船もEVシフト 電動化で脱炭素社会へ ヤマハ電動機などの取り組み | NHK | ビジネス特集電動の船を実験的に運航している観光名所が北海道にあると聞き、取材に行きました。 大正時代につくられた日本でも珍しい埋め立て式の運河をおよそ40分かけてめぐる「小樽運河クルーズ」。 新型コロナの影響が広がる前には年間16万人が利用していた人気のクルーズで、7隻ある観光船のうち1隻で、「HARMO（ハルモ）」と呼ばれる電動操船システムを使用しています。 システムを開発したヤマハ電動機とクルーズ船の運航会社が使い勝手や課題を探っています。 定員42人のボートに搭載するバッテリーの容量は20キロワットアワーで、一般的なEVのバッテリーのおよそ半分。 充電は家庭用の100Vの電源を使っていて、コンセントを差し込むだけです。 クルーズ船は40分ほどのコースを人が歩くスピードで1日7周から8周ほどしますが、夜のうちに充電しておけば、翌日は丸1日、追加で充電しなくても運航できます。 気になる電気代は1晩で
