耐用年数を超えた高速道路の維持更新に税金は１円もいらない――笹子トンネル崩落事故を政治利用する自民党を批判する - 未発育都市
昨日、本ブログに「土建から教育へ――」の記事を書いた後に大変痛ましい事故を知った。「笹子トンネル 重さ1t以上の天井板150枚近く落下」（テレ朝news、2012年12月2日）によると、事故が起きた中央自動車道の笹子トンネルの構造は、「道路から高さ約4.5メートルに、厚さ10センチほどの天井板と呼ばれるコンクリート製の板が水平に取りつけられていました。天井板の上は空洞になっていて、トンネル上部からつるす構造」になっていて、これが何らかの原因で崩落したらしい。 僕は建築畑で土木の事はよく知らないのだけど、東日本大震災等で問題となったのは「つり天井」の崩落である。大ざっぱに言えば、建築には構造部材と非構造部材がある。構造部材はメインで非構造部材は付属物（おまけ）の位置付けになっていて、耐震設計基準等では前者は厳しく法で定められているのに対して後者はかなり緩くなっている。「つり天井」は後者である
超絶発展する立川市――「逆都市化」する東京 - 未発育都市
（前に別ブログに書いた「「逆都市化」する東京」の記事の続き。） 「多摩モノレール 柴崎体育館駅〜立川南駅〜立川北駅」（2009年11月21日にアップロード、accomodat）のYouTube動画（→下の動画）。映像と音楽（BGM）がマッチしている。 他には、「【多摩都市モノレール】1000系 先頭展望 立飛から高松」（2010年12月11日にアップロード、railmanbros、→動画）、「【多摩都市モノレール】1000系 先頭展望 高松から立川北」（〃、→動画）、「【多摩都市モノレール】1000系 先頭展望 立川北から立川南」（〃、→動画）のYouTube動画を参照。あと、「ブレードランナー*1の世界。開通10周年多摩モノレール。主観映像」（2009年10月3日にアップロード、sun10ro、→動画）も参照。うーん。僕は多摩都市モノレール線に一度だけ乗った事がある（多摩動物公園へ行った
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