警告 この項目を読んではいけない。早くページをめくって。読めば、あなたは動揺するだろう。いずれにせよ、あなたもたぶんご存じの話だ。これは人を不安にさせずにはおかない物語である。宇宙クラスタの栄光と犯罪は、これまでありとあらゆるかたちで語られてきた。この物語が真実であることを自分に気づかせてはならない。そうではないのだから、まったく。ここには真実はかけらも無い。特務機関蛇草などという機関はない、宇宙居酒屋などという店も、くまもとソユーズなどというロケットもない。みんな想像の産物なのだ。このようなことはなかったのだ。きれいさっぱりと忘れて、どこかへ行き、何かほかのものを読むがいい。 あ アイコンルーレット（またはスク水ルーレット） スク水上半身担当の@t_una氏、下半身担当の@sznm氏により不定期に行われる、宇宙クラスタTL上のロシアンルーレット。@sznm氏がスク水下半身アイコンに変更し

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の小惑星探査機「はやぶさ」の岡山県内外のファンらが15日、はやぶさゆかりの中和（ちゅうか）神社（真庭市蒜山下和）を参拝し、来年12月打ち上げ予定の後継機・はやぶさ２の安全航行を祈願した。 笠岡市の会社員小林伸晴さん（44）が「はやぶさ２道中安全祈願実行委員会」を立ち上げてインターネットなどで呼び掛け。県内や東京都、栃木、広島県などからファンをはじめ、神奈川県相模原市のＪＡＸＡ研究所ではやぶさ２のエンジン製作に携わる開発員細田聡史さん（39）ら27人が参加した。 神事では参拝者が玉串をささげ、はやぶさが到達したイトカワに似た軌道の小惑星を訪れるミッションの達成やエンジンの無事を祈願し、宮司からおはらいを受けた。小林さんは「参列者の思いが届き、安全な航行になってほしい」、細田さんは「いただいたお札をＪＡＸＡの管制室に供えたい」と話していた。 中和神社ははやぶさが

03/3007:49:57: 今日の IKAROS(03/29)　- Daily Report - Mar 29, 2013 たびたびご無沙汰しております，Y2です． 月1回ペースで何か書くと宣言していましたが，かなり日が経過して 更新を年度末ギリギリまで引き延ばしてしまいました．申し訳ありません． さて，下記のJSPECホームページにて 「IKAROSデモンストレーションチームの解散」についてお知らせしております． http://www.jspec.jaxa.jp/hottopics/20130328.html IKAROSの次の計画である「ソーラー電力セイルによる外惑星領域探査計画」を加速するため， 一度IKAROSの成果を整理してまとめる必要があり，終了審議という形をとりました． ここでまとめた成果も反映させて，次期ソーラー電力セイル計画に向けた研究開発を 今後IKAROSチームのメ

「はやぶさ」と「Ikaros」はそれぞれプロジェクト終了の審議に付され、当初の目的を達成すると共にプロジェクト業務を全うしたと認められました。これを持って両チームは解散となります。ご尽力頂いた各方面関係各位、応援いただいた世界中の方々に報告するとともに、お礼を申し上げます。ここまでの成果は後続の宇宙事業に必ずや貢献することでしょう。尚、小惑星サンプルおよびそれを維持管理するキュレーション業務は宇宙科学研究所へ移管されて、今後の科学研究に供されます。

【2013年3月29日 JAXA】7月16日更新 2018年に目標の小惑星に到達予定の探査機「はやぶさ2」に搭載する名前とメッセージの募集が4月から開始される。 2005年11月20日、探査機「はやぶさ」が撮影した小惑星イトカワの表面。探査機の影のそばに、投下されたターゲットマーカーが見える。クリックで拡大（提供：ISAS/JAXA） JAXAは、小惑星探査機「はやぶさ2」に搭載するメッセージやイラストなどの募集を4月から開始する。 2014年に打ち上げ予定の「はやぶさ2」は、2018年に小惑星1999 JU3に到着して観測とサンプル採取を行い、2020年に地球帰還する計画となっている。 初号機「はやぶさ」では149ヵ国88万人の名前を印字したアルミ箔が収められたターゲットマーカー（着地ポイントの指標となる物体）が小惑星イトカワに投下された（画像）。今回の「はやぶさ2」ではターゲットマーカ

小惑星探査機「はやぶさ2」に載せる 名前・メッセージ募集キャンペーンの実施について ～星の王子さまに会いにいきませんかミリオンキャンペーン2～ 宇宙航空研究開発機構（JAXA）では、2014年にH-IIAロケットにより小惑星探査機「はやぶさ2」*1の打ち上げを予定しています。「はやぶさ2」は、打ち上げ後2018年に小惑星到着し、約1年半ほど小惑星の探査を行い、2020年に地球に帰還する予定です。 JAXAでは、世界中の皆さまよりお名前、メッセージ、寄せ書き・イラストを募り、「はやぶさ2」搭載装置（ターゲットマーカー*2及び再突入カプセル*3）に記録、搭載します。 本キャンペーンと「はやぶさ2」の約6年にわたる宇宙でのミッションを通じ、日本の宇宙探査活動へのご理解を深めていただく機会としたいと考えています。 キャンペーン実施概要は以下のとおりです。 募集キャンペーン名称 「星の王子さまに会い

平成24年10月31日 詳しくはこちらをご覧ください。 オリジナル フレーム切手セット『はやぶさ』の販売開始（PDF88kバイト） 別紙（PDF1.74Mバイト） 記載されている情報は発表日現在のものです。最新の情報とは異なる場合がありますので、ご了承ください。

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２９日、新型固体燃料ロケット「イプシロン」の１号機を、来年夏にも内之浦宇宙空間観測所（鹿児島県肝付町）から打ち上げると発表した。１号機には小型科学衛星が搭載され、地球周回軌道から金星や火星などの観測を行う。 【日本の宇宙開発】Ｈ２ＡロケットやＭ−Ｖロケットなど多数掲載 イプシロンは０６年９月に廃止された固体燃料ロケット「Ｍ５」の後継機。Ｍ５と国産主力ロケット「Ｈ２Ａ」の技術を転用し、１号機の打ち上げコストはＭ５の約７５億円より低コストの約５３億円。最終的には３０億円以下を目指す。 地上の管制システムを刷新して運用に必要な人員を削減。搭載した人工知能がロケットの点検を行うことで、作業を簡素化する。これによって、打ち上げに要する期間はＭ５の４２日から７日へと大幅に短縮される。 イプシロンロケットプロジェクトチームの森田泰弘マネジャーは「世界で最も簡単に

宇宙航空研究開発機構（以下：JAXA）は、平成21年11月9日にご報告いたしました、小惑星探査機「はやぶさ」のイオンエンジンの異常について、その対応策を検討してきました。その結果、今後の運用に対する見通しが得られましたので、イオンエンジンの状況を注視しつつ帰還運用を再開することとしました。 JAXAでは、4つのイオンエンジンについて、中和器の起動確認や流量調整等を実施してきました。その確認作業において、スラスタAの中和器とスラスタBのイオン源を組み合せることにより、2台合わせて1台のエンジン相当の推進力を得ることが確認できました。 引き続き慎重な運用を行う必要はあるものの、この状況を維持できれば、はやぶさの平成22年6月の地球帰還計画を維持できる見通しです。 今後もはやぶさの地球帰還に向けて、注意深く運用を続けてまいります。運用状況については，適時報告いたします。

小惑星探査機「はやぶさ」は平成22年6月の地球帰還に向けて、第2期軌道変換を実施中でしたが、11月4日（水）（日本時間）に、作動していた主たるイオンエンジン1基（スラスタD）の中和器の劣化による電圧上昇により、自動停止していることが確認されました。以降、同スラスタの調査及び復旧を試みてきましたが、現時点では、まだ再起動に至っておりません。 JAXAでは、現在、探査機の状況を確認するとともに、地球への帰還に向けた対策について検討を進めています。検討結果がまとまり次第、あらためてお知らせいたします。 【注】「はやぶさ」は主推進装置として4台のイオンエンジン（スラスタA～D）を搭載しており、各スラスタの状態は以下のとおりです。第2期軌道変換ではスラスタC，Dの2基で地球への帰還を計画しておりました。 スラスタA：打上げ直後に動作不安定等があったため、運用を休止中。 スラスタB：中和器の劣化による

小惑星「イトカワ」への着陸に成功した探査機「はやぶさ」が４日、１年４か月ぶりに主エンジンを起動させ、地球帰還を目指す旅の最終段階に入った。 燃料漏れや機器の故障が続出した「はやぶさ」は、一時は帰還が絶望視されたが、太陽光の圧力を生かして姿勢制御するなど悪戦苦闘を繰り広げ、地球への歩みを進めている。 ２００３年５月に宇宙航空研究開発機構が打ち上げた「はやぶさ」は、０５年１１月にイトカワで岩石採取を試みたが、３機ある姿勢制御装置の２機が故障するトラブルに見舞われた。残る機能で地球に戻れるよう飛行計画を練り直し、帰還は当初より３年遅れとなる１０年６月の予定だ。 総飛行距離は４５億キロ・メートル。現在の位置は、地球のはるか３億キロ・メートル先だ。無事にエンジン起動にこぎ着けたが、残る１機の姿勢制御装置が機能し続けられるか不安も残る。

現在、「はやぶさ」は平成22年6月の地球帰還に向けて鋭意運用中です。 「はやぶさ」はイトカワの軌道離脱後、平成19年10月18日にイオンエンジンを停止させ、地球帰還へ向けた第1期軌道変換を完了しています。 これまで慣性飛行を続けてきた「はやぶさ」のリアクションホィールを駆動させ、三軸姿勢制御を確立後、本日イオンエンジンを再点火させて動力飛行を開始しました。イオンエンジンの再点火確認時刻は11時35分です。今後、平成22年3月頃までイオンエンジンによる加速を徐々に行い、地球帰還へ向けた第2期軌道変換を引き続き実施する予定です。 その後は平成22年4月頃から6月頃まで、ある程度地球に近付いてきた「はやぶさ」を、地球の軌道により精密に近付ける軌道誘導を行い、平成22年6月にカプセルを大気圏に突入させる計画です。 ここまで、イオンエンジンの宇宙作動合計時間は31,000時間、軌道変換量（※1）は、

時間の過ぎるのは早いもので、「はやぶさ」が小惑星イトカワに到着してからすでに3年がたちました。この間、「はやぶさ」は、イトカワの観測、タッチダウンの挑戦、音信不通、復旧と、まさに“波瀾万丈”という言葉がぴったりな経過をたどってきています。そして現在（2008年9月）、「はやぶさ」は順調に運用されており、いよいよ2010年6月の地球帰還に向けた各種作業が本格化してきているところです。 一方、「はやぶさ」が取得したデータの解析も着々と進んでいます。初期解析のときほどの強烈な驚きはないものの、ようやく取得データ全体が見渡せるようになり、イトカワに対する理解が深まってきました。ここでは、初期のデータ解析以降の進展について簡単に報告します。 可視画像の解析 「はやぶさ」によるイトカワの観測で最も目立つ成果は、1500枚にも上る写真です。これはAMICAと呼ばれている可視光分光撮像カメラで撮影されたも