第一話 "おもてなし"の心を前面に打ち出し、メルセデスやBMWから日本の高級車市場を守るために投入されたレクサスと、 "はじけすぎ"のこころを前面に打ち出し、大人のバカを守るためエン人達が世界で一番イカしたクルマであるボンゴトラックで対決する。 バカ度　★★★★★ マニア度★★☆☆☆ 2005年、8月30日　日本の自動車界にひとつのブランドが生まれた。 トヨタの最高級ブランド"レクサス"が日本上陸を果たしたのである。 ■レクサス=おもてなしの心 1989年に北米で生まれたレクサス。世界最大の自動車市場で高級車としての地位を確立した同ブランドが、BMWやメルセデスベンツなど輸入車が強い日本の高級車市場にこの度、勝負をかけてきたのだ。 「高級の本質の追求」というテーマを掲げ、「"ときめき"と"やすらぎ"に満ちた最高の時間のために、開発・生産・販売のすべての面で妥協のない取り組みを続ける」（プレ

ドイツのスポーツカーメーカー、ポルシェの経営権を握るポルシェ、ピエヒの両家は、同社傘下で欧州自動車最大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）と統合し、新会社を設立することで合意した。 ポルシェとＶＷは６日付の発表資料で、ポルシェがＶＷ高級車部門のアウディやチェコのスコダと並び、「統合後」のグループの１０番目のブランドになると明らかにした。ポルシェによれば、両社と従業員代表、ＶＷ株式２０％を保有するニーダーザクセン州が、今後４週間で新グループの体制を決める。 ポルシェ、ピエヒの両家は、ポルシェの株式の半分を保有。ポルシェは２００５年以降、ＶＷとの提携関係を維持するためにＶＷ株を買い増し、出資比率を５１％まで引き上げた。ポルシェ監査役会のウォルフガング・ポルシェ会長は、ＶＷへの出資比率を７５％まで引き上げようとしたが資金調達が難航。ＶＷ監査役会のフェルディナント・ピエヒ会長と、両社の統合方法を

An English translation is here. 飽くなき加速の原点。それは人類が本来、狩猟によっての生活だったことに由来する。 祖先がターゲットよりも速い加速、より速い加速を持たなければ、今の我々はここに存在しなかった筈だ。 そして現在、満たすことの出来なくなった”狩猟本能”への欲求は、赴くままにモータースポーツによってその遺伝子を刺激する。 さぁ、今こそ本能を解き放て！ 現在の投稿数＝通。 祝！動画100個到達！ このホームページは巨大掲示板２ちゃんねるの「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？ 」まとめサイトです。 暇を見つけて随時更新中。記録は基本的に、それぞれの編集の製作者さんによる計測のものを採用しています。 面倒くさいので、作業効率や利便上、あえて表は使わないことにしました。 要望や苦情、「動画撮ったよ」って方は、バイク

デンソーからトヨタに出向し、うつ病　両社に賠償命令2008年10月30日18時59分印刷ソーシャルブックマーク 出向先のトヨタ自動車での過労やパワハラなどが原因でうつ病になり、休職を余儀なくされたとして、大手自動車部品メーカー「デンソー」の男性社員（４４）が、両社を相手に休業損害や慰謝料など計約１９００万円の賠償を求めた訴訟で、名古屋地裁（多見谷寿郎裁判長）は３０日、請求を一部認め、両社に連帯して約１５０万円を支払うよう命じた。 判決はまず、デンソーと出向先のトヨタのいずれも、原告に対して健康上の安全配慮義務があったと指摘した。 さらに、うつ病の発症は、原告の出向後の勤務時間が大幅に増えたことや、業務内容が大きく変わって労働密度が高くなったことに加え、原告が精神的に弱かったことなどの複数の要因が重なったことが原因だと認定。男性がデンソーに戻ることを求めたのに、デンソー側は約束に反して出向を

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