『リアルKYがおすすめ！という日本の労働環境のすさまじさ』
入社３年内の離職率３５．９％――指導が必要なのは学生ではなくクソ会社w。 ニートの海外就職日記 内容要約 離職率が高いってのを労働者のせいにしてる話が多いけど、どう考えてもブラック企業がはばきかせてるせいじゃねーかバカヤロウ！ ブラック企業とは・・・仏の顔も入るまで、という労働環境がとてつもなく劣悪な企業のこと 実にごもっともである。いいぞ、もっとやれ！ 実際ブラック企業は多い！実に多い！！ ネットで調べたら有名な企業がブラックだったり、もしくはその有名な企業が契約している企業がブラックだらけだったりと、むしろブラックとつながりがない企業は皆無といえるほどのありさま。（もちろん無名なほどブラック率はアップします） どうしてこうなった！かというとブラックじゃないと企業間競争に勝てないから。実に単純。 奴隷のように労働者を扱えば扱うほど人件費は下がりますからね！(厳密には違うような気もする・・
漂流し続ける“氷河期”世代の就職難民：日経ビジネスオンライン
「何が一番怖いかって……、いつか“給料泥棒”と言われるんじゃないかってことなんです。毎日、暇で仕事が全くない状態が続いています」 これは就職氷河期と呼ばれた2003年に、新卒社会人を対象に行ったインタビュー調査で、某大手旅行代理店に就職した入社3年目の男性が語っていたことだ。 この男性は入社してすぐに新規プロジェクトのメンバーに選ばれた。厳しい就職戦線を勝ち抜いて入社した彼に、企業も期待したのだろう。 ところが、である。何と発足してから1カ月後にプロジェクトはあえなく解散となった。 2003年といえばイラク戦争が勃発し、SARS（重症急性呼吸器症候群）が流行した年だ。そのあおりを受けた旅行業界は一段と厳しい状況に追い込まれる。彼の勤務先である大手旅行代理店も直撃を免れることはできず、プロジェクトはおろか、通常の勤務でさえも時間を持て余す状態になってしまった。 「最初は、先輩たちに『プロジェ
JALの“白紙スケジュール”で勢いづく解雇解禁論の不気味 人間の“気持ち”を無視する組織や社会に未来はない：日経ビジネスオンライン
日本航空（JAL）のパイロット約370人に、「白紙」のスケジュールが渡された──。先週の金曜日（10月8日）、朝日新聞が朝刊の一面でこう報じた。 同紙の報道によれば、JALの人員整理計画のうち、パイロット部門の削減目標は750人程度。ところが自主的に退職に応じたのは約380人にとどまっている。 人員整理は再建を支援してもらっている金融機関との約束事であるため、絶対に達成しなくてはならない。そこで「50代後半の機長」、「50歳以上の副操縦士」、「今年度の病欠日数が41日以上の人」などに、白紙のスケジュールが面談通知書とともに渡されたという。 「希望退職に応じればラストフライトを設定する。応じない場合は来月以降も予定は空白」──。 白紙のスケジュールを受け取ったパイロットは、上司からそう告げられたそうだ。 白紙のスケジュールは、事実上の“退職勧告” JALサイドは、「退職の強要や整理解雇の通告
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