身売りを検討しているＪ２の東京ヴが、経営権の譲渡先として企業３社と具体的な交渉を進めていることが２１日、わかった。 　複数の関係者によると交渉先は、ゴム、プラスチック製品などを製造販売する協同（東京都墨田区）、個別指導塾「ＴＯＭＡＳ」を運営し、０４年からクラブのスポンサーも務めるリソー教育（同豊島区）、元日本代表の中田英寿氏のマネジメントを手がけるＰＲ会社のサニーサイドアップ（同渋谷区）。 　協同とリソー教育が出資する場合、サニーサイドは参加しないという。協同とリソー教育が出資する案では、どちらが筆頭株主になるのかは未定で、経営負担を軽くするため、出資企業が増える可能性がある。サニーサイドは独自にパートナーとなる企業を探し、一緒に新たな会社を作って出資する策を考えている。経営参加の条件などで協同とリソー教育の出資案が優位だという。いずれの場合も日本テレビの出資比率は２０％以下になる見込みだ

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新幹線不通、前日の混乱がシステム障害に　運休１１２本2008年12月29日19時15分印刷ソーシャルブックマーク ＪＲ東日本の全新幹線を管理するシステムで２９日、障害が発生し、東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は午前６時の始発から約３時間、全線で運転を見合わせた。約３時間後の午前９時ごろ復旧したが、新幹線３８８本のうち１１２本が運休。１４６本に最大４時間２０分の遅れが出て、帰省客ら１３万７７００人に影響が及んだ。 帰省ラッシュがピークを迎える３０日は始発から通常通り運行する予定だが、同社は不測の事態に備えてシステム管理の態勢を強化する。 同社によると、障害が発生したのは東京都千代田区の新幹線運行本部にあるシステム「ＣＯＳＭＯＳ（コスモス）」。前日の２８日、雪や強風で山形、秋田両新幹線のダイヤが大幅に乱れた影響で、２９日は運行するほぼすべての新幹線で、当初使う予定だった車両を変更してやり

【ニューヨーク17日時事】米メディアは17日、経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーが19日から1カ月間、完全に操業を停止すると報じた。景気後退に伴う個人消費の急減で、自動車販売の落ち込みが顕著になっている。休業期間は当初は2週間の予定だった。 同社はゼネラル・モーターズ（GM）、フォード・モーターとともに米政府につなぎ融資を要請しているが、まだ実現していない。クライスラーは70億ドル（約6100億円）の資金供与を受けなければ年内に運転資金が払底する見通しだ。　 【関連ニュース】 ・ フォード、つなぎ融資要求も=状況が一段と悪化すれば ・ メキシコ3工場生産停止へ=米GM ・ GM株、4ドル割れ=経営危機を反映-NY市場 ・ 金融安定化法活用も=ビッグスリー救済で ・ GM株、一時36%安=NY市場

2008/10/06 松本引越センター株式会社 （「ぞうのマーク」、引越専業全国第5位 続報 大阪府四條畷市）破産手続き開始決定受ける

◇2次曲線を描くような暴落◇ 韓国経済が、第2次通貨危機の瀬戸際にまで追い込まれている。本原稿を書いているのは10月初旬だが、本稿が掲載される『Voice』が発売されるまで、はたして韓国が第2次通貨危機突入を回避できているかどうか、正直、まったく自信がもてない。 2007年の秋まで「ウォン高」により輸出企業が苦しめられていた状況から一転、最近の韓国では逆に過度の「ウォン安」が進んでおり、今度は「韓国経済全体」が危機に陥っているのだ。 韓国ウォンは2007年10月末に瞬間風速で1ドル900ウォンを切るまで上昇し、ウォン高のピークをつけた。その後は一貫して通貨の下落が続いたが、2008年の夏に至るや否や、ウォンはまるで2次曲線を描くような速度で暴落を始めたのである。 米大手証券会社リーマン・ブラザーズが破綻し、世界的な金融危機とドルの枯渇が拡大した2008年9月には、韓国ウォンはついに