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常磐線 (関東地区) - Chakuwiki
これに驚かないのは、地元の人間だけ。たいてい、おぉっ、と言って一瞬オタオタする。 浅草民>・・・。 しかし最近のE501系やE531系、つくばエクスプレスでは空調が止まる程度なので、味気ない。 3月ダイヤ改正での403/415系の（ついでにE501系も）上野～土浦撤退で電気が消えるのはスーパーひたち用の651系のみになる。 昔の地下鉄銀座線、丸の内線もポイント通過時に照明が消えた。千葉県民が驚いているのを見てニヤニヤするのは茨城県民の義務。 関西の地下鉄で似たような話がないのはなぜなのか？ 茨城県民以外で驚かない人間は、高確率で北陸三県出身者。 福岡、山口出身者もお忘れなく。 いや、俺千葉県民だけど驚かなかった。 柿岡（石岡市）にある気象庁地磁気観測所が直流電気の影響を受けるから。このため、常磐線は交直両用型でないと駄目。 観測所があったため、鉄道網が発達せず、結果東京からそれほど離れてい
都営地下鉄大江戸線 - Chakuwiki
三田線芝公園駅付近で乗り換えができず不便。同駅地下に大江戸線芝公園駅を作るか、大江戸線大門または赤羽橋駅から地下道を伸ばし、連絡してほしい。 東西線落合駅、千代田線乃木坂駅、湯島駅、副都心線北参道駅、京葉線越中島駅とも交差するが、なぜか駅は作られなかった。 いったん三田で浅草線に乗り換えて、大門に出て、と面倒くさいんだよなぁ。あれ。 三田線と大江戸線は都営の路線同士なのに何故？ 一応三田線とは春日で乗り換えられる。都営地下鉄同士の交差で交差できないのはここだけであるが、駅間距離が短くなるので仕方ないといえば仕方ない。 一見大江戸線環状部南側区間から三田線へのアクセスが良くないように見えるが、実は青山一丁目、六本木、麻布十番から東京メトロで三田線各駅まで行った方が春日以北は都営地下鉄だけで乗りとおすより安いことが多い。 災害時に物資の輸送等に利用することを想定して作られたらしい。だから、どの
韓国vs世界 - Chakuwiki
タイでは韓国に絶対に行くなと報道されたことがある。 入国審査官の露骨な差別で年間万単位のタイ人が入国拒否・強制送還されたから。 タイ人は独立国として大東亜戦争を戦い、しかも日本に戦費を貸していた。最終的に日本のフィリピン戦敗北をきっかけに単独降伏するが、日本へのバーツ借款はなんと97.5%を放棄。だからタイ人は韓国より先進国だと思っているしプライドもしっかりしている。そしてその認識は国民の民度と言う意味で概ね正しい。 いやそれタイ特別円とかいう軍票もどきのことでしょ。それタイ人は怒ってるし日本が軍事力をバックに威圧して無理やり押し付けたんだよ。それに戦後タイは日本に賠償請求してるし事実上の賠償も日本がタイにしてる。 タイで韓国の航空機を爆破すると言う。テロ予告がきた。 それってテロ予告するほうが悪いんじゃないのか？ メキシコでは共存できない民族と報道されたことがある。 そのメキシコに一番韓
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