コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
N-ONEが前例のないモデルチェンジをした理由
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
【レクサス ES 新型】発表前、ここまでのまとめ…ミラーレスや燃費など | レスポンス（Response.jp）
レクサス ES 新型に搭載、先端技術レクサスが「ミラーレス」に…量産車で世界初、10月発売のレクサス ES に レクサスは日本向けの新型『ES』（Lexus ES）に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。 デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。 [続きを読む] デジタルアウターミラー（レクサスES） レクサス ES 新型、「セーフティシステム＋2.0」全車標準…9月に米国発売へ レクサスは7月27日、新型『ES』を9月に米国市場に投入すると発表し、同車に最新の先進運転支援システム（ADAS）を搭載すると発表した。 新型ESでは全グレードに、「レクサスセーフティシステム＋2.0」を標準装備。レクサス
トヨタ、ハジケる プリウスの部品を2次元キャラに擬人化した「PRIUS! IMPOSSIBLE GIRLS」を発表
自動車のトヨタが、新型プリウスの部品40種を2次元キャラに擬人化した「PRIUS! IMPOSSIBLE GIRLS」を発表しました。若者のクルマ離れが叫ばれて久しい現代ですが、ついにトヨタが修羅の道を歩みだしたようです。 動画が取得できませんでした 【PRIUS! IMPOSSIBLE GIRLS】トレーラー映像 公開されたトレーラー動画では、ノリノリなBGMに合わせて擬人化された部品たちが紹介されていきます。まるで音ゲーのムービーのよう。全24人の絵師が参加しており、部品によって絵柄が全く違うのは大人気擬人化ゲームの影響でしょうか。 さらに、“ざーさん”こと花澤香菜さんを始め、悠木碧さん、井口裕香さん、日高里菜さん、種田梨沙さん、茅野愛衣さん、鬼頭明里さん、久野美咲さん、タカオユキさん、大森日雅さん、計10人の声優陣が各部品に声を当てています。ざーさん、ついにプリウスになってしまいまし
気づく？ 気づかない？ この車のCMのある変化…
説明不要、とにかく再生。見てみましょう。 …わかりました？ わからなかった人は、何がわからなかったかすらわからないでしょう。これは、シュコダ・ファビアの新CM。どれだけファビアが魅力的で人の注意を惹く車かという内容になっています。動画のナレーションはその魅力を述べています。さて、わかりました？ わからなかった人は、完全にファビアの術中にはまっています。 もう1度見てみましょう。 …どう？ 動画をジャンプしつつ見るとわかりやすいかも。動画0:50くらいまで見るとナレーションで種明かしがされています。ね、びっくりでしょ？ まさかまったく違う通りの風景に変わっているなんて。動画をじーっと見ていたのに気づきませんでした。これが、ファビオの魅力ですよ！ Omar Kardoudi - Gizmodo SPLOID［原文］ （そうこ）
緊急速報！GT-R水野和敏氏が台湾自動車メーカーに！：日経ビジネスオンライン
本日14時より、あの日産GT-Rを世に送り出した水野和敏氏が、新会社発足の記者会見を行います。 今回、当「フェルディナント・ヤマグチの走りながら考える」では、特別に、本当に特別に、会見開始前にその背景をお伝えいたします。これはどこかの新聞が始終カマしている所謂“トバシ”ではなく、ご本人に直接インタビューした正真正銘のスクープ記事であります。 とはいえ、ここで全てをお伝えできる訳では有りません。 今のタイミングでお話しできるのは、「水野さんが台湾の自動車メーカーに行く」ということと、そして「その会社が日本に開発拠点を設け、水野さんがトップに就任する」ということだけです。残念ながら、今のタイミングで具体的な社名をお伝えすることは出来ません。 そりゃそうですよね。この件は本日午後2時～4時で記者発表が予定されており、素人の私がスクープを飛ばした日には、本職の記者の方々の面目は丸潰……いやまあとも
日本のデザインは「新しさ」にこだわりすぎる。：日経ビジネスオンライン
和田 智（わだ・さとし） カー＆プロダクトデ ザイナー、SWdesign代表取締役 1961年東京生まれ。武蔵野美術大学卒。84年日産自動車入社。シニアデザイナーとして、初代セフィーロ（88年）、初代プレセア （89年）、セフィーロワゴン（96年）などの量販車のデザインを担当。89～91年、英国ロイヤル・カレッジ・オブ・アート留学。日産勤務時代最後の作品として電気自動車ハイパーミニをデザイン。98年、アウディAG／アウディ・デザインへ移籍。シニアデザイナー兼クリエーティブマネジャーとして、A6、Q7、A5、A1、A7などの主力車種を担当。アウディのシンボルとも言えるシングルフレームグリルをデザインし、その後「世界でもっとも美しいクーペ」と評されるA5を担当、アウディブランド世界躍進に大きな貢献を果たす。2009年アウディから独立し、自身のデザインスタジオ「SWdesign 」を設立。独立後
若者は車を手に入れた！→その後にやって来る悲惨な現実
ゴ @stmopr 若者は車を手に入れた！ 自動車税がついてきた！ 重量税がついてきた！ 取得税がついてきた！ 自賠責がついてきた！ 任意保険がついてきた！ 駐車場代がついてきた！ ガソリン代がついてきた！ 若者は死んでしまった！ 2014-05-21 11:32:10 MORI_no_Ibuki🍉 #NoWar @bpp2006 消費税もついてきます(^^;) @stmopr 若者は車を手に入れた！ 自動車税がついてきた！ 重量税がついてきた！ 取得税がついてきた！ 自賠責がついてきた！ 任意保険がついてきた！ 駐車場代がついてきた！ ガソリン代がついてきた！ 若者は死んでしまった！ 2014-05-21 13:17:41 🍊 @akarui_mimicopy 若者は新型スポーツカーを手に入れた！ 任意保険意外と安いじゃん ■交通事故 ①3等級ダウン→保険料値上げ ②事故有係数(新設
イノベーションが生まれない国、日本？
安倍氏の発言に対しては、「世界一とは言い過ぎなのでは？」との声も聞こえてくる。国のトップまで巻き込んだ自動車メーカーによる派手なデモンストレーションと、少々上滑りした安倍氏の発言からは、日本のイノベーションに関する複雑な事情が垣間見える。
独り言 「10年間立ち止まったままのトヨタ」 | CS TIMES
トヨタiQ。存在すら忘れ去られている。地味にツートーンカラーを追加していることに最近気づいたが、1台でも売れたのか心配になってくる。 この車に先日乗ることになったのだが、念願のiQにようやく乗るチャンスとばかりに楽しみにしていたのも最初だけ。一気に出だしからがっかりしてしまった。とにかくこの1KR-FEエンジンは早く生産を終了した方がいい。ヴィッツでもいい噂は聞かないが、とにかくボロにもほどがある。3万キロですでにひどいバイブレーションを放ち、一体どうしたらこんなエンジンが作れるのかと思うほど駄作だ。 以前の2SZ-FEエンジンも同様にあまりにもひどかったために、トヨタ製のNR型エンジンに比較的すぐに切り替わったが、このエンジンだけは変わる気配がない。しかし、何もダイハツ製ということが悪いわけではないと思う。なぜなら、ダイハツ製のKF型エンジンはこんなことにならない。つまり、軽自動車の
車の仕組みがひと目でわかるGifアニメ10選
いや～車には人類の英知が詰まっていますね！ 百の言葉並べるより、動く図！ というわけで、ギズ系列ブログJalopnikが下の動画をサンプルに｢車の仕組みがひと目でわかるGifを教えてください｣って読者に提供を呼びかけたところ、なかなか楽しい図が集まりましたよ。 ディーゼルエンジンは入ってないけど、ここで見れます。一番上の画像はRed Bullの動画から作ったものですね。 さ、10点まとめてどうぞ！ 10）4ストローク機関（Four-stroke Petrol Engine） よ～く見ましょうね。みんなの車もたぶんボンネットの下はこうなってるので。ガソリンエンジンは点火プラグで燃焼を起こし、ディーゼルは圧縮熱で燃料が自己着火します。 選者：philiphilip 9）直列型エンジン（ Inline engine） 自動車メーカーの間では搭載スペースの都合でV型が主流になってきましたが、直6と
トヨタ自動車 製品企画本部 センチュリー 開発主査 清水 勉 インタビュー(1/5)|NEXTALK【MOTA】
「トップ・オブ・トヨタ」の称号を冠に頂くセンチュリーは、1967年に誕生したトヨタのフラッグシップ サルーンである。ちょうどその年は、創業者である豊田佐吉の誕生100年であり、また明治100年とも符合する。 その後、1997年に2世代目へと代替わりをするが、この開発から今日まで、センチュリー一筋に自動車技術者の道を歩んだ清水勉主査に、センチュリーの魂を語ってもらう。 1952年：広島市生まれ： 1978年：愛媛大学機械工学科修士科卒 1978年：トヨタ自動車工業株式会社入社 ボディ設計部へ配属 主にシェル設計＆シートベルト設計担当 80系スープラのボディ設計リーダー 1993年：第１開発センター 製品企画 センチュリー担当 1998年：センチュリー御料車開発 センチュリー輸出向け左ハンドル車開発 2000年：オリジン開発（主査としてトヨタ1億台販売記念） 2002年：センチュリーCNG車開
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
三菱自動車、ジュネーブショーでコンパクトSUV「ASX（日本名：RVR）」の2020年モデルを世界初披露
スズキ、120kgの軽量化とエネチャージ採用などで最高35.6km/Lの新型「アルト ラパン」
アウディ、エイプリルフールに炊飯機能付き自動車「A8 5.5」を開発
Poll: Which is the Prettiest Mazda MX-5 of All? | Carscoops
VW redoes A-ha's 'Take On Me' music video - Autoblog
トヨタ、今冬に新型「ハリアー」発売、ハイブリッド車をラインアップ
転送中
三菱自動車、三度目のリコール隠し疑惑 | CS TIMES
トヨタ博物館で特別企画展「TOYOTA 75」を見てきた