コンピュータ・ゲームが現実と出会う時 : F1通信
2009年1月に復元されたわたしのフォーミュラ・フォード（1600ケント）の実際のダイナモメーター・グラフ 復元されたとき、このエンジンは5800rpmで105.8bhp、4400rpm148.8Nmのトルクを生み出した。問題は、1基のエンジンのデーターのみしかない場合、これが強力なエンジンであるかどうかを判断できないことである。さらに、同じダイナモメーターを使用しなけければ、有効な比較はできない。しかし、フォーミュラ・フォードで1年間レーシングしたわたしは、このエンジンが復元された直後に、平均的なエンジンだと言った。悪くはないがよくもなく、シーズンが進みエンジンが高温で使用されれば、明らかに不利になるだろう。そして、この不利益がラップタイムにどのように影響するのだろうか？ イメージ・スペース・インコーポレイティッド社（ISI）は、過去10年間世界に通用するシミュレーションを製造しており、
Virtual Motorsports - rFactor 2開発者Gjon Camajのインタビュー記事
rFactor2・rFactor・Assetto Corsaといったレースシムや動画等、モータースポーツをインドアで楽しむための情報をつづります ■記事の内容別 [プラットフォーム] ・ rFactor 2 ・ rFactor 2 純正コンテンツ ・ rFactor 2 日本語マニュアル ・ rFactor 1 ・ Asetto Corsa ・ GT5 [車両シミュレーター全般] ・ ハードウェア ・ 挙動 ・ 業務用シム [シム経由のリアルモタスポ] ・ 観戦ガイド ・ 実車映像 [その他] ・ 用語集 ・ 時事 ・ サイト運営 - New! ・ メモあれこれ - 過去ログ ■レーシングカーの種別 [オープンホイール] ・ F1_1966-1976 ・ F1-2013 ・ F1-2011 / F1-2012 ・ F1-2009 / F1-2010 ・ F1-2000年代 ・ F1-90年
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