沿岸バス 萌えっ子フリーきっぷ (・∀・)
平素は当社のバス事業に対し、格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 このたび、2009年（平成21年）5月1日より、北海道増毛町～留萌市～豊富町間の当社指定バス路線が 乗り放題となる、フリーきっぷを発売いたしますのでご案内いたします。 ■きっぷ名 「萌えっ子フリーきっぷ」 －増毛☆豊富 日本海ふさふさ街道－ ■発売期間 2009年5月1日（金）～2010年4月30日（金） ■きっぷの有効期間 2009年5月1日（金）～2010年4月30日（金） 1日券・2日券とも上記期間内のみ有効 ■運賃 1日券 2,300円 使用当日のみ有効 2日券 3,200円 使用開始日より連続する2日間有効 ■きっぷの効力 フリーエリア内の沿岸バス（指定路線）が乗り放題となります。 降車のつど、乗務員にきっぷをご提示ください。 なお、ご使用にあたっては表面の使用開始日に日
後席シートベルト 悪質違反は摘発 来月から高速道路で - MSN産経ニュース
今年６月施行の改正道交法で義務付けられた後部座席のシートベルト着用について、警察庁は２０日までに、１０月から高速道路での悪質な違反者に限って摘発するよう全国の警察本部に指示した。２１日に始まる秋の全国交通安全運動で、周知徹底を図っていく。 警察庁はこれまでも、秋の交通安全運動終了時までは悪質なケースを除いて摘発しないよう指示していたが、実際に摘発したのは数件のみ。１０月からは指導に従わない場合などには積極的に摘発していくという。 後部座席のシートベルトは高速道路で違反すると運転者に行政処分の１点が科される。一般道での違反者は処分がなく、今後も指導にとどめる。
47NEWS（よんななニュース）
「倒れた人を踏み、炎乗り越えて逃げた」二度と繰り返さぬために 広島で被爆した元原爆資料館長の原田浩さん【被爆８０年、伝えたいこと（上）】
日本の道
大分県 旧国道212号 内 容 点線国道紀行 点線国道を踏破するための簡単なガイド 大正国道紀行 （軍事国道編） 大正時代に制定された軍事国道めぐり 道路法令集 近代道路の成立を知るなら官報・県公報 意外な発見が多数 道路写真集 道の風景を壁紙風にまとめてみました Misc 簡単な自己紹介． Copyright(C) Shigeyuki Matsunami 1996-2014 japan.road.jp@gmail.com
市街地に“ジェットコースター” 東大生産技研など４年後めど実用化:ニュース - CNET Japan
ジェットコースターの走行技術を応用した省エネ型都市交通システムの実験線が東京大学生産技術研究所千葉実験所（千葉市稲毛区）に完成した。線路に設けた高低差を利用することで省エネ走行を行う。都市部の短距離交通システムとして４年後の実用化を目指す。 「エコライド」と名付けられた交通システムは新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の委託を受け、遊園施設メーカーの泉陽興業（大阪市浪速区）と東大生産技研、三菱総合研究所など研究チームが２００６年度から開発を進めている。実験線は約１００メートルで高低差約３メートル。時速約２０キロで走行する。 遊園地のジェットコースターの技術を応用し、ワイヤで巻き上げることで登坂し、下り坂で加速、走行するのが特徴。ブレーキ時に発生する摩擦エネルギーを電力として回収し、平坦区間を走行する際に活用する。車両に駆動装置が搭載されていないことから小型軽量化がはかられ、走
バリエーション豊富！トロントの交通事情 ： 日産：ティーダ公式ブログ TIIDA BLOG
こんにちは。 日産自動車の菊池です。 トロントのレポート2回目は、トロントの交通事情について。 北米といえば、「クルマ社会」といわれていますが、トロントの場合は少々事情が異なる様子。 何がどのように違うのか。ブログスタッフのウッチーさんにレポートしていただきます。どうぞ！ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 こんにちは、ウッチーです！ まずは、トロントで見たおもしろいバスをご紹介します。 トロントの街を周遊する観光バス、実は…。 これは、トロントを走っている観光用「hippo bus」。実はとんでもない場所を走行することができるんです。 さて、そこはどこだと思います？ 正解は、こちら！ 連続写真でお届けします。 ⇒ ⇒ ずぶずぶと水の中へ入っていきます！ そして、あっというまに沖の向こうへ… そうなんです、こちらのバスは水陸両用。 バスはトロント市内の観光名所を巡ったあとに、街の南東にあ
ご近所の底力 〜放送の内容〜
せっかくの休日の楽しい気分が渋滞にはまって台無し。そんなイライラを解消するための「渋滞緩和」が今日のテーマ。 日本人が渋滞に巻き込まれて過ごす時間は一生のうち30日。無駄にしている人件費などの損失額は年間、12兆円にもなります。この大問題をご近所で解決するためのポイントは交通量。専門家の調査によれば、車の量を５％減らせば、かなり渋滞を緩和できるという。つまり20人に一人が、マイカー以外の交通手段に振り替えることがポイント。そのための妙案を紹介します。 専門家ゲスト：久保田尚さん（埼玉大学助教授） 東京のベッドタウンとして住民が増えるに従って、この地区は渋滞が深刻化しています。問題は、町を貫く木下街道。片側１車線で右折レーンがないにもかかわらず、幹線道路並の交通量の車が通過する。特に深刻なのは朝。さらに駅までの送迎を行う車が加わるからです。そして休日には、競馬場に向かう車が一日2000台
配送車「左折」を減らし、1万1400klの燃料を削減 | WIRED VISION
配送車「左折」を減らし、1万1400klの燃料を削減 2008年1月15日 環境 コメント： トラックバック (2) Matthew Phenix Photo: UPS社 左折レーンで待機したり、左折の際に対向車がとぎれるのを待って停止しているのは、時間の浪費というだけでなく、危険でさえあるということは、誰でも知っているだろう[右側通行の米国では、左折は日本での右折に相当する]。 物流大手米United Parcel Service of America(UPS)社は、運転手の配達ルートから左折を排除しようという非常に緻密な取り組みを行なっている。これについての、Joel Lovell氏による素晴らしい記事が、『New York Times Magazine』に掲載されている。 同社は「荷物の流れ」を管理するソフトウェア・プログラムを使用し、9万5000台の配送車両について配達順序を前もっ
安全は取り戻せるか＜上＞ 企業風土 : ＪＲ脱線事故 : 特集 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
脱・懲罰徹底難しく 休日も、青年は交際していた女性を誘って電車に乗った。運転士になって間もないころだ。仕事に早く慣れたくて、駅が近づくと、どこでブレーキをかければいいか確かめたという。 そうして新幹線を運転することを夢見ていた高見隆二郎運転士（死亡当時２３歳）は脱線事故の前年、快速列車を運転してオーバーランを犯した。「会社の信用問題や」「ウソをつくな」。上司から叱責（しっせき）を浴び、１３日間の日勤教育を課せられた。女性は、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）の調査官に証言した。「あの時が一番落ち込んでいた。『今度ミスしたら辞めさせられる』とも言っていた」 事故調は同僚の運転士らにも聴取を重ね、最終報告書では「懲罰的な日勤教育が心理的重圧となり、事故を誘発する恐れもある」と結論づけた。 これまで、ＪＲ西日本の主張は、丸尾和明副社長が２月の事故調の聴取会で公述した「再教育は有用。乗務
産経新聞：産経ニュース
産経新聞社のニュースサイト。政治、経済、国際、社会、スポーツ、エンタメ、災害情報などの速報記事と解説記事を掲載しています。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
「１０００円高速」記者も走った、大阪から東へ西へ : ニュース : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20090328-OYT8T01188.htm?from=nwlb
中日新聞:誘客効果は限定的？ 高速道「1000円」:福井(CHUNICHI Web)
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
404 Not Found｜首都高ドライバーズサイト
404エラーページ|神戸新聞NEXT
http://www.city.chiba.jp/kikakuchosei/kikaku/vision-pubcom.html
asahi.com：自転車、歩道走行認めるルール作り 事故急増で警察庁 - 社会
福岡の飲酒運転による事故はとても痛ましく感じました。 飲酒運転はいけない事は解... - Yahoo!知恵袋