リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”：検証・リニア静岡問題（1/2 ページ） リニア中央新幹線静岡工区の工事が、静岡県によって止められている。 この問題を巡り、先月、国土交通省が新たに専門家会議を設置することを決めた。だが、静岡県が設置した有識者会議「環境保全連絡会議」の森下祐一地質構造・水資源専門部会長（静岡大学教授）は「国に委ねるのではない。国の検討結果を踏まえて県でさらに対話を行う」（2020年2月11日の静岡新聞）と発言・けん制するなど、まだまだ事態が収束しそうにない。 静岡県寄りの情報を積極的に報じる同紙は、森下部会長の発言に続いて「最終的な結論は県側が出すとの姿勢を強調した」と結んでいる。「国ではなく静岡県が決める」との主張をしたい静岡県のもくろみが透けて見える。それだけではない。その後に発言を修正したものの、国交省は森下部会長が参加する
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三国峠 (群馬県・新潟県) - Wikipedia
三国峠（みくにとうげ）は、日本の新潟県南魚沼郡湯沢町と群馬県利根郡みなかみ町の境を越える標高1,244メートル[1]の峠。 概要[編集] 日本海側と太平洋側を隔てる中央分水嶺上（越後山脈・三国山脈・谷川連峰）に位置しており、新潟県と群馬県の県境（上越国境）であるだけでなく、文化・習俗・言語・風習・食文化から気象に至るまで様々な境界として機能している。 狭義には三国宿（現・湯沢町大字三国浅貝地区）と永井宿（現・みなかみ町永井地区）の間の山越え部分を指す呼び名だが、広義には関東平野の端部である月夜野・沼田付近から越後側の平野部の入り口である湯沢付近までの山間地全体を含んだ呼び名として使われることもある。 上信越高原国立公園に含まれ、峠下の群馬県側・新潟県側の両方から登山道（一部は旧三国街道と同じ道筋）があり、ぐんま県境稜線トレイル（三国・四万エリア）、中部北陸自然歩道「上州路三国峠のみち」、上
韓国「100年前に建造された下水道が発掘された。誰が造ったか不明だけど重文にする」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
韓国「100年前に建造された下水道が発掘された。誰が造ったか不明だけど重文にする」 1 名前： ローリングソバット(大阪府)＠＼(^o^)／：2014/09/02(火) 18:18:37.65 ID:h04hUAXd0.net 【取材日記】１００年前の下水管、誰も知らなかった＝韓国 ２０１２年９月。ソウル中区南大門路（チュング・ナンデムンロ）の下水管整備工事現場で１９１０年に作られた下水管が発見された。直径１．８メートルで大人１人が腰を伸ばして立っても十分な規模だった。発掘に乗り出したソウル市は、レンガ式の下水管（長さ４６１．３メートル）と石を積んで作った石垣式の下水管（２７．３メートル）が南大門路に沿って地下に埋まっていることを確認した。下水管を囲む赤煉瓦の一部ははがれた状態だった。 一日の車両通行量が数十万台に達する慢性渋滞道路の地下から大型下水管を発見した市庁関係者たちは驚いた。市は
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