【自転車実験室】Wolf Tooth Tanpan SH-10の導入 - I'm curious about... -コレが気になる-
私にとってのシクロクロス2016-2017シーズンは終わり、気持ちはすでに2017-2018シーズンです。 昨シーズンまでに体験したトラブルに対応するため、パワーやテクニックはトレーニングしかないわけですが、メカトラについては機材の見直しで改善できるのが自転車の楽しいところ。今まで私がシクロクロスで経験したメカトラ代表例は、単純に乗車テクニックが低いからですが、 ・パンク ・チェーン落ち の２種類です。落車してステムやハンドルの向きが変わった事もありますが、それはまた別の問題ですね… パンクについては、IRCのチューブレスタイヤ「SERAC CX」を導入してから発生しなくなり、今までならパンクしていたであろう場面も持ちこたえてくれました。これは来シーズンも使い続けたい。 そしてもう1つがチェーン落ちです。 過去にも３回チェーン落ちを経験し、さらには2016-2017シーズン最終戦で盛大な単
シマノ アルテグラ（RD-6800・FD-6800）105・ティアグラの変速調整のポイント | DriveTrain(駆動系) | 自転車メンテナンス総合サイト 「自転車MENTEX -メンテク-」自転車メンテナンス総合サイト 「自転車MENTEX -メンテク-」
現行のRシリーズ(R9100/DURA-ACE)(R8000/ULTEGRA)(R7000/105) の変速調整はコチラ！ アルテグラ（RD-6800・FD-6800）、105（RD-5800・FD-5800）、ティアグラ（RD-4700・FD-4700）の変更点と変速調整のポイントを記載します。 アルテグラは6700系から6800系、105は5700から5800、ティアグラは4600から4700へとモデルチェンジしました。 モデルチェンジに伴い、リアとフロントディレイラーの形状が変わりワイヤーの取り回しも変更となりました。 前モデルより、少し調整がシビアになっています。 メカの可動域の調整等は全モデルと同様です。下記記事も参考にしてください。 フロントディレイラー(前変速機)の調整・音鳴り解消 リアディレイラー(後変速機)の調整 フロントディレイラー ワイヤー取り回し 新型となりメカへの
彩 on your world
リアディレイラーの調整がちゃんとできていない自転車って、乗っていてイライラしますよね？ とりわけロードバイクにおいては、どのスプロケットにおいても、シフトがカチッと一発で決まらないと、ストレスは溜まる一方です。 ここでは、シマノ製リアディレイラーを例にとり、その調整方法の極意について紹介します。 ところで、調子が悪いリアディレイラーを下手にいじって、余計に調子を崩してしまったという経験はありませんか？ 私はあります^^; これは、基本となる部分の調整を怠ったまま、小手先の調整に頼ろうとするからなんですね。 絶対に押さえるべき基本調整箇所を知らないと、本当に損をします。ちょっとした調整時のコツや裏ワザを知っているだけで、リアディレイラーは簡単に調整できるものです。 今からそれを紹介しますので、ぜひこの機会にスキルを身につけてください！ では、スタートです。 基本はストローク調整 調整の基本は
*web版、パーフェクト輪行講座 これだけは。まとめ。 | サイクリングパーツ・ウェアーのワールドサイクル ワーサイ
ワールドサイクルの輪行マイスター岩田による、「輪行に関する記事」が増えてきましたので、内容ごとにまとめてみました。他にも沢山の輪行記事がありますが、輪行するならこれだけは絶対に読んでおいて欲しい内容のものばかりです。 具体的な輪行手順、輪行方法について
男前足払い。 | 井戸端監視カメラ
「通勤＆普段使い～キャンプツーまで」という事で組ませて頂いたEBS/ボッカ27.5。 飛びぬけて目を惹く所も、反対に惜しい所も無い実にフラットなバランス（当社比）。 雨の日走るにはフルフェンダーが便利だね。 荷物運ぶにはやっぱりパニアがなくっちゃね。 「でもスタンドは・・・もっさい」という声もチョコチョコ聞きます。 しかしそれは誤解です、もっさいスタンドをもっさく着けるからもっさいのです。 どうでも良いですけど「もっさい」って方言ですか？それとも標準語の枠内ですか？ まぁいいや、そんな事はさて置き此方のスタンドをご覧下さい。 一般的なスタンドと比べて、 横への張り出しが広いのがわかりますか？ 自転車を支えようとする強靭な意志！ 素晴らしい、全てのスタンドは見習って頂きたい。 これだけしっかりと支えてくれるなら、 駐輪中にふらっと倒れるという、 悲しい事態も随分と疎遠になりましょう。 このス
MTBにドロップハンドルとSTIを装着するまとめ - 猫と自転車と色々
同じ道を行こうとする自転車乗りのためにログを残しておきますよ ただし誰でもできるかどうかは不明。自己責任ってやつでお願いします。 自分のパターンで可能な構成から 1.フロントディレーラー 取り付けバンド径が31.8mmのフレームであること ワイヤーが下回しであることが望ましい。トップルートでも変換アダプターを作るか探すかすれば可能。 ロードFDのキャパシティはMTBほど広くないため、自分の使いたいクランクに合わせて選択が必要。 2.クランク及びBB シェル幅が68mmのフレームであること 基本的にロード用クランクはチェーンステーにクランクかインナーが接触するため不可なことが多い様子。 シマノホローテック2の場合。 バンド径とシェル幅は工作によりFDとクランクのチェーンラインを合わせるための条件です。 MTBクランクは想定チェーンラインが50mm、ロード用FDは想定チェーンラインが45mm。
理想のキャリパー【 次期機材考 - ５ 】 - 風のように・・・
風のように・・・ 記事一覧 理想のキャリパー【 次期機材考 - ５ 】 2015/08/21 17:40 シクロクロスの コルナ号 のブレーキは、マウンテンバイクでは大分以前から一般的になったディスクブレーキなのだが、キャリパーにちょっと問題があって交換のために入院中である。 いい機会なので、ディスクブレーキの種類に分けて、その仕組みと課題についてまとめておこうと思う。 ディスクブレーキには、ブレーキレバーからキャリパーまでの伝達系として２種類、キャリパーの仕組みとして２種類の方式がある。 伝達系は、 リムブレーキと同じ仕組みの、ワイヤーによる『機械式』と、 ワイヤーの代わりに中空のパイプにオイルを詰めた『油圧式』 の２種類であり、 キャリパーの仕組みは、 可動パッドが１個の『シングルピストン』と、 可動パッドが２個の『デュアルピストン』の ２種類である。 伝達系とキャリパーは、それぞれが
自転車メンテナンスにはシマノディーラーマニュアルが超参考になります - ESCAPE Airと自転車ライフ
自転車のメンテナンスや、改造・カスタマイズをする際には、動画やブログなどを参考にさせてもらうことが多いです。 しかし、個人のブログや動画などの情報は、本当に正確な情報なのかどうかの判断がつきません。 そこで、情報の真偽を確かめるために、必ず目を通すものの一つとして「メンテナンスマニュアル」があります。 特にシマノの公式のメンテナンスマニュアルであれば、シマノの製品に関する情報としては、これ以上正しいものはないでしょうから、安心してメンテンナンス作業が行なえます。 「マニュアルなんて役たつの？」と思う方も居るかもしれませんが、シマノのメンテナンスマニュアルには、一般的な製品マニュアル（説明書）の他に、ディーラー（自転車販売店）向けのマニュアルがあります。 ディーラー向けのメンテナンスマニュアルの内容は専門的で細かい部分まで書かれていて、取り付けや調整の際に参考する資料として、とても役に立ちま
DEROZA SK Pininfarina（ピニンファリーナ）は買って後悔しないロードバイク
Pininfarinaデザインが魅力のDEROZA SK 数々の名車を輩出してきたイタリアのロードバイクブランド、DEROZA(デローザ）、その中でも一際輝くプレミアムなロードバイクが「SK Pininfarina（ピニンファリーナ）」であろう。 その名の示す通り、「SK Pininfarina」はイタリアのデザイン工房である「Pininfarina（ピニンファリーナ）」によってデザインされてフレームである。ご存知の方も多いかと思うが、「Pininfarina」はフェラーリを初めとする様々な自動車のデザインを手がけて超有名なデザイン工房なのです。 ロードバイクそのものが持つ造形美にPininfarinaのDNAが注入され、この手が切れるようなデザインのロードバイクが完成したわけです。 デザインはTTバイクのようなエアロダイナミックスを追及したデザインですが、どこか品を感じさせるフレーム形状
longhaultrucker | Circles / サークルズ
【#MyFirstBike】山遊びからツーリングまでなんでもこい！のSURLY Disc Trucker by 柳瀬公識 「増え過ぎた人口を宇宙に移民させるようになって、既に、半世紀が過ぎていた…。」 いや、そんなナレーションは流れはしなかっ…
キャンプツーリング用の自転車 SURLY Long Haul Trucker、ORTLIEB サドルバッグ改造
今まで何度かロードバイクで長期の自転車旅行に行ってきましたが、毎日の宿泊がビジネスホテルや民宿になるため、宿泊費がかさむのが難点でした。宿泊費が１泊５千円としても１０泊の旅行で５万円になります。食費や帰りの電車代も含めると何だかんだと１０万円コースになってしまいます。そこで宿泊費を気にせず旅ができるようにするため、キャンプツーリングの定番 SURLY Long Haul Trucker を購入しました。今回は完成車ではなくて、フレームとパーツを選んで作ってもらいました。 パーツは丈夫で輪行がしやすいことを判断基準にして選定。また、ロードバイクと乗り換えて違和感が少ない様に、サドルはロードバイクと同じもの、ドロップハンドルの寸法もロードバイクとほぼ同じものにしました。ホイールはショップの人のオススメ構成で手組みしてもらいました。リアキャリアは TUBUS logo evo、リアパニアバッグは
COBI｜スマホと連動するサイクリングシステム コビ
新発想のスマートフォンと連動するサイクリングシステムのご紹介です。 COBI（コビ）は、どんな自転車にも100を超えるインテリジェントな機能を追加する画期的なデバイス。スマートフォン上に、シンプルかつ予測的で美しいインターフェイスを提供します。 本システムは、ハードとソフトアップグレード機能を特徴とし、アプリの開発者向けのSDKやウェアラブルおよびオンボード電子回路を有し、明日の未来がもたらし得るありとあらゆる優れた着想への備えも万全。交換可能なマウントケース付きなので、新しいスマートフォンを入手した際も、わざわざCOBIを購入し直す必要はありません。 COBIの使用により、ご愛用の自転車がアップグレード。サイクリスト生活が向上。 その高度な技術およびスマートなデザインは、たった一つの目的に向かって集約されています。それは使う人のサイクリング経験の向上。 以下の例をご参照ください。 セット
MountainDrop Handle / On-One Midgebar / NITTO RM-3 SSB | VelostyleTICKET
2016.11.26MountainDrop Handle / On-One Midgebar / NITTO RM-3 SSB グラベルロード、ブルべ、バイクパッキング等アドベンチャー要素が増してきた自転車シーンにおいて定番化してきましたマウンテンドロップハンドル。今までには無かった八の字で幅広のハンドルはバイクコントロールにも優れ実際の使い心地もストレス無く気持ち良くご使用いただけます。久々の入荷のOn-ONEのハンドルやNITTOからもNEWバリエーションが登場しておりますのでご紹介いたします。 On-One / Midge Handlebar mountain drop black入手困難と聞いておりましたOn-One / Midge barが奇跡の再入荷！お帰りMidge君！（なのか知らないけど）また会えて嬉しいです。マウンテンドロップ出始めの頃からラインナップされております。中
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Spearnet を使ってeBayで落札したフレームを個人輸入する話 - なぐはるブログ
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Surly Trucker Deluxe｜Wakka Blog
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