15日午後8時20分頃、横浜市青葉区の東急田園都市線青葉台駅で、30歳代とみられる男性が下り電車にはねられ、重傷を負った。 青葉署の発表によると、男性は乗車していた別の電車内で痴漢行為を疑われ、到着した同駅のホームで駅員らに取り押さえられた。男性は駅員らを振り払って線路に降り、直後にホームに入ってきた下り電車にはねられたという。 東急電鉄によると、この事故で上下線計57本が運休し、約2万3200人に影響した。
![痴漢疑われた男性、線路に降り電車にはねられる : 社会 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/21ce3ee1c3df1293cbebde2cdb69844b52038708/height=288;version=1;width=512/http%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fimg%2Fyol_icon.jpg)
◆1965年(昭和40年)から本年まで50年間の石巻市の路線価を調査した。最も高い場所が、北上川河岸の旧市街から石巻駅前、次いで石巻バイパスを経て高速道路の近辺に変遷している。同じように東北地方の都市について調べると、かつての中心市街地の地価凋落とともに、最高路線価地点が郊外に移転する傾向が見られた。中心地の変遷の背景には、徒歩・舟運から鉄道、次いで乗用車という主要交通手段の交代がある。中心地の場所と街のスタイルは主要交通手段に規定される。この仮説を本稿では「交通史観」と呼ぶ。 ◆次に、都道府県庁の所在都市の最高路線価を1960年(昭和35年)に遡って調査した。郊外移転の事例はないものの、旧市街の地盤沈下を背景に駅前に移転する事例は多く見られた。東京や地方ブロックを代表する都市は2000年代半ばまでに地価の持ち直しの動きがあったが、それ以外では県庁所在都市を含め下落傾向を辿っており、都市間
今話題になってるアレ見ても思ったが 未だに「ミソジニーは非モテ童貞特有のモノ。女性にモテるほどミソジニーは減っていく」って通念が強すぎる。 要するに「非モテのミソジニー」は叩かれまくるが、「モテのミソジニー」は叩かれないのだ。 だが実際は、モテてる人間でもミソジニーはかなり強い、いや、むしろ非モテよりモテる人間の方がミソジニーはひどいんじゃないか?と思えることすらある。 ここで「いやいやそんなん分かってるよ、彼女持ちでも既婚者でもミソジニー持ってる人はいるよ」 と良識的なことを仰る方はあらわれると思うが、それでも、「モテの人間のミソジニーを非難する風潮」は無い。 今現在のミソジニー非難の風潮は「非モテのミソジニー」のみだ。 また、ここで「童貞臭い」という便利な非難することばがあるのもその現れだ。 彼女持ちや既婚者のミソジニー的な所に関して「童貞臭い」と言って叩く風潮だ。 要するに「ミソジニ
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