トリシティ155の積載量をアップしたい！ 三輪バイクのトリシティはメットインが使えるスクータータイプ。 バイク旅大荷物を求めるものでもないはずですが、何度かのツーリングをしてみて「積めるもの増やしたいな〜」と思うようになりました。 今のところトリシティの23.5Lのメットインはヘルメットやグローブなどが入っているので走行中に入れられるのが買い物袋くらい。 また伊東ツーリングでは行きも帰りもゲリラ豪雨に当たってしまったので旅をするなら雨具を備えるスペースを確保しておきたいところ。 また、思い出はのおすそ分けとして身近な人やバイクショップへのツーリングのお土産を積むにはリュックだけでは足りないことが多め。 それにお菓子類の多く温度が高くなるメットインにお菓子類はナンセンス。 また熱に弱いレンズを始め、カメラなど写真機やPCなど電子機器もできればエンジン直上のメットインに入れるのは避けたいところ

きっかけ キャラクターイラストが成長の波に乗ってきた感じな今日の頃。 少し前に描き上げたこちらに駆けてくるイメージの愛玩動物的なユリが想像Glideな自分の中のイメージに通りに描けて「自分にしては上出来だ」と上達を強く実感できた一枚だった。 ただし服装案がはっきりしていないので、これはきちんと清書、仕上げまでしたいなと思いつつもせっかく上手く書けたボディラインを消すのがもったいなくて仕方ないという無駄にモッタイナイ精神発動。 そんな訳でこの絵をトレース複製して、ちゃんとした服装で描いてあげたいと思い、トートツなトレース台探しが始まった。 トレース台選びのポイント 正直右も左もわからないようなトレース台選び。 ネットの情報や実際にお店で見て、触ってどんな要素に注目してトレース台を選べば良いのかまとめてみるですよ。 サイズ・厚さ 大きく野暮ったいデザインのトレースというイメージもずいぶん昔のこ

友達や身内間に全天球写真持ち込むと話題性抜群な全天球カメラTEHTA Sを保有して早半年。 アウトドア一眼レフのペンタックスでおなじみのリコーからS型の後継機としてTHETA SC発売されました！ 今回は自分のS型同様TEHTA SCでも使えるオススメのアクセサリーを紹介します！ NewスタンダードなTHETA SC その前にちょこっと新型、SCのお話。 SCは2016年THETAシリーズのスタンダードラインナップという位置づけ。 しかしながら、なんとハイエンドモデルのS型と同等の全天球写真撮影性能を備えているのですが、m15シリーズのようにカラーバリエーションも展開し、価格もグッと抑えられました！ 動画の記録時間やライブストリーミング配信など動画のスペックはハイエンドなS型に一歩譲る形ではありますが、動画をそこまで撮らないS型ユーザーの自分としては全く写真性能では引けを取らないSCの登場

そんなバイクのオドメーター(走行距離計)はどんなに大切に乗っても走った分だけ増えていく数字。 車両価値を測る代表格なので数字が増えるとあまり良いものに思えないかもしれないけど、走行距離が伸びるのを気にしてたら楽しいバイクのある生活を送れないよね。 そんな人はオドメーターを”思い出のパラメーター”に例えてみませんか？ 馬鹿正直にちょっと考えを変えてみるだけで自分のバイクがもっとずっと好きになれるっすよ！ たくさん走った＝価値が下がる？ オドメーターの積算走行距離が大きいほど価値も低くなる傾向にあるため、走るほど車両の価値が下がっていく。 自分も今の愛車がお店に並んでいた時は走行距離は車両の消耗具合のように見えていました。 同時にようやく出会えた最初の一台をどうにか大事に乗りたい。 そんな風に思っていた時期が自分にもありました。 ところがギッチョン。自分は7777キロを超えた頃、ガンガン距離を

ツーリングでもイチデジ(デジタル一眼レフ)を持っていくのにあまり写真を撮って帰ってこれていないヤマヒロです。。 旅やバイクで走ることが楽しいのはもちろんだけど、レンズ交換式カメラの大荷物が気軽なツーリングには合っていないような気がする今日この頃。 突如として前から次期モデルが気になっていたリコーのプレミアムコンパクトカメラ、GRシリーズの最新鋭機が発売発表されました！ そんな自分はというと…

オートバイとしてはスタンダードなテレスコピックサスペンションにLMW(リーニング・マルチ・ホイール)機構を備えるトリシティは左右独立した2本ずつで計4本！ リコーTHETAで撮ったトリシティのLMWの360°写真を“美脚”って書いたらなんかツイ消しされました。。 Post from RICOH THETA. #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA これらを含めたLMW機構によるフロント二輪の足回りでトリシティ155の安定感やクッション性といった”乗り味”に貢献している重要パーツ。 のはずでしたが、二人乗りしていた時に「トリシティでもけっこうガタガタするね。」と言われてしまい、自分でも「言われてみれば…？」状態でした。慣れって怖いね。。 そんな気づきをきっかけに愛車をいたわるのはもちろん、長く乗るためにも自分でできることをやってみようと思いました。

初めて購入したトリシティ155とオートバイ生活をスタートしたヤマヒロです！ ツーリングや普段の生活に溶け込んだトリシティ155の積載量アップのため、純正のユーロヤマハトップケース(39L)を付けることにしました！

トリシティ155の積載量をアップしたい！ 三輪バイクのトリシティはメットインが使えるスクータータイプ。 バイク旅大荷物を求めるものでもないはずですが、何度かのツーリングをしてみて「積めるもの増やしたいな〜」と思うようになりました。 今のところトリシティの23.5Lのメットインはヘルメットやグローブなどが入っているので走行中に入れられるのが買い物袋くらい。 また伊東ツーリングでは行きも帰りもゲリラ豪雨に当たってしまったので旅をするなら雨具を備えるスペースを確保しておきたいところ。 また、思い出はのおすそ分けとして身近な人やバイクショップへのツーリングのお土産を積むにはリュックだけでは足りないことが多め。 それにお菓子類の多く温度が高くなるメットインにお菓子類はナンセンス。 また熱に弱いレンズを始め、カメラなど写真機やPCなど電子機器もできればエンジン直上のメットインに入れるのは避けたいところ

三輪スクーターのトリシティと桜前線追いかけてたヤマヒロです。 道中で調達したとにかく”甘い”しか感じない例のコーヒー飲みながら「スイート！そう、トリシティもね！」とニヤニヤしながらファインダー覗き込んでました！ ーー「スイートだねー」という方へーー 今回は頭の中がお花畑状態の自分がトリシティ155と出会った桜の風景をお届けする記事です。 冒頭を見て「コーヒー牛乳飲みたいな〜」と思ってしまった方は大変お手数ですが戻るボタン、あるいは閉じるボタンをよりブラウザーバックした後、最寄りのスーパー銭湯まで足をお運びくださいm(_ _)m ご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ありませんでした。

ツーリングでもイチデジ(デジタル一眼レフ)を持っていくのにあまり写真を撮って帰ってこれていないヤマヒロです。。 旅やバイクで走ることが楽しいのはもちろんだけど、レンズ交換式カメラの大荷物が気軽なツーリングには合っていないような気がする今日この頃。 突如として前から次期モデルが気になっていたリコーのプレミアムコンパクトカメラ、GRシリーズの最新鋭機が発売発表されました！ そんな自分はというと…

ご挨拶と今年の目標 去年も自分の趣味や体験記をつづるプライベーティアフォトワーカーでしたがSNS経由をはじめとして多くの方に訪問していただきました。 去年は念願のトリシティ155という三輪スクーターでバイクデビューとするという“夢”をひとつ終え、“バイクのある生活”の始まりとしてメインに楽しんでいました。 カメラの方ではユリがシュークリームを爆散させた古い記事をきっかけにお声がけして頂いたり、バイク関連でも拙い趣味ブログながら初心者の自分へ頂き物がありました。 こんなブログでも気ままにを書き続けたおかげでのご縁も多々あり本当にありがとうございました。 去年は作業環境づくりにも力を入れてきたので、引き続きにはなりますが趣味や体験記をつづるブログであると同時に、自分の作品のレベルアップを目指す1年にしていこう思っております。 もちろん面白かったものなどは体験談や記事として紹介していきたいと思い

一日中走った秩父ツーリングにて ことの発端は先日の秩父ツーリング 温泉入ったり邸宅風の建物を訪れたりと一日中走り帰りは風の強烈な高速道路でゴリゴリHPを減らされ「夜間走行はツラいっすね～」とかぼやいておりました。 実はそのとき2時間ほどぶっ通しだった夜の高速走行では手が真っ赤な霜焼けになってしまい、痛いを通り越して手の感覚が無くなってました。 手がかじかんだ状態だとハンドル操作はいつも以上に気を使って疲れたし、高速降りてからの夕飯でも箸を落としたり。 被害妄想で済むに越したことはないけど、かの有名な法則的に言えば最悪は事故だよね。 “If that guy has any way of making a mistake, he will.” 「何か失敗に至る方法があれば、あいつ(ヤマヒロ)はそれをやっちまう。」 これがきっかけでちゃんとした冬用グローブとグリップヒーターを用意することを決め

埼玉県の秩父へ 秩父(ちちぶ)方面は一度家族とのバスツアーで長瀞(ながとろ)を訪れたことがありました。 名所をバッチリ抑えたバスツアーは台風直後で散々になったけど、そう遠くはない場所でしたので改めて訪れたいと思う土地でもありました。 教えてもらった目的地の一つは西武秩父駅の目の前。 なので「電車で行けば？」と言われかねないのですが(実際に言われた)バイクで行くことに意味があるのです！ 秩父にバイクで行ってみたかった理由のもう一つがトリシティ155共々お世話になっているレッドバロン町田のTさんから299号線をツーリングスポットとしてオススメしてもらったことも。 「バイク屋さんスタッフおすすめスポットなら行くしかない！」と思い、揮発性で短期記憶気味なヤマヒロは忘れてしまう前に走ってみることにしました！ 駅前温泉 祭りの湯 見知らぬ土地を走ったり、国道299号線の長い長いツーリングコースを存分に

どうもこんばんは、せいぶつへいきです。 みゆきです 今回は工場夜景を撮りに行ってきました。 その模様をお伝えします。 工場夜景って夜景の中でも有名よね イルミネーションや、都心の夜景に並ぶぐらい人気のある撮影スポットだとおもってるよ、とくに男子からしたら一番燃えるシチュエーションかもね！ デートにお勧め？ デートなら都心をドライブしたほうがいいかも、でもデートにも使えるぐらい綺麗な世界が静かな場所でゆっくり見れるからいいかもね。 と、今回は前回の記事で一緒にドライブしている友人と出向いています。 なのでランクルが今回も登場です。 ※前回の以下の記事の友人とドライブしてるよ！ seibutuheiki.hatenablog.com では早速こちらをどうぞ！ 車と工場夜景ってめっちゃカッコいい！しびれる！ 車をフラッシュでうまく照らす事が出来なかったのは技量不足なので、もっと勉強しなくちゃだけ

取り付けている間にお昼を過ぎてしまったので、いつもよりブラックペッパーを多めにかけたカップ塩焼きそばを食べて出発しました。 トリシティ155で東名高速道路へ！ 初めての不安もあった東名高速道路への合流。 しかしながら155スクーターと言えどフルスロットルで回せば80キロくらいまでは力強く一気に加速できたのでスムーズに流れへ乗ることができました！ トリシティ155は高速道路も”安定して走れる”タイプなので吹き荒れていた突風や追い越し車線を行く大型トラックの横風でもへっちゃら。 むしろ台風の烈風でヘルメットが振り回され、首が疲れた… その後は静岡に向かう小田原厚木道路(高速)ではもはや貸切状態でだったので前後は気にせず速度が安定する65~90キロくらいで巡行。 低速安定性があるのでSAで「バイクはど〜こだ？」と周囲を気にしながら置き場を探すの時も気持ち落ち着いていけたました。 トリシティ155

ナックルバイザー/ハンドガードって必要？ まずはナックルバイザーの装備を検討した経緯なのですが、高速道路や自動車専用道路にて走行中の飛来物(葉・石・虫?)で手首辺りを出血する怪我してしまったことがあったことから。 また気軽に乗れるスクータータイプなので寒い冬でも気負いなく乗るため手元の防寒が主な目的でどっちかというと機能面に期待していた装備でした。 スクーターのトリシティなので付けられそうなハンドガードやハンドルカバーは色々。 手の防寒としてはハンドルカバーが最強だけど、デザインを崩しまったり、とっさに手が抜けないことへの不安がありました。 また比較的安価な汎用ハンドガードもいくつかあったのだけど、自分の好きには妥協しない性分なのでデザインが気に入ったヤマハの純正品を選びました！ トリシティ専用 ヤマハ純正ナックルバイザー バイク初心者目線だと初見では「プラとステー類で1万円…？」と貧乏な

ーー「ならねーよ」という方へーー 今回は一層クリエイティブな創作活動するためのiMac21.5インチ(2017年モデル)とその周辺環境を紹介する記事です。 「アップル製品のせいで夜更かしが抜けない」という方も大変お手数ですが戻るボタン、あるいは閉じるボタンをよりブラウザーバックをお願い致します。 ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ありませんでした。 iMacが来て頭の中がお花畑状態だけど、結局のところ作品作りは自分の頑張り次第なのでござる。 今回自分が創作のため投じたiMacを活かすためのソフトウェアやもっと使いやすくするため導入検討中なハードウェアを紹介します。

あ…ありのまま今(略。 実際に初めてのバイクを所有してから最初の一週間でやらかしたことあれこれ。 店頭で転倒 もはや何を言ってるのか分からねーと思うが。 簡潔には坂道で方向転換(Uターン)しようとして転倒しました。しかもただの押し歩きで。納車初日に。 さっそくやらかした。 pic.twitter.com/clPSpVlrsg — ヤマヒロ (@yamahirok3) 2018年8月22日 現場は納車日に訪れた隣町のバイク用品店の店頭にて若干坂になっている駐車場。 サイドスタンドを払い押してUターンしようとしたところ一瞬バランスを崩したが最後。そのまま傾きだした右側へ倒してしまいました。。。 そう言えば教習所で坂道での押し歩きや乗車、発進なんてやってないもんね。。。 いくら目指せ転ばないバイクでも初心者のうっかりミスが一発で転倒に繋がっちゃいます。