った京都の久保孝が交流し出したときにさかのぼります。以来、早川幸生も加わり、ともに車石の研究を進めてきました。２年後の平成17(2005)年
電気学会：でんきの礎
電気学会では，創立120周年を迎えた平成20年に「でんきの礎」制度を創設して，社会の発展に貢献し歴史的に記念される，"モノ"，"こと"，"人"，"場所"を顕彰してまいりました。その数は，今回の第11回で総計73件になります。 これまで顕彰された「でんきの礎」73件は，いずれも電気技術の発展史上重要な成果を示すマイルストーンとなる物件，史料，人物，場所などであり，社会や産業の発展に大きく寄与し，文化的に顕著な貢献をしたものです。この「でんきの礎」は，過去の輝かしい歴史の記録を残し功績を称えるだけでなく，過去に立ち返り，先人の着眼点，努力，苦労，業績を学ぶことにより，未来の社会に貢献のできる英知の泉といえます。 電気工学は，人類・世界の共通の目的である「エネルギーと環境の課題を克服し，知的で文化的な生活を送ることができる安全・安心社会の実現」に向けての課題解決のために，これまで大きな役割を果た
樫尾俊雄発明記念館｜一般財団法人樫尾俊雄記念財団 【公式サイト】
発明家、 樫尾俊雄とは？ 発明家、企業人として 一生を捧げた樫尾俊雄には 名言、エピソードがたくさん。 それらの一部を ご紹介しています。 奥深いもの、心に染みるもの・・・ ユニークな発明家の 人となりが伝わります。 詳しくは 歴史的発明の 実物が見られる。 世界に先駆け商品化された 画期的な計算機をはじめ 大ヒットした革命的な電卓、 カシオ創業につながった ユニークな製品など 樫尾俊雄の発明品の数々を ご紹介します。 詳しくは
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「小野田セメントと笠井家」をふるさと文化遺産に登録しました。 - 山口県山陽小野田市公式ホームページ
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田原・セメント産業会館
http://www.sanhaku.com/
夕張は何を語るか -炭鉱(やま)の歴史と人々の暮らし 田巻松雄 編 ｜ 吉田書店