理研とトヨタ、脳波で動く電動車いすを開発
独立行政法人理化学研究所は29日、トヨタと共同で脳波で制御可能な電動車いすを開発したことを発表した。 理研BSI－トヨタ連携センターの開発によるもの。外科手術が不要な非侵襲のBMIインターフェイスを装着し、足や手を動かすイメージを思い浮かべることで車いすを制御できる。脳からの信号は125ミリ秒で解析され、車いすを動かすための信号を抽出する。抽出した信号はリアルタイムで確認可能で、使用者は自分の出した信号を確認しながら車いすを制御できる。これにより、システムとコミュニケーションをとる「コツ」がつかみやすくなっているという。 今回開発されたシステムでは、前進、左右旋回の計3方向を95％の確率で制御可能。理研では今後、計測・解析技術を向上することで、運動以外の意図や状態を反映する脳波への応用も可能になるとみている。
10年で10倍になる市場、制するのはこんな会社：日経ビジネスオンライン
2020年、世界のハイブリッド車販売は1128万台に成長する――。 その未来像が現実のものになれば、町は今の10倍近い台数のハイブリッド車が走り回る風景が見られる。JPモルガン証券の中西孝樹シニアアナリストはこう予想する。 コンセントから充電できるハイブリッド車 二酸化炭素（CO2）排出量の削減などが声高に叫ばれる今日、各国政府は燃費規制を強化している。それを見越して自動車メーカー各社が低燃費車の開発を競い合い、欧米メーカーもハイブリッド車の開発に力を入れ始めた。 ハイブリッド車の量産でトップを走るトヨタ自動車も、その優位性を守ろうと今年末までには次世代の「プラグインハイブリッド車」を投入する予定だ。 プラグインハイブリッド車は、家庭用のコンセントなど外部の電源から充電することができるタイプだ。従来のハイブリッド車に比べると電気で走る距離が伸びる。つまり、エンジンの役割が従来よりも「補助的
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