人生のパートナーを探す場として、結婚相談所を選ぶ20代がじわりと増えている。マッチングアプリでの婚活を経験したうえで、時間効率を追求する「タイムパフォーマンス（タイパ）」や相談相手を求め、結婚相談所の門をくぐるケースが多いようだ。婚活に対する20代の意識を探った。やりとりにうんざり「趣味の時間削られたくない」「今週末はどう？」「ちょっと無理。金曜日なら空いてる」「場所はどのあたりがいいですか

2050年ごろを目指すつくばエクスプレス（TX）の延伸先として土浦方面が有力となっていることが21日、わかった。「筑波山」「茨城空港」「水戸」「土浦」の4案を検討していた茨城県が、学識経験者らでつくる第三者委員会に原案を示した。委員会は県の原案をもとに、2月9日に最終提言をまとめる。茨城県は需要予測や採算性を探るため、22年度予算に1800万円を計上。22年12月に筑波大の岡本直久教授を委員長

日本でスタートアップ企業の倒産が増えている。帝国データバンクによると、業歴10年未満の倒産件数は2022年に前年比20%増の1875件となり、3年ぶりに増えた。倒産全体に占める割合は約3割と27年ぶりの高水準になった。日本でも起業が増えるなか、新型コロナウイルス下で競争が激しくなり淘汰の動きが出たようだ。増加率は倒産件数全体（6%増の6376件）より大きかった。業種別でみるとIT（情報技術）を

北陸新幹線の敦賀延伸には石川県や福井県の沿線自治体から大きな期待が寄せられている。念頭にあるのが2015年の金沢開業時の経済効果だ。日帰り圏内となった金沢や富山に首都圏から観光客が押し寄せた。東京から金沢まで新潟県で乗り継いでいた在来線特急の時代と比べ、利用者は約3倍に増えた。富山市や金沢市ではホテル開発が熱を帯び、食体験など様々な観光サービスが生まれた。日本政策投資銀行は金沢開業後の1年間で、石川県だけで当初予想の5倍以上となる678億円の経済効果があったと試算した。首都圏から新幹線で1本。敦賀延伸後の沿線には温泉地があり、自治体や観光事業者には同様の恩恵を得たいという思いもにじむ。そこで沿線自治体がJR西日本に対して強く要望しているのが、停車駅が限られる「かがやき」の地元停車だ。なぜだろう。（前田悠太）

日本で2022年は鉄道開業150年の節目だった。「鉄道と国防、軍、戦争は大変密接な関係にある。昔も今も鉄道は安全保障上、重要なインフラだ」。国民民主党の榛葉賀津也幹事長は11月、参院外交防衛委員会で訴えた。ロシアはウクライナ侵攻に際し装備品や部隊を鉄道で運んだとされる。ウクライナも支援国からの戦車やミサイルなどを鉄道で受け入れたとの指摘がある。重量物を素早く大量に運ぶ手段は標的にもなった。

【北京=川手伊織】日本経済研究センターは14日、個人の豊かさを示す日本の1人当たり名目国内総生産（GDP）が2022年に台湾、23年に韓国をそれぞれ下回るとの試算をまとめた。デジタル化で後じんを拝し労働生産性が伸び悩むことに加え、円安・ドル高でドル換算の金額が目減りするためだ。国際通貨基金（IMF）と国連によると、日本の1人当たりGDPは21年時点で3万9583ドル（約536万円）だった。韓国

1990年代ごろに発売されたレトロなゲーム機が中古市場で値上がりしている。機種によっては3年で価格が3倍超になるなど人気が熱を帯びる。中高年には青春の思い出とつながる懐かしいゲーム機。若者には新鮮さを感じさせ、最近のレトロブームも追い風になっているようだ。ブックオフコーポレーションの「ブックオフスーパーバザー　立川駅北口店」では、新型コロナウイルス禍以降、昔のゲーム機の売れ行きが良くなってきた

有名な石段街を上り、立ち並んだ射的場に入る。疲れたら温泉につかって、お土産には温泉まんじゅうを買って帰ろうか――。群馬県渋川市の伊香保温泉で味わえる観光体験。これを仮想空間「メタバース」で再現してしまおうと「伊香保温泉デジタル化プロジェクト」が進んでいる。メタバースとは「超越」を意味する「メタ」と「宇宙」を示すユニバースの「バース」を掛け合わせた言葉で、3次元の仮想空間を指す。パソコンやスマ

【ソウル=甲原潤之介】ソウルの繁華街、梨泰院（イテウォン）で29日夜に発生した雑踏事故は若者と女性の犠牲者が目立った。韓国政府によると死亡した154人のうち10～20歳代が7割超、女性が6割超を占めた。大勢の参加者が集まる大規模イベントの安全対策が議論になりそうだ。韓国の尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領は31日、ソウル市庁前の焼香所を訪れ、犠牲者を弔問した。夫人の金建希（キム・ゴンヒ）氏と並ん

排気量の小さい日本独自規格の軽自動車が米国で人気になっている。小ぶりでかわいらしい外見や燃費のよさが受け入れられ、様々な形で使われる。製造から25年経過した車は安全や環境の基準を満たさなくても輸入が認められる米国でのルールが追い風。1990年代に造られた中古の軽トラックにまで熱い視線が注がれている。「小さくてかわいいから、どこの市場でも注目の的だよ」。米ワシントン州で自家焙煎（ばいせん）コーヒ

赤字のローカル線は生き残れるのか。広島県と岡山県の山間部を走るJR芸備線の現場を歩いた記者は2つの対照的な光景に出会った。「鉄道がなくなると町は廃れる。存続の道を探ってもらいたい」。8月8日、東京から駆けつけた鈴木敏行は芸備線に揺られながら語った。普段は閑古鳥が鳴く芸備線も、夏休みのこの日は鉄道ファンで満員だった。翌9日。芸備線東城駅前で小田さとみは「小さいころから近くに住んでいるが、鉄道を

東京都は多摩都市モノレールについて、上北台駅（東京都東大和市）からJR八高線の箱根ケ崎駅（同瑞穂町）方面まで延伸する計画の素案をまとめた。計画区間は約7キロメートルで、ほぼ等間隔に7つの新駅を整備する。既存の交通網が薄い北多摩地域のアクセスを強化し、地域全体の活性化につなげる。素案によると、延伸ルートは新青梅街道沿いを中心に東京都の東大和市や武蔵村山市、瑞穂町を通過する。武蔵村山市は都内で唯一

【ニューヨーク=吉田圭織】米ニューヨークで開催中の国連総会は3年ぶりの対面会議となったが、国連改革など具体的な成果は見えない。混迷の背景に強権国家の攻勢に加え、民主主義の劣化とそれに失望した新興国の離反がある。世界の10人に7人が強権国家に住み、民主主義はいまや3人未満――。英オックスフォード大の研究者らが運営する「アワー・ワールド・イン・データ」の調査でこんな傾向がわかった。強権主義の台頭

南海電気鉄道は駅で運営するコンビニエンスストア「アンスリー」を「セブンイレブン」に転換する。南海グループで小売業を手がける南海フードシステム（大阪市）が28日付でセブン―イレブン・ジャパンと業務提携を結んだ。今回の転換で関西私鉄独自のコンビニはすべてなくなる。南海フードシステムが主に大阪府内で運営する「アンスリー」と「nasco＋（ナスコプリュス）」の全18店舗を12月から順次切り替える。一部

ずいぶん前のことですが、仕事中に突然、印旛沼（いんばぬま）干拓の工事中止を指示した命令書には何と書かれていたか、知る必要が生じました。当時私は、新宿のさるホテルで仕事をしていました。自宅の隣の建物が解体されることになり、その工事の騒音で仕事が進まず、一時避難していたのだったと思います。窓の外は夜の気配が濃厚で、私は焦りました。探している文書を参照できれば夜のうちに仕事を仕上げられる一方、見つか

奈良交通は10月1日から、「日本一距離の長い路線バス」といわれる八木新宮特急バスの土日祝日の一部便で観光特急「やまかぜ」を運行する。走行ルートを変えて停留所を減らすことで、近鉄大和八木駅（奈良県橿原市）から十津川温泉（同県十津川村）までの所要時間を約3時間50分と通常より約35分短くする。同社は「十津川村での滞在時間を確保でき、ゆっくりと観光を楽しんでもらえる」と話している。近鉄大和八木駅とJ

東京都大田区と東急電鉄は20日、約800メートル離れている東急の蒲田駅と京浜急行電鉄の京急蒲田駅を地下路線で接続させ、羽田空港に乗り入れる「新空港線（蒲蒲線）」の整備主体となる第三セクターを10月にも設立すると発表した。設立時の出資金は2億9500万円で、大田区が61%（1億8000万円）、東急が39%（1億1500万円）を出資する。本社は大田

国土交通省が7月に公表した調査で、都市部の鉄道路線の混雑率トップは東京都交通局が運営する新交通システム「日暮里・舎人（とねり）ライナー」だった。2020年度の140%に続き、21年度も144%で混雑率が2年連続トップとなった。それほど混雑する路線でも08年の開業以来、一度も黒字になったことがない。車両の更新時期も迫り、累積赤字の解消はまだ先になりそうだ。日暮里・舎人ライナーはもともと鉄道の空白

河野太郎消費者相は4日のフジテレビ番組で、霊感商法の被害対策をめぐる消費者庁の有識者検討会について「（宗教団体の）解散命令まで消費者庁が関わったり、解散命令まで踏み込めと文部科学省に働きかけたりすることになるかもしれない」と述べた。消費者庁の所管を超えて政府全体に提言を出すよう求めた。世界平和統一家庭連合（旧統一教会）などによる霊感商法に対し「（消費者庁が）後手に回ったという思いがある」と話し

【この記事のポイント】・JR東日本は鉄道事業の社員数を約1割縮小・在宅勤務の定着などでコロナ前回復見込めず・人員は不動産や流通などの成長分野に再配置JR東日本は鉄道事業の社員数を約1割縮小する。新規採用を抑え、2025～30年に山手線などで導入するワンマン運転や保守作業のデジタル化で約4000人を減らす。新型コロナウイルス禍で減少した通勤客は回復が鈍い。鉄道の人員は不動産や流通などの成長分野へ回