ポジション、ウインカーは点灯する。 ハザードも問題無く点灯。 ロービーム、ハイビーム、フォグは全滅。全く点灯しない。 但し、リレーの作動音と上下光軸調整のモーター音はするので恐らくヘッドライトAssyへの電源は生きている。 ヒューズは関係ありそうな箇所は全箇所チェック済。 飛んでるヒューズは無し。 以上の現象から、ヘッドライトを制御しているフロントECUが怪しいと思われる。 バラせる所まではバラしてみたが、電子部品が焦げた跡等は見当たらなかった。 ロービームの純正HID、ハイビームとフォグの社外HIDが全て同時に点かなくなったので、フロントECU内のリレー内部が故障している可能性を疑っているが、疑問なのは電子部品を保護する為のヒューズが飛んでいないのに、保護すべき電子部品であるフロントECUがいきなりショート等するのか…？という点。

おはこんばんちは。 ガレージハウスが完成して浮かれ気味のゾンビでございます。(あ、ブログのタイトルもついでに(？)変えました。) ちょっとネタが溜まったので、色々と書いてみたいと思います。 数日前の話。 数日前、久々にエボを動かしました。 バッテリーが上がってしまってからまだ交換してなかったので、ジャンプスターターで始動。 ECUの再学習の為に暫くアイドリングさせておきたかったのですが、近所迷惑なのでそのまま発進しました・・・ 道中、赤信号等で止まる度に2速→N、その後ブレーキングをする度に回転数がエンスト直前まで落ち込んでいるのに気付いてはいたのですが・・・ 赤信号で止まった交差点で、アイドリングを維持出来ずそのままエンスト。 通常時のエンストならば再度エンジンを始動すればそのまま走って行けるので特に問題無いのですが・・・ この日の僕のエボはバッテリーの残量が限りなく0に近い状態なのです