QUICPayに本腰を入れる理由は？――トヨタファイナンスの戦略 （前編）
QUICPayに本腰を入れる理由は？――トヨタファイナンスの戦略 （前編） ：Interview： （1/3 ページ） おサイフケータイの登場により本格化したFeliCaクレジット決済の競争は、キャリアも巻き込んだモザイク模様の混戦になりつつある。この分野の連携としては、かねてからドコモと三井住友カードが「iD」（2005年11月8日の記事参照）を推進。ドコモイシュアのDCMX mini / DCMX（4月4日の記事参照）が中核になって会員数を急激に伸ばしてきた。一方、ジェーシービーが中心となって推進する「QUICPay」は、KDDIがau秋モデル以降で対応アプリをプリインストール（9月4日の記事参照）。“QUICPay版DCMX mini”ともいえる「お試しQUICPay」も導入される予定だ（9月6日の記事参照）。 キャリアとイシュアが特定のFeliCaクレジット決済を推し、それぞれ陣営
ITmedia ビジネスモバイル：トヨタとドコモが同じ夢に向かう――トヨタファイナンスの戦略（後編） (1/3)
→QUICPayに本腰を入れる理由は？――トヨタファイナンスの戦略 （前編） 9月12日、トヨタファイナンスがFeliCa決済の本格展開について発表した（9月12日の記事参照）。同社は従来から推してきたQUICPayを、おサイフケータイだけでなく一体型カードとしても本格展開。TS3ユーザー560万人をすべて移行させる施策をとる。クレジットカードの更新分もQUICPay一体型に切り替える方針であり、今年度中に85万人、その後は1年で100万人のペースでQUICPayユーザーを増やす計画だ。さらに年内にはQUICPayとiDの共用端末を設置、将来的にはiDをオプション提供するなど、iD陣営とも手を結ぶ。 今日の時事日想は特別編として、トヨタファイナンス執行役員総合企画部長の後藤清文氏と、トヨタファイナンス カード本部カード企画部長の宮本淳志氏のインタビュー後編をお届けする。 トヨタファイナンス
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