全日本空輸（ANA）は、ジャカルタ発北米行きで大幅な割引価格の航空券を一時販売した。現在は販売されておらず、価格設定を誤って販売したとみられる。他社でも同様の価格の航空券が販売されていたとのインターネット上での報告もある。 2024年4月までに搭乗する、ジャカルタ発東京経由ニューヨークやシカゴ、ロサンゼルス、ヒューストンなどのアメリカ・カナダ各地へのビジネスクラスやファーストクラスの往復航空券が、ANA公式ウェブサイトやオンライン旅行会社で、一時的に大幅な割引価格で販売された。ビジネスクラスでは往復300米ドル台から設定され、特定の条件下では東京での途中降機（ストップオーバー）、他社の共同運航（コードシェア）便なども選択可能だった。東京〜ジャカルタ間にはファーストクラスの設定がなく、ビジネスクラスの利用となる。 ANAの公式ウェブサイトでベトナムドン建てで販売した、ジャカルタ発ニューヨーク

全日本空輸（ANA）とエアージャパンは、国際線の燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を8月発券分から各路線で約30％引き上げる。 燃油サーチャージは、シンガポールケロシンの市況価格の2か月間の平均を、為替レートの2か月間の平均で円換算した際の金額に応じて徴収すると定めている。 いずれも日本発着の片道あたり、ハワイを除く欧米・中東・オセアニア線は49,000円、ハワイ・インド・インドネシア線は31,100円、タイ・シンガポール・マレーシア・ミャンマー・カンボジア線は25,800円、ベトナム・グアム・フィリピン線は16,000円、韓国を除く東アジア線は15,100円、韓国・ロシア（ウラジオストク）は5,600円となる。 イギリスで購入する場合はポンド、イギリスを除く欧州で購入する場合はユーロ、それ以外の国で購入する場合は米ドル建てとなる。一部の国を出発する旅程では別途設定されている。 ■燃油サ

JALグループは、2023年4月12日搭乗分以降、必要マイル数が変動制となる「JAL国内線特典航空券PLUS」を導入する。新しい特典航空券では、当日を含め予約変更ができない。現在の特典航空券と比較して利便性低下は避けられず、マイラーには衝撃が走った。 予測残席変動制の「特典航空券PLUS」、国際線に続き国内線にも導入 2018年12月に導入したサービス「JAL国際線特典航空券PLUS」を、国内線にも「JAL国内線特典航空券PLUS」として導入する。従来はキャンセル待ちとなっていた場合でも、マイルを追加することで座席の確保ができるようになる。追加マイル数は空席状況に応じて変動する。 必要マイル数は、従来A～Cの3つの区間で分かれていたが、新たにA～Gの7つのゾーンに変更する。最も短い距離ゾーンであるAゾーンは、札幌/丘珠〜函館線や沖縄/那覇〜久米島線、宮古〜石垣線などが含まれ、普通席の基本マ

JALグループは、「JAL国内線特典航空券PLUS」を導入し、2023年4月12日以降、必要マイル数を変動制にする。 必要マイル数は現在、3つの区間によって分かれているものの、7つのゾーンに変更する。6時間以内の乗り継ぎ旅程では、乗り継ぎ旅程用の必要マイル数を設定する。ファーストクラスにも特典航空券を設定する。「JALカード navi割引」は基本必要マイル数の50％とする。 東京/羽田〜沖縄/那覇線の普通席を片道利用する場合、基本マイル数は9,000マイルであるものの、基本マイル数で予約できる座席に空きがない場合には、最大で37,500マイルまで予測残席数に合わせて変動する。 変動制を導入することに伴い、搭乗当日を含めて予約変更を不可とする。払い戻しは可能であるものの、1名1特典につき3,100円を徴収する。「どこかにマイル」を除き、旅客施設使用料の適用も開始する。 また、2023年4月1

エミレーツ航空は7月2日、ドバイ〜マスカット線にエアバスA380型機の投入を開始した。 飛行距離は340キロで、A380型機で運航する世界最短路線となる。A380型機の機内配線の総延長500キロより短いという。ドバイ発のEK962便とEK864便は、マスカット到着時にウォーターキャノンで歓迎された。 ファーストクラス14席、ビジネスクラス76席、エコノミークラス429席の計519席を配置した機材を使用し、1日2便を運航する。 エミレーツ航空はマスカットに1993年に就航し、現在は1日3便を運航。これまでに470万人以上が利用した。2018年には1度限りで、マスカットにA380型機で乗り入れていた。 ■ダイヤ EK862　ドバイ（08：25）〜マスカット（09：40） EK864　ドバイ（16：10）〜マスカット（17：25） EK863　マスカット（11：15）〜ドバイ（12：25） EK