ジャンル問わずの模型コンペティション ～最後はまとめて 車にフィギュア、アニメにSi-fi - 模型じかけのオレンジ
いやー、見ちゃいましたね。 夢。 東京タワーの（笑 mata1.hatenablog.com 至近距離の地上から見上げました。 もうね、感動の余り大泣きしてしまいました。 夢の中で（笑 まったく、なんなん？自分。 誰にも見られてないですよね？ こんばんは。 前回の続きです。 模型コンペ、今日は残りをまとめて紹介します。 まずはAuto部門から。 これはこういうキットがあるのか、それとも改造しているのか、、、 中も程よく作り込まれていて、とても楽しい。 こちらも、ギター積まれてます。 トランクが全部スピーカーですね。 こういうキットがあるのかな、、、 こちらは塗装が凄い。 金属製のミニカーの様な、ソリッド感と艶。 プラスティックで出来ているとは思えない。 下地の面出しから、とても時間をかけた作品だと思います。 おー！と声が出る。 EBBROのLotus72 いいなぁ。 GoldLeafカラー
ベース制作2 100均素材でジオラマの地面作り （ビリケン商会 エレキング制作8） - 模型じかけのオレンジ
こんばんは。 先日、通勤車のタイヤ交換に行ってきました。 今回選んだのはYokohamaのS-Drive。 タイヤって、交換したら はっきりと違いが分かるパーツですね。 ノイズは激減、ハンドリングもスムーズ。 別の車に乗り換えたように快適です。 下手なパフォーマンス・パーツにお金をかける事を考えると、費用対効果が凄く高いパーツだと実感しました。 さて本題。 はい、またしても間が開いています。 前回は、やっぱりベースも作ろう という事になって、土台？の部分を木工作で作るところまで終わりました。 mata1.hatenablog.com 木製ベースだけでもいいいかな？と思ったのですが、やっぱりもうひと手間かけて、ジオラマ とは言わないのかな？ ビネット風にしてみます。 でも、手間もお金も出来るだけかけず、簡単工作で済ませます。 劇中でエレキングが登場したのは、山の中にある湖です。 狭いベースな
アシェット「スバル インプレッサをつくる」を完成させたらいくらかかるのか【計算してみた】
欲しいけど・・・欲しいけど・・・テレビCMバンバンやってますね、アシェット・コレクションズ・ジャパンの新しいシリーズ「週刊 スバル インプレッサをつくる」ですよ。 hcj.jp 以前こんなイベントがあったらしいんです。 「歴代インプレッサの中で一番人気があったのはどれ」ってやつ。その中で1位だったのがWRC2003だったそうで。 rallyx.net 個人的にはGC8の時に限定400台で22Bっていうのが出たじゃないですか。1998年に400台限定で500万円、それがたった2日で売れちゃいましたって。お金がぜんぜん無いサラリーマンだったので当然買えませんでしたが、2回ほどすれ違ったことがあるなぁ。どんどんゴテゴテしていった感のあるインプレッサですが、僕はあのくらいシンプルなのが好きでした。 結婚してから一度だけでいいからスバルの新車に乗りたい、と駄々をこねてフォレスターに乗ったんですが、フ
GT-Rの魂「RB26エンジン」を6分の1スケールで精巧に再現する「日下エンジニアリング」の工房に潜入取材
日産のスポーツカー「スカイラインGT-R」シリーズは数々の伝説を残してきた日本が誇る名車の1つであり、日本だけでなく世界中に多くのファンが存在するクルマです。そんなGT-Rの魂ともいえるのが歴代モデルで受け継がれてきた直列6気筒エンジンで、いわゆる「ハコスカ」や「ケンメリ」と呼ばれるモデルに搭載された「S20」型エンジンと、1989年に復活を遂げた「R32 GT-R」以降に搭載されていた「RB26DETT」型エンジンは、GT-Rを語るうえで欠かせない存在です。 ある日、そんなGT-Rのエンジンを6分の1スケールで精密に再現するメーカー「日下(くさか)エンジニアリング」が鳥取県にあるというウワサを入手。実物を見るべく工房を訪れると、そのこだわりに圧倒されることとなりました。 日下エンジニアリング Modeling事業部 1:6 エンジンモデル http://kusaka-eng.com/en
タミヤの実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」が走った!…最高速180km/h （Impress Watch） - Yahoo!ニュース
タミヤは10月18日、「1/1ミニ四駆実車化プロジェクト」で製作した実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」を世界初公開。東京の「MEGA WEB」特設コースでは、実際に走行する姿を披露した。 【この記事に関する別の画像を見る】 ミニ四駆は、全長約15cmのボディーに単3乾電池2本と1個のモーターを内蔵して走行する累計1億7500万台以上を販売しているレーシングホビー。この日、同会場では、「ミニ四駆ジャパンカップ2015 チャンピオン決定戦」が開催され、ミニ四駆の日本チャンピオンを決定する。 同会場で披露された実車版「エアロ アバンテ」は、ボディーサイズが4650×2800×1440mm（全長×全副×全高）、乗車定員は1名。エンジンは空冷の水平対向4気筒OHV 1.6リッターエンジンを搭載し、4速MTを組み合わせて、最高速は180km/hに達するという。 同プロジェクトでは「本物のレーシン
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『タミヤの実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」が走った!…最高速180km/h』へのコメント
タミヤの実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」が走った!…最高速180km/h
